實戰壓力下的碩果——俄烏武器庫“新面孔”簡析_風聞

作者：蘭順正

首發自：《艦載武器》雜誌

俄烏衝突爆發至今已經持續了兩年多，現在依舊看不到結束的跡象，而在這場漫長的對抗中，實戰的剛需也讓雙方的武器清單上不斷地出現“新面孔”。

烏克蘭方面

“雷霆-2”彈道導彈

在2024年8月末，烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基在新聞發佈會上宣佈，烏克蘭武裝部隊第一枚彈道導彈的試射取得了成功，並對烏國防工業進行祝賀。儘管澤連斯基並沒有透露導彈的名稱，但目前外界普遍猜測是“雷霆-2”（Grom-2）彈道導彈。

“雷霆”彈道導彈由烏克蘭南方設計局研製（在蘇聯時代該機構主要負責液體燃料洲際導彈和運載火箭的研發），主要用於替換蘇制9K79“圓點-U”的短程戰術彈道導彈。

“雷霆”導彈的初期論證和研發工作可追溯到本世紀初，早在2005年烏方就透露正在設計一種新型巡航導彈和一種垂直髮射型戰術導彈。新型巡航導彈名為“遊隼”，亦稱“鳶”，採用慣導和GPS/GLONASS相結合的制導方式，反艦型帶有一個用於末端尋的的導引頭。烏軍方將新型系統稱為“新型多功能導彈綜合體”，並透露其能結合戰術導彈和多管火箭發射器的功能，射程可達280千米。但該項目由於缺乏資金一度進展緩慢，甚至在2013 年6月烏國防部不得不在取消了“遊隼”項目。

不過2013年8月底事情發生了轉機，烏克蘭媒體透露，儘管烏國防部終止了“遊隼”項目，但烏軍工企業已獲得境外客户的投資，新的導彈系統被命名為“雷霆”，是一種以地地戰術彈道導彈為主的多兼容性複合發射系統。在與潛在客户和軍方溝通後，烏克蘭軍工企業對“雷霆”系統進行了修訂，將先前的“遊隼”巡航導彈方案改進為“風箏”並融入“雷霆”，進而形成了“雷霆-2”方案。特別是在2014年克里米亞危機後，該系列導彈的研製得到了加速，2018年烏克蘭公開了“雷霆-2”導彈的火箭發動機測試影像。在同年的閲兵式上，還展示了由哈爾科夫機械工程設計局研製的五軸雙聯裝發射車。

作為俄羅斯“伊斯坎德爾”導彈的競爭對手，“雷霆-2” 導彈長度約7.2米，直徑約0.95米，重約3～4噸，彈頭重量480千克，採用垂直髮射方式，裝備慣導+末端雷達制導導引頭。戰鬥部採用兩級錐體設計，頭部尖鋭，長度約為導彈總長的一半，這一方面可以為彈頭在高速飛行中提供額外的升力，使其飛得更遠；另一方面使導彈在高速旋轉再入時可減少空氣阻力，避免意外的氣動干擾，打擊精度更高。導彈很可能會配備幾種不同的常規彈頭，包括集束彈頭、子母彈頭和高爆彈頭等。

“雷霆”彈道導彈模型

“雷霆-2”使用固體推進劑，其推力約為10～20噸，工作時間約30～40秒。在射程方面，烏克蘭自用版最大射程500千米，一般情況下，導彈的圓概率誤差CEP為35～50米；其出口版本為了滿足導彈技術控制體制（MTCR）設定的出口限制，燃料箱更小，最大射程280千米，最小射程50千米，彈頭重量仍為480千克，可攜帶54枚7.5千克重的子彈頭。導彈具備一定的突破反導攔截系統的能力，可以在11～50千米的高空沿着預先設計好的路線飛行，在飛行的最後階段可進行規避機動以突破敵方導彈防禦系統。每枚導彈都裝在獨立的儲運和發射一體的發射箱內，再裝填比較方便，只要直接更換髮射箱即可。

“雷霆”導彈系統五軸發射車

“雷霆-2”導彈的發射車的乘員為3人，車體長15米，寬3米，高3.5米，戰鬥全重約50噸，車體後部可搭載兩個導彈發射箱。導彈發射車採用5軸底盤（10×10或8×8+2的越野底盤），具有一定的越野性能，可以越野行駛。“雷霆”導彈發射車由道依茨柴油發動機提供動力，輸出功率為600馬力，其最大道路行駛速度70 千米/小時，最大公路行程800～1000千米，爬坡度45%，側傾坡度30%，可攀越0.6米高垂直牆，越壕寬2米，涉水深為1.4米。

