京東物流發佈出海新戰略，全球物流再提效_風聞

京東物流發佈2025出海新戰略

隨着“黑五網一”落下帷幕，跨境人的2024年也進入了尾聲。正當從業者們總結這一年的經驗、準備迎接新年之際，京東物流又給跨境電商行業帶來了一個振奮人心的消息。

12月18日，京東物流2025國際一體化供應鏈產品發佈會在深圳舉辦，會上京東物流宣佈了“全球織網計劃2.0”，並明確了全球一體化供應鏈戰略。

全球一體化供應鏈戰略，即全面推進全球倉網、快遞網、航空網，為海外客户、中國出海品牌、跨境商家等提供更全面的服務。

全球倉網，即通過海外自營倉搭建供應鏈物流網絡，助力客户、商家實現就近備貨。目前京東物流已經在美國、英國、法國、德國、波蘭、阿聯酋、日本、韓國、澳大利亞等多個國家建立海外倉，實現倉配“2-3日達”，本地甚至最快可實現“1日達”。

2025年，京東物流將全面構建海外倉配“2-3日達”時效圈，通過全球19個國家、超50個海外自營倉，讓海外客户、消費者可享受高時效物流服務，屆時京東物流海外倉面積也將實現超100%增長。為了踐行“把貨放在離消費者最近的地方”的理念，京東物流一直在精益求精。

快遞網，即通過持續搭建產品服務能力，讓海外消費者也能享受到和國內一樣的高品質服務。目前京東快遞國際服務範圍已拓展至全球近80個國家和地區，通過“國際特快”和“國際標快”兩大拳頭產品，滿足海外消費者的個性化寄遞需求。

2025年，京東物流將在提升服務品質、拓展服務覆蓋範圍的同時，持續提升細分領域服務能力。比如為海外藝術展提速“超薄陶瓷”展品這樣的精細化需求也能滿足。

航空網，即通過航空服務能力，全面建設全球供應鏈的“空中動脈”。目前，京東物流將以蕪湖全球港作為全球航空樞紐，以南通作為京東航空主基地，構建國內、國際68個全貨機站點，以國內為支撐，將空運航線網絡由東南亞、東亞、南亞延伸至歐洲、北美，並全面輻射中東、大洋洲、南美、非洲等地區。

京東物流相關負責人表示，2025年京東物流還將加大力度佈局海外市場，以海外倉為核心全面構建聯通全球的供應鏈物流服務能力。

打造國際供應鏈，在海外再造一個京東物流

對於物流行業來説，其試錯成本相對較高，往往要經過深思熟慮、綜合多方面因素後才能實施計劃。也正因為如此，京東物流推出全球織網計劃2.0不是“即興”的嘗試，而是內外部條件成熟的基礎上“水到渠成”的結果。

從內部看，京東物流在國內深耕多年，能力和模式已然經過海量業務的驗證，並積累了豐富的經驗，擁有了出海的硬實力。

京東物流自成立以來，一直專注於為客户提供高效、便捷的物流解決方案，經過多年的發展，已經在國內市場積累了豐富的運營經驗和成功案例。無論是日常訂單處理還是618、雙11等大型促銷活動期間，京東物流都能從容應對海量業務需求，確保了服務質量和客户滿意度。

目前，京東物流已經成為涵蓋倉儲、運輸、配送、客服、金融等一體化供應鏈服務的解決方案提供商，因此可以將自身平台的供應鏈管理經驗進行復制，為海外客户提供庫存管理、訂單處理、到倉服務、落地配送等一系列服務。

從外部看，跨境電商市場呈現出高速增長態勢，出海品牌、跨境商家對海外倉儲配送服務的需求量逐步提高。

據市場研究機構弗若斯特沙利文數據顯示，中國B2C出口電商採用海外倉模式的物流解決方案市場規模從2018年的486億元增長至2023年的2039億元，市場份額佔比45%，年複合增長率達到33.2%。這一增長速度將顯著超越傳統直郵模式，彰顯了海外倉模式的巨大市場潛力。

