13天交付1萬輛，吉利殺出一匹黑馬！_風聞

13天，交付1萬輛，吉利星艦7開始展示出爆款潛質了。

在單週銷量中，剛上市的星艦7，甚至超越了比亞迪宋Plus，僅次於宋Pro了。這是一款全新上市的混動SUV，沒有任何銷量沉澱，取得如此成績，確實有些出乎意料，卻又在情理之中。**為什麼星艦7會這麼火爆呢？核心就在於，它專門針對了比亞迪宋Plus。**在各項重要參數上，星艦7都比宋Plus略高一點點，而價格卻更便宜。

換句話説，在10到15萬區間的混動SUV領域，比亞迪宋Plus已經不是性價比最高的車型了。我們先看比亞迪宋Plus，搭載第五代DM-i混動技術，採用1.5L自吸和電機的動力組合，發動機熱效率46.06%，發動機峯值功率為74kW，電機峯值功率為160kW，百公里加速7.7秒，CLTC純電續航里程為75km、112km和160km，官方公佈的NEDC工況百公里油耗為3.9L。

再看星艦7，它幾乎是貼着比亞迪宋的參數而來的。它搭載吉利自研的雷神混動系統，發動機熱效率為46.5%，發動機峯值功率為82kW，電機峯值功率160kW，百公里加速 7.5 秒，CLTC純電續航里程為55km和120km，官方公佈的CLTC百公里油耗為3.75L。

在發動機熱效率、輸出功率、百公里油耗等性能上，星艦7剛好超越宋Plus一丟丟。但光靠這些，星艦7還無法打敗宋plus。它真正領先宋Plus的地方，在於兩點：**一是，價格。**2025款宋Plus的起售價13.28萬元，而星艦7的起售價才9.98萬元。不過，9.98萬元的版本，純電續航太低了，只有55公里。然而，即便是120公里版本的啓航+版，價格也只有11.28萬元，仍舊低於宋plus的13.28萬元。在10到15萬元區間，便宜2萬元，誘惑力幾乎無法抵擋了。

**二是，智能化水平。**星艦7全系標配Flyme Auto車機系統。這是由魅族團隊全力打造的。魅族手機雖然衰落了，但魅族集團卻在2022年被吉利收購。當時，很多人看不懂，為什麼一個造車的，要去收購一家手機公司？如今答案出來了，吉利想要的就是魅族的軟件能力。這套車機系統上車後，流暢度非常高，也極大地增強了星艦7的智能化競爭力。

相比之下，比亞迪宋Plus的智能化系統就要略遜一籌了。

**隨着星艦7的熱銷，比亞迪宋Plus也告別了獨孤求敗的地位。**但宋的優勢在於，它作為常年霸榜的熱銷冠軍，用户基礎龐大，品牌認知也是深入人心。星艦7短期內想要徹底打敗宋Plus，依然存在不小的挑戰，實際上，星艦7真正搶走的市場份額，不是比亞迪宋的，而是合資SUV市場。吉利與比亞迪打架，受傷最慘的是合資SUV。比如日產逍客、豐田鋒蘭達、本田HR-V以及大眾途嶽等。

新上市的哈弗H6燃油版，也將遭遇重大沖擊。

**2025年，是一個重大關鍵轉折之年。**不僅是吉利星艦7對比亞迪宋發起了強力挑戰，奇瑞艾瑞澤A8L也對比亞迪秦L，發起了貼身肉搏。可這種國產車之間的巔峯對決，不管誰勝出，都是中國自主品牌的勝利，而合資燃油車卻要面臨出局的厄運。

日產汽車因中國市場銷量大幅下滑，利潤暴跌93.5%，已經面臨破產的危機。為了自救，日產準備與本田合併，再拉上三菱，組成一個新的超級汽車產業聯盟。從這就能看到，這些汽車巨頭在外面的風光，實際上核心利潤來源，都依賴於中國。當中國市場扛不住的時候，它的利潤就沒了。大眾集團也是如此，在歐美市場的利潤十分微薄，只有在中國才是暴利。

可這種暴利時代結束了，德國大眾也被迫在本土大量裁員。因為沒有中國市場的供養，大眾根本養不起那麼多高薪的德國工人。

2025年，國產車將進入貼身肉搏，激烈廝殺的決戰階段。奇瑞、吉利、比亞迪，爭奪的是一哥席位，而合資車呢？面臨的卻是生死危機。