根據資料，1個“雷霆”導彈連包括2輛或3輛輪式運輸／起豎／發射車、1個機動指揮站、1輛目標支援車、1輛維護車、1輛人員車和3~6 輛導彈運輸/裝填車，其中導彈運輸/裝填車將配備起重機，並將攜帶供再次裝填的導彈。

烏克蘭在防務展上展示的“風箏”巡航導彈模型

另外，“雷霆-2”系統還能夠攜帶和發射“風箏”（Korshun）陸基巡航導彈。從烏克蘭南方設計局展示的“風箏”巡航導彈模型來看，該導彈類似於蘇聯的KH-55空射巡航導彈，採用了亞聲速巡航導彈的主流設計，圓柱形彈體，彈體中部設有一對可摺疊的大展弦比平直彈翼，X型尾翼，配備了一台小型渦扇發動機。根據公開資料，該彈配備的烏克蘭馬達西奇公司生產的R-95渦扇發動機是一款結構緊湊且高效的發動機，可產生約408公斤的推力，能夠為重約2噸、射程1600左右的巡航導彈提供動力。有觀點認為“風箏”是南方設計局在Kh-55導彈基礎上利用一些新技術發展而來的（俄羅斯 Kh-55 巡航導彈的發動機即是在烏克蘭生產）。在未來作戰中，“雷霆-2”系統的單輛發射車理論上可以同時發射彈道導彈和巡航導彈，分別攻擊不同距離的多個目標或者對同一目標採取不同的打擊彈道，這樣不但作戰靈活性大增，還會導致敵方反導系統顧此失彼，從而降低其攔截成功率。烏方透露，“雷霆”彈道導彈系統的發射準備時間僅為2~20分鐘，可以迅速確定發射位，發射後也可以迅速轉移，使敵方的反制手段難以發揮作用。

“獵鷹”300察打無人機

據俄羅斯相關網站報道，俄羅斯天然氣工業石油公司位於西伯利亞的鄂木斯克煉油廠於2024年8月26日疑似遭遇烏克蘭無人機的襲擊而發生爆炸。由於烏軍佔領的蘇賈與鄂木斯克相隔近乎3000千米，而從哈爾科夫到鄂木斯克也有2500千米，因此有分析認為可能是烏方動用了“獵鷹”300察打無人機。

“獵鷹”300察打無人機

“獵鷹”300察打無人機由烏克蘭光線設計局研發。2020年7月，該設計局相關負責人在接受採訪時介紹了一款名為“獵鷹”200 的察打無人機，並公佈了設計圖和部分設計概念及技術參數。2020年11月初，光線設計局對外公開展示了自主研製的“獵鷹”300型察打無人機的首架全尺寸模型。由於兩款無人機介紹細節上的高度重合判斷，有觀點認為“獵鷹”300應該是“獵鷹”200 的正式型號。

“獵鷹”300機長8.57米，翼展14米，最大載荷300千克。氣動佈局上，採用了和“捕食者”等察打無人機相同的經典佈局——大展弦比主翼配合V形尾翼推式佈局，但在諸多設計細節上又有很多不同，例如主翼採用了上單翼設計並配有翼梢小翼，其尾翼設計是在常規V形尾基礎上增加了一具下垂尾。

動力系統是“獵鷹”300能夠飛行數千千米的關鍵，也是其最大技術亮點。據悉，“獵鷹”300可根據用户對無人機作戰高度、巡航時間和反應時間（航速）等的不同需要，換裝3款不同發動機形成3款子型號。

其中，第一款是奧地利羅泰克斯914系列中的四缸四衝程水冷發動機，帶一級增壓渦輪等全套附件時總重約75千克，最大輸出功率73.5千瓦，可保證在4500米高度仍有90%功率輸出。使用該款發動機的“獵鷹”300可實現26小時的超長續航，航程可達3300千米。不過受制於這款發動機的功率限制，無人機的最大飛行速度只有210千米/小時，長時間巡航的速度只有150千米/小時左右。

