再看李想：他成了國內最像喬布斯和馬斯克的人？_風聞

　　12月25日至27日，許久不怎麼出現在公眾視野的理想汽車CEO李想出現在為期三天的理想AI Talk欄目中。

　　在此期間，李想分享了很多關於理想汽車未來願景、人工智能技術展望等觀點，但相比他講的內容，李想本人的變化吸引了大量關注。

　　正所謂士別三日刮目相看，理想AI Talk節目播出後，網友們都在討論“李想變了”——從以前的“暴躁老哥”到如今儒雅理性，很多人感到驚訝。

　　在節目中，李想提到自己將來要“做一片森林，而不侷限於只做一棵樹”，從樹到森林的轉變或許就是李想新變化的原因。

　　看來，我們是時候該“重新認識”李想了。

　　曾經的李想：80後創業偶像、“暴躁老哥”

　　李想在理想AI Talk節目中指出，自己以前做的就是一棵樹，如今往後要做森林。所以要重新認識李想，還得從“樹時期”的他聊起。

　　李想1981年出生，2000年創辦知名網站泡泡網，到2006年泡泡網名聲大噪，當時李想被評為“創業新鋭”，自此成名。

　　在外界看來，互聯網剛進入中國時期，大多數人可能並不瞭解甚至沒接觸過網絡，李想就已經能夠利用其創造常人無法企及的價值。這樣的人生經歷，又和喬布斯、比爾蓋茨這些大佬故事頗有些類似。

　　所以，李想很快就被稱作“80後創業偶像”。

　　而在之後創辦汽車之家、理想汽車的過程中，李想又被認為是“暴躁老哥”，這主要是他率真的性格導致。

　　比如在汽車之家時期，李想談到媒體只知道維護“客户”利益時直言：“不管廠商還是媒體，想達到世界級的水平，都應該一步一個腳印，站在消費者的角度去做，站在用户的角度去做。”還有針對此前國內電車虛假宣傳的亂象，李想也是毫不避諱地指出問題等。

　　正是這種敢於“不留情面”的自我表達，後來人們談及李想時更多地認為他是個“暴躁老哥”，脾氣率真、真性情。

　　但掀開表面看本質，是李想對產品和用户的認真，彼時的李想是一名優秀的產品經理；對於行業、產品發展不利的事，他的眼裏容不得沙子。

　　而如今，李想“80後創業偶像”的標籤也逐漸被撕下，人們也不怎麼再談起相關話題；同時，低調多日的李想現在也變得儒雅理性起來。

　　“要做森林”的李想：温文爾雅

　　持續3天的理想AI Talk節目中，李想變得非常“温文爾雅”，整個人十分帥氣精神、眼裏有光，一改往日人們對他的一些“刻板印象”，可謂令人有些“不認識”了。

　　李想“要做森林”，和他對人工智能技術發展的理解脱不開關係。

　　李想指出，新能源汽車行業下半場是智能化，但是此智能化是真正的人工智能，汽車將從工業化時代的交通工具，進化成為人工智能時代的空間機器人；

　　理想從2022年確定將人工智能作為發展方向，後於2023年初將人工智能從隱藏的戰略變成開放的陽謀戰略。

　　理想自己做基座模型、端到端和VLM，是在全世界最早範圍內作出從論文到技術研究到最後研發和產品交付；同時，理想也不僅做智能駕駛，還有理想同學、智能商業和智能工業等。李想強調，就如同蘋果不是一家只賣Mac的公司，才有之後的可能性。

　　李想提到通用人工智能的三個階段，即“增強我的能力”、“成為我的助手”和“硅基家人”，這三個階段中，人工智能夠逐漸完成從輔助人類、到獨立完成人類分配的任務、最後演變成不再需要人類下達任務，徹底成為家庭一員。

　　而李想稱，“有生之年能夠實現第三階段”。

　　其實從李想對人工智能發展的觀點中能看出，他的思維模式已經不再侷限於“產品經理”了，不再只是談如何讓汽車更好，而是以更高角度思考如何利用新技術搭建一套包含汽車在內的新體系。就像蘋果不只做手機硬件，而是構築一整套生態系統。

　　李想更“喬布斯”了

　　“樹時期”的李想是一名優秀的產品經理，他對於生活中遇到的體驗較差的產品有魄力親自上陣做出更完美的結果。

　　這點在泡泡網和汽車之家的成功上都得到驗證。

　　創辦汽車之家的經歷也類似，李想看到汽車網站種類繁多，但是內容非常差，甚至連車輛圖片都是PS痕跡嚴重的宣傳照。所以李想創辦汽車之家，堅持用高質量原創文章，親自給車輛拍照輸出內容。到2008年，汽車之家就成了國內汽車網站第一。

　　李想確實是優秀的產品經理，但是到了如今要做“森林”時，他的認知更上一層樓。

　　現在的李想，已經不再只聚焦於“汽車”這個單獨的產品的發展了。他對人工智能技術應用上的認知，已經超越汽車行業，已經來到更大的場域，能夠跟不只有汽車在內的各行各業的企業競爭。

　　在人工智能技術發展框架下，汽車只是其中一個終端、入口，所以李想指出理想要做人工智能的汽車化，而不是汽車的智能化。

　　舉個通俗的例子，眾所周知喬布斯開創了移動互聯網革命的先河，一切取決於iPhone這部手機。但之後移動互聯網技術發展，是不侷限於iPhone這部硬件本身的。如果當初喬布斯僅僅只做硬件，只追求硬件設計完美，不做iOS、不做軟件系統，那麼必然不會有如今萬億市值的蘋果。

　　現在的李想對於人工智能技術和汽車行業發展的認知，顯然已經不再只是一個優秀“產品經理”這麼簡單，筆者在他身上看到了很多“喬布斯”的影子。

　　現在也明白了理想汽車如何能夠在競爭激烈的新能源汽車行業一直保持第一，當大家都在努力提高銷量時，李想已經能夠跳出傳統行業發展的條條框框，去看到新技術可能拓展出的更大的空間。對於理想而言，新的增長點不難尋找。

　　筆者覺得，一直以來李想並沒有變，他也像我們每個人一樣都在不斷成長而已。