“中國人不傻，他們知道自己該做什麼”_風聞

​作者：憤怒熊貓

隨着越來越多的細節出現，外界對於中國同時公佈的兩種六代機有了更多的猜測——當然也少不了各種質疑派和反思怪。有意思的是，筆者注意到，多家美國媒體在介紹中國為什麼要發展六代機時，都引用了美國空軍作戰司令部司令馬克·凱利的那句評價：“中國人不傻，他們知道自己該做什麼”。

應該説，五角大樓也有明眼人，至少負責空戰的指揮官知道該怎麼客觀看待主要對手，這也算是狠狠抽了那些質疑派的臉。

美國《航空週刊》27日稱，中國令人震驚地在同一天內公佈了兩種第六代戰鬥機——包括出現在瀋陽的一種體積較小、相對常規佈局的型號，以及出現在成都的更大、三角佈局的型號。

——筆者解釋一下，西方媒體普遍認為中國是在26日同步試飛了兩種第六代戰鬥機，但實際上沈飛的型號其實更早幾天就試飛了，不過當時傳出的視頻和照片不夠清晰，因此外界瞭解偏少，引起的轟動沒那麼大而已。

因為眾所周知的原因，筆者不能對這兩種六代機的性能展開解讀和分析，但可以從外媒的猜測略窺一二——還是那句話，外媒的相關猜測可能並不準確，相關內容僅供參考。

筆者關於成飛的型號已經分析過了，那麼就看看外媒是如何看待沈飛的型號吧。

美國“動力”網站稱，出現在瀋陽的這架六代機由一架殲-16雙座型戰鬥機伴隨飛行，與成都的六代機由雙座型殲-20S戰鬥機伴飛的狀態相當。成飛的六代機採用了改進的菱形三角翼，並帶有延伸的翼根“脊線”，而沈飛的六代機後掠翼則相對較尖，形成了突出的三角形後緣延伸，從機翼中點開始逐漸變細，並突出到發動機尾噴口之外。

與成飛的新型三發設計不同，沈飛採用更傳統的雙發設計，這也符合其較小的尺寸。發動機似乎從前機身兩側翼根下方的DSI進氣道吸入空氣。

報道還提到，從外形上可以看出的另一個特徵是，沈飛的六代機機身部分稜角分明，表明橫截面呈菱形，這將提供隱形性能和必要的內部容積，用來攜帶燃料和武器彈藥。

美媒的分析認為，中國兩種六代機都沒有任何垂直尾翼和水平尾翼，“完全符合對中國下一代戰鬥機設計的預期”，因為無尾設計的優勢包括減少全向雷達反射面積，從而強化戰機的隱形效果；降低空氣阻力，從而為持續高速飛行和巡航飛行提供更好的性能。此外，這兩種戰機在設計時都突出了攜帶燃料和武器彈藥的大型內部空間——這對於提升作戰半徑和持續作戰能力至關重要，而它們都是亞太戰區關注的兩個關鍵問題。

有意思的，關於中國為何要研製兩種六代機，西方的意見不一。較常見的説法是，這是中國兩種六代機的原型機在展開競爭，就如同當年YF-22和YF-23的五代機競爭。還有説法認為，這是中國兩種六代機的輕重搭配（沈飛的輕型+成飛的重型）。此外還有種猜測也頗受部分西方媒體的認同，認為其實這是兩種不同用途的戰機，沈飛用於制空作戰，而成飛是類似殲轟-XX的戰鬥轟炸機。例如英國智庫皇家三軍研究所的戰機和技術專家布朗克認為，它們更可能是第5代區域轟炸機/攻擊機，有時被稱為殲/轟-XX的專案。根據美國國防部12月發佈的“中國軍力報告”，“解放軍正在研製新型中程和遠程隱形轟炸機，以打擊區域和全球目標”。

對於西方專家認為中國出現的六代機是殲轟-XX或戰鬥轟炸機的説法，筆者認為，某種意義上倒也沒有錯，因為隨着遠程打擊手段的技術進步，戰術轟炸機與戰鬥機的區別正在模糊，例如美國最新F-15EX的載彈量與航程已經超過了常規中型轟炸機，可以發射多種對地攻擊炸彈和巡航導彈，那麼它應該算是戰鬥機還是戰鬥轟炸機？美國諾格公司甚至大言不慚地宣稱B-21隱形轟炸機是第一種六代機，美國空軍也在試圖讓該機攜帶大量遠程空對空導彈執行對空壓制任務。

因此如果連完全沒有格鬥能力、只能發射空對空導彈參加空戰或指揮無人僚機前出掩護的B-21亞音速轟炸機都可以被算成六代機的話，那麼飛行速度更快、機動能力更強、任務更多樣化的中國六代機，又有什麼必要非得按照西方的標準來劃分為戰鬥機或者是殲轟-XX呢？——筆者之前説了，未來六代機的標準，應該是由率先實現的中國六代機來制訂的。

至於説那些質疑中國有沒有能力或有沒有必要研製六代機的説法，就更不值得咱們專門駁斥了——美國媒體也對這類無知言論感到厭惡，並引用2022年時任美國空軍作戰司令部司令馬克·凱利的話表示，中國正在研製與美國空軍“下一代空中優勢（NGAD）”計劃類似的同一種空戰系統，包括第六代載人戰鬥機，“中國對第六代作戰機型（包括未來的載人戰鬥機）的看法與我們大致相同：雷達信號特徵呈指數級減少，處理能力和傳感能力呈指數級提升。”

對於質疑中國六代機的那些人，馬克·凱利的回應非常經典——在下一代戰鬥機領域，“中國人並不傻，他們知道自己在做什麼。”