第二款是使用烏克蘭馬達西奇發動機公司MS-500V-05C渦槳發動機的高空高速型。該型發動機原本用於直升機，隨後在其基礎上“渦軸改渦槳”，功率689千瓦。使用該發動機的“獵鷹”300最大飛行速度可達580千米/小時，巡航速度335千米/小時。但受制於有限的燃油搭載能力，無人機續航時間降到了3小時。

第三款是裝備烏克蘭“進步”機械設計製造局AI-450T2 型發動機的高空高速型。這款發動機設計於1998年並同樣計劃用於直升機，直到2002年才在渦軸型號基礎上改進出了渦槳型。按照光線設計局的説法，這款重103千克、輸出功率331千瓦的發動機，可以使“獵鷹”具備466千米/小時的最大飛行速度和275 千米/小時的巡航速度，最大續航時間5小時。

“獵鷹”300機載導航系統採用了GPS+INS+數字地圖方案，地面控制站直接延用了烏國產“海王星”岸艦導彈系統RKP-360移動指揮車的指揮控制方艙軟硬件設計。在武備上，之前有報道顯示“獵鷹”300裝備了光線設計局研發的“BARER-V”524E型直升機反坦克導彈系統。該系統主要包括 OAS-524E光電轉塔、GG-524E操縱手柄、CU-524E綜合處理機、DB-524E電源組件、MD-524E多功能顯示器、AS-524E空速傳感器、CS-524E抬頭瞄準器和2組2聯裝TLC-2V儲運發射筒掛架組合，以及4枚RK-2V型激光駕束制導反坦克導彈。RK-2V導彈長1.917米，彈徑130毫米，重47千克，安裝串聯破甲戰鬥部時，可擊穿爆炸反應裝甲後的800毫米厚基礎裝甲；換用高爆戰鬥部時，爆炸時可釋放出900枚2~3克的高速破片。該型導彈直升機發射射程為7500米，按照光線設計局介紹，為“獵鷹”配套的型號射程將增大到10千米。

“帕利亞內茨亞” 無人機導彈

烏克蘭已經實現了遠程巡飛彈的國產化。在2024年8月24日，烏克蘭首次使用自研的“無人機導彈”發動攻擊。報道稱，這種叫“帕利亞內茨亞”的新武器其實得名於一種烏克蘭麪包。

“帕利亞內茨亞” 無人機導彈

資料顯示“帕利亞內茨亞”是一種配備噴氣發動機的小型無人機，噴氣發動機提高了這種無人機攜帶彈頭打擊目標的速度；此外這種無人機的飛行路線也可以比較靈活地加以調整。根據烏克蘭的説法，“帕利亞內茨亞”的研發耗時一年半，可以在簡易機場和公路上滑行起飛，升空後滑行輪架會自動脱離。烏克蘭軍方的一段視頻暗示，其射程高達700公里，與美國提供的陸軍戰術導彈系統相當。外界從視頻中推測，該彈長約2米，直徑約0.4米，翼展2.5米左右，彈重70公斤左右。

JASSM聯合防區外空對地導彈

在2024年9月初，有美國官員表示，美國已接近與烏克蘭達成協議，將向烏方提供射程深入俄羅斯境內的AGM-158（JASSM）聯合防區外空對地導彈。

JASSM導彈由洛克希德·馬丁公司研製，美國空軍於2009年列裝。JASSM導彈的基本型長4.26米，寬0.55米，翼展2.7米，重量約為1023公斤，可以被整合到美國目前所有的戰機上，包括F-15E、F-16、F/A-18、F-35、B-1B、B-2和B-52。

導彈的結構設計注重隱身性能，通過優化導彈的外形和採用吸波材料，減少雷達反射面積，從而能夠更有效地穿透敵方的防空系統。導彈採用渦噴發動機以及由慣性導航、衞星導航、雷達自導引頭（飛行末段目標捕獲與跟蹤）組成的制導系統。從載機上發射後，JASSM通常會沿着預定的路徑低空飛行，利用丘陵、山谷和山脈等地形掩蓋其對目標的接近過程。JASSM可以被編程來繞過已知的防空系統威脅，並使用內部導航系統和抗干擾GPS來尋找路徑。在目標附近，JASSM打開紅外成像導引頭識別它的目標，將建築物或目標的輪廓與其機載3D模型進行匹配並進行殺傷。