同時，新一代B2C跨境電商平台如SHEIN、TEMU等對物流供應鏈提出了更高的要求，業務量大且成長快，對幹線運輸資源、高標倉儲資源、信息及包裹處理能力、關務對接能力要求高。考慮到海外零售客户的時效性要求正在逐步提高，對跨境空運、高標倉儲的需求也在增大，京東物流的出海可謂正當其時。

當然，面對海外客户、跨境商家更精細、更具體的需求，還是要靠具體的能力和產品解決，而這恰恰是京東物流全球織網計劃2.0的重點之一。

對於許多跨境商家而言，海外倉儲的成本是一個不容忽視的問題。高昂的租金、庫存管理費用以及可能存在的滯銷風險，使得企業在選擇倉儲服務時往往需要權衡利弊。此外，傳統的多平台管理方式容易導致信息孤島，增加了運營複雜度和管理難度，進而影響了整體效率。

為了應對倉儲成本高，管理效率低的狀況，京東物流推出了全球電商多平台一盤貨管理服務。通過遍佈全球的物流供應鏈基礎設施和服務網絡，企業、商家可將貨物前置存放在離消費者最近的地方，最終實現供應鏈物流的高效、高質管理，並降低倉儲物流等成本，實現企業的高質量發展。

此外，跨境商家常常面臨售後處置困難、處理時間長等問題，尤其是對於大件商品，送裝分離不僅增加了物流成本，還提高了商品在運輸過程中的破損風險。同時，由於缺乏足夠的本地服務資源，商家難以及時有效地解決問題，這直接影響了客户的滿意度和忠誠度。

於是在本次發佈會上，京東物流發佈了國際供應鏈兩大服務產品——極簡逆退服務、海外倉大件送裝服務。其中“極簡逆退產品”不限下單地址，支持良品檢測再售，殘品二手處置、銷燬等服務，72小時即可完成全流程，將省心高效做到極致。“海外倉大件送裝服務”支持大件派送、送貨上門、送裝一體等多樣化服務，下單與倉內生產幾乎同步，履約時效更快，同時擁有更多的服務資源，承接貨物更為多樣。

種種跡象表明，京東物流全球織網計劃不僅在“戰略”層面有着清晰的計劃，在“戰術”方面也準備了明確的解決方案。由此來看，“在海外再造京東物流”，或許並不是一種誇張的説法。

京東物流出海，促成多方共贏

長遠來看，京東物流全球織網計劃2.0的實施，不僅會給跨境商家帶來一波紅利，對消費者、京東物流自身，乃至物流行業都將帶來積極影響。

對消費者來説，通過全球織網計劃2.0構建的國際物流網絡，他們能夠輕鬆購買到來自世界各地的商品。無論是進口的高端奢侈品還是海外的小眾特色產品，都變得不再遙遠，極大地豐富了消費者的購物選擇。

同時，在多國設立的海外倉，實現了本地化配送，縮短了跨境商品的配送時間，讓消費者可以更快地收到心儀的商品，享受和國內消費者一樣的即時性體驗。

對京東物流自身來説，全球織網計劃2.0有助於快速切入國際市場，擴大業務覆蓋範圍，開拓新的收入增長點，找到第二增長曲線。通過多元化佈局，京東物流也降低了對單一市場的依賴，增強了企業的抗風險能力和可持續發展能力。

憑藉高質量的物流服務和完善的售後服務體系，京東物流還能進一步鞏固海外市場份額，樹立良好的品牌形象，提升其在全球的品牌知名度和美譽度。

對行業而言，京東物流全球織網計劃2.0在海外市場的成功實踐為全球物流行業提供了可借鑑的模式和標準，帶動了全行業的共同進步和發展。此外，京東物流促進了全球資源的有效配置，提高了供應鏈的整體效率，有助於加快全球供應鏈重構。

更重要的是，京東物流通過完善的物流解決方案，大大降低了中國品牌進入國際市場的成本和難度，促進了更多優秀國貨走向世界。

可以説，京東物流，為跨境電商的2025開了個好頭。