美國海軍航空系統司令部（NAVAIR）因齒輪箱問題發佈V-22新飛行限制_風聞

來源：USNI.News

海軍航空系統司令部（NAVAIR）週五宣佈，由於傾轉旋翼飛機的一個機械部件問題，海軍和海軍陸戰隊的V-22“魚鷹”飛機已恢復飛行，但附加了額外限制。

“NAVAIR發佈了一份艦隊公報，指示對V-22‘魚鷹’進行檢查，以核實每架飛機的螺旋槳減速器（Proprotor Gearbox）在下次飛行前的飛行小時數，”週五的聲明稱。

“對於目前達到或超過預定飛行小時閾值的螺旋槳減速器（PRGBs），將按照2024年3月發佈的臨時飛行許可中的控制措施恢復飛行。”

據調查，空軍發現螺旋槳減速器的故障是2023年11月23日空軍特種作戰司令部飛機墜毀的主要原因。

《飛行國際》週五的一份報告稱：“V-22傳動系統中的冶金弱點可能在組件使用壽命的早期就出現，這意味着飛行小時數超過閾值的螺旋槳減速器已被認為是安全的。”

海軍一名官員週五告訴美國海軍學會新聞網（USNI News），海軍的CMV-22B“魚鷹”機隊（作為艦載運輸機）已從12月9日至12月14日停飛。此次“運營暫停”是由於新墨西哥州發生的一起與齒輪箱問題相關的空軍MV-22B事故而採取的。

“美國海軍已根據NAVAIR艦隊公報和V-22‘魚鷹’項目的臨時飛行許可恢復了CMV-22B‘魚鷹’的飛行運營，”海軍航空部隊指揮官的一份聲明稱。

“海軍對NAVAIR作為V-22項目適航認證機構的分析充滿信心，海軍航空部隊指揮官將繼續與三軍的關鍵高層領導保持密切合作，並繼續努力確保我們的飛行員和機組人員能夠安全飛行和操作。”

去年整個V-22機隊停飛後，NAVAIR發佈了恢復飛行的指令，但限制了V-22的飛行範圍。對於海軍來説，這意味着對CMV-22B的飛行限制在距離陸地不超過30分鐘的範圍內，迫使太平洋地區的航空母艦依賴老舊的C-2A“灰狗”執行艦載運輸任務。

海軍一名官員週五告訴美國海軍學會新聞網，截至週五，“卡爾·文森”號航母打擊羣正在操作三架CMV-22B，沒有C-2A。週一，根據美國海軍學會艦隊和海軍追蹤器的數據，“卡爾·文森”號（CVN-70）正在菲律賓海活動。

海軍陸戰隊也已對其自己的MV-22B機隊實施了相關指導。

“海軍陸戰隊已根據NAVAIR的臨時飛行許可，對部分MV-22‘魚鷹’實施了一系列控制措施，”該部隊的一份聲明稱。

“受影響的飛機將在風險緩解控制措施下進行操作。這些措施確保我們繼續將機組人員的安全放在首位，同時保持最高水平的戰備狀態以滿足任務需求。隨着更多數據和工程評估的可用，我們將重新審視這一指導。”