JASSM聯合防區外空對地導彈

基本型JASSM頭部裝有1000磅級的侵徹/破片殺傷雙模戰鬥部WDU-42/B（也稱J-1000），其中裝有240磅的高能鈍感炸藥AFX-757，性能適用於硬目標侵徹。在使用先進鈍感炸藥的基礎上，JASSM系列導彈使用“硬目標智能引信”，能根據鑽入目標的速度減慢可感知彈頭的負載大小，分辨出土壤、混凝土、岩石和空氣等物質，並根據目標的厚度、距離等因素來控制引爆點。後期更換的FMU-162/B電子安全與解保引信提高了所有JASSM型別的總體可靠性。據稱JASSM還在研製兼顧裝甲和非裝甲目標毀傷能力的複合式戰鬥部，以及增加紅外製導或激光自導引頭的可能性。

JASSM巡航導彈列裝以來，經過系列改進，形成了多個型別，拓展了作戰性能。其中基本型JASSM主要用於遠程打擊地面固定目標，射程約370公里。而JASSM-ER型旨在延長打擊距離，改進後的發動機可將導彈飛行距離提升到1000公里以上，而且對制導系統和戰鬥部也進行了改進。同時美方還研製了縮小版JASSM——JASSM-SR（Short Range），用於裝備掛載能力有限的戰鬥機，導彈的航程和重量均有壓縮，但保留了高精度和殺傷威力。另外洛馬在2024年9月舉行的“2024年航空、航天和網絡”會議上展出了超遠程型JASSM-XR，該型導彈具備明顯更大的體型，能夠攜帶更多的燃料和1000磅（約453公斤）的大型穿甲戰鬥部，極限飛行距離超過1800公里；據稱該彈還採用了智能化技術，以提高針對對手先進防空系統的突防能力。

俄羅斯方面

Kh-69隱身巡航導彈

據相關媒體2024年9月中旬報道，俄羅斯已出動其最先進的蘇-57隱身戰機對烏克蘭的40多個目標進行了打擊，其主要參戰手段則是使用Kh-69導彈對目標進行防區外打擊。

Kh-69巡航導彈是俄羅斯國家機器製造設計局（GosMKB）“彩虹”公司以俄軍Kh-59MK導彈為基礎開發的隱身防區外對地攻擊導彈。 Kh-59是蘇俄第一代機載戰術防區外空地導彈，綽號“牛虻”，於1980年開始服役，是蘇-24M“擊劍手”殲擊轟炸機的標配武器。早期的Kh-59採用兩級固體火箭發動機，射程45公里，戰鬥部148公斤，採用電視制導，在兩次車臣戰爭中，早期型Kh-59表現很差，天氣不佳、戰場煙霧都無法鎖定目標。後俄羅斯又研製了Kh-59M，其在腹部增加了小型渦噴發動機，極大提升了導彈的性能，標準型Kh-59M射程增至115公里，出口增程型Kh-59ME為200公里，彈頭重320公斤，雖然仍然採用電視制導，但機組可以“人在迴路中”修改導彈飛行航路以便更改攻擊目標，Kh-59MK型則改用了主動雷達末制導用於執行反艦任務，射程增至290公里。

Kh-69導彈採用隱身設計

Kh-69導彈一開始被稱為Kh-59MK2，最後定名Kh-69，重量770公斤，長度4.2米，採用光學（電視或紅外熱像）/GLONASS衞星複合制導，命中精度在7米以內，飛行速度700-1000公里/小時，出口型最大射程超過290千米，自用版本可能達到400千米左右。該彈採用碳纖維夾層結構材料方形截面彈體，比起圓柱形彈體，更能有效的利用空間，能夠安裝在彈艙內，隱身性能好、升阻比高，而且由於其低空飛行，被探測的可能性較小。該彈背部安裝了一對摺疊後掠式彈翼，下方則是戰鬥部艙，可安裝300-310千克的穿透性高爆炸藥或集束彈藥，這兩種彈頭的選擇將使導彈可以用來對付各種目標，包括通信、工業、運輸、彈藥和其他軍事基礎設施，如機場、燃料庫和海軍目標。戰鬥部的後方是油箱與500千克推力的土星TRR-50MT發動機，發動機採用埋入式進氣道，可以使攻角增大，迎風面積減小阻力降低，提高隱形性能，周向尺寸減小便於掛載。發動機後是舵機艙，安裝有陶瓷材料的4片可側向摺疊的X型佈局梯形尾翼，尾翼根部有防震顫配重。

Kh-69導彈與蘇-57戰機的契合度較高。蘇-57在整體氣動設計上，可以説和蘇-27一脈相承，兩個寬間距進氣道/發動機艙在升力體機身下方，為機腹留了較多的空間，按照外界猜測，蘇-57有兩個發動機之間的機腹主彈艙，分別長約4.6米，寬約1米，這給內置Kh-69這種大型空地導彈帶來了便利。俄方曾公佈資料，蘇-57能夠在不攜帶中距空空導彈的情況下，最多攜帶4枚Kh-69，因此具有較強的防區外空地打擊能力。而與之相比，像F-22、 F-35這類戰機目前還都無法在內部主彈艙攜帶防區外空地導彈。另外除了蘇-57，未來Kh-69還將與俄軍的其他現役戰鬥機如米格-29K、米格-35、蘇-30MK、蘇-34和蘇-35整合。

蘇-57戰機發射Kh-69巡航導彈

2018年5月25日，一架蘇-57隱身戰鬥機打開腹部的後彈艙艙蓋，投擲一枚Kh-69巡航導彈，這也是俄軍首次公開蘇-57從彈艙內發射武器的畫面。在俄烏衝突初期，蘇-57與Kh-69並沒有過多的顯山露水，不過從2024年開始，俄軍對二者的使用次數大幅增加。如在今年4月，俄軍使用多枚巡航導彈對烏克蘭基輔特里皮利亞熱電廠發動了攻擊（這個電站是烏克蘭首都基輔一帶的關鍵基礎設施，為烏克蘭首都地區及其周邊地區提供很大一部分電力供應），現場發現的碎片表明來襲的彈藥中就包括了Kh-69巡航導彈。

有分析認為，之前藉助北約的海陸空天情報監視體系，烏軍往往可以對俄空天軍轟炸機的遠程打擊進行預警，在轟炸機發射的亞聲速巡航導彈航線上進行攔截，降低其作戰效能。但隨着時間的推移，俄空天軍的蘇-57裝備數量已經不少，俄空天軍希望藉助實戰檢驗該戰機的作戰能力以及提升飛行員的作戰經驗；同時Kh-69導彈進入了比較穩定的生產階段，同樣也需要實戰進行檢驗。蘇-57作為隱身戰機，具備較強的隱身能力，不容易被北約情報體系偵測到，部署更為靈活，而Kh-69導彈也具備一定隱身能力，突防能力更強。這樣的“雙隱身”組合非常適合用於對烏軍重要能源設施、軍工目標等進行遠程打擊，削弱烏克蘭的戰爭能力。

“征服者-360”型彈道導彈

在2024年9月初，有美國媒體報道稱，美國認為伊朗向俄羅斯轉讓了“征服者-360”型短程彈道導彈，用於俄羅斯在烏克蘭的戰爭，對此伊朗方面予以了否認。

根據伊朗在相關資料上公佈的技術特徵，“征服者-360”導彈的直徑0.368米，長5.175米，全重787千克，最高飛行速度可達4馬赫，射程30至120千米，安裝有配備150千克的高爆破片(HE-FRAG)、穿透或集束戰鬥部。該彈採用尖錐形彈頭+圓柱形彈體設計，基本為前部三角形鴨式舵面+後部三角形尾翼+多邊形後掠尾翼的佈局，這個佈局和伊朗“征服者-110”系列一脈相承，可以認為是其縮小型。

“征服者-360”採用民用卡車為底盤

就體積和重量而論，“征服者-360”是“征服者”彈道導彈家族的小型成員，可以在卡車、運輸船和其他相關平台發射，而且其相對較小和輕量級的尺寸允許多枚導彈安裝在一個發射裝置上，有六發、四發、三發或兩發發射筒可供選擇。

在伊朗公佈的圖片上，彈道導彈採用了6x6民用卡車底盤，車輛後部帶有兩排共6個發射箱，可以在卡車後部上揚45°角發射。採用模塊化發射箱的好處是可以在出廠後免維護，只需要定期檢測，吊裝方便，可以隨打隨換，直接2個一組吊裝發射箱就能夠再次發射，極大減少反應時間，增強作戰靈活性。同時該卡車底盤還帶有車廂罩，可以在機動時打開車廂罩偽裝成普通貨運車輛以隱蔽自身，提高生存性。而所有發射操作都可以在卡車駕駛室內進行，自動化程度較高，不過在作戰時應該需要得到其他系統的配合。

得益於高精度廉價的慣性原件、衞星導航定位系統、微電子控制系統等軍民兩用商業化關鍵器件的擴散，再加上伊朗本身的技術進步，因此可以在彈徑小的多的彈體控制艙內整合精度好的設備，從而提升其打擊能力。伊朗宣稱“征服者-360”由慣導(INS)+衞星導航系統制導（伊朗極有可能使用俄羅斯的格洛納斯衞星導航系統來定位數據），圓概率誤差(CEP)小於30米，在打擊視頻中有采用空爆引信摧毀目標的，也有直接鑽地打擊的，打擊精度都較高，在混凝土建築目標上打出了1.1米X0.9米的洞。

據稱，“征服者-360”的六枚導彈可以同時發射，打擊不同目標，即單炮多目標分佈式精確打擊能力。這對使用方的指揮系統、偵查系統、數據鏈和士兵素質都提出了很高的要求，需要通過前期偵查或偵校雷達和無人機組成的信息偵察網及時採集敵方精確座標傳輸到指揮平台，通過數據鏈系統向每枚火箭彈裝訂不同的射擊諸元，在短時間內齊射攻擊多個零散重要目標，從而實現了一次射擊，多點攻擊，同時摧毀的效果。

“征服者-360”有多種發射筒數量可供選擇

有分析認為，從口徑和射程來看，“征服者-360”其實是一款大口徑遠程精確制導火箭炮，也有媒體將其稱為波斯版的海馬斯。這也體現出伊朗近程彈道導彈技術成熟之後的下移，可以為伊朗以及跟伊朗交好的邊緣國家或組織提供一種廉價的精確打擊手段，雖然還很簡單，卻有較好的發展前景。

同時，“征服者-360”也可能標誌着此類裝備未來的一大發展趨勢。大型和重型多管火箭發射系統，如美國的M270和俄羅斯的B-300“龍捲風”裝備強大的火力，各持有12枚火箭，然而這些系統雖然功能強大，但也有缺點。有相關人士指出，輪式海馬斯比履帶式M270更為靈活，M270等重型履帶系統的維護和修理比海馬斯火箭炮更具挑戰性，海馬斯較小的尺寸允許更小的機組人員射擊，更少的士兵和更容易的訓練要求更快的移動和裝填，而這些優勢同樣體現在伊朗“征服者-360”系統中。與重型“征服者”和“勝利”彈道導彈系統相比，“征服者-360”的輕型輪式配置可能使其在伊朗和中東的山區、沙漠和城市地區的機動作戰中更加靈活。此外，其更小的規模和特徵可能也會增加其生存能力，非常適合打一輪換一個地方的火箭炮游擊戰。這些都有助於伊朗的非對稱戰爭理論和在國際制裁、預算短缺和技術缺陷的情況下保持有效作戰力量。

有觀點認為，“征服者-360”系統在當今的俄烏戰局中確實有發揮作用的空間。據稱，作戰時俄軍常會發現一些與自身相距約80~100公里左右的烏軍目標，對於這個距離，俄軍現有的各類火炮類武器的射程基本是夠不到的，但以成本較高的“伊斯坎德爾”戰術導彈作為手段效費比又偏低。如果附近沒有己方戰機的空中支援，那俄軍基本就只能向目標空域派遣察打一體無人機或自殺式無人機/巡飛彈，進而實施打擊，可這兩款裝備若想跨越80~100公里的距離，一般需要幾十分鐘，在一些時間敏感性較高且機動性較好的目標面前，飛行速度偏慢的察打一體無人機和自殺式無人機/巡飛彈往往會撲空。可在俄軍現役裝備序列中，恰恰缺乏既能滿足此類射程需求，又能在效費比上實現較好效果的彈藥。而“征服者-360”這樣的武器不但飛行速度快，可更好地打擊80~100公里的時敏性目標，同時相對廉價，故如果俄羅斯真的向伊朗尋求此類武器也是情理之中。