Polestar4開啓批量交付，極星在華佈局加速駛向“深水區”

（文/張家棟 編輯/張廣凱）

1月13日，純電汽車品牌極星Polestar在上海正式開啓Polestar4全國批量交付。

極星科技首席運營官（COO）陳思英在活動上表示：“秉承‘突破界限，挑戰常規，加速社會變革，創造一個充滿希望的未來’這一品牌願景，今年，極星將開啓‘中國突破之年’，全新產品極星Polestar3和品牌智能手機也將陸續面市。”

極星科技首席運營官（COO）陳思英

作為吉利集團旗下面向全球市場打造的純電高性能品牌，極星從2023年開始正式宣佈全面迴歸中國市場，並藉助與星紀魅族的合作，開啓“中國元年”。

而在去年廣州車展前夕正式上市的Polestar 4，則正是極星針對中國市場做出全面革新後，打造的重磅車型，同時，該車型也是極星旗下的第二款SUV車型。

Polestar4共提供單電機後驅（86千瓦時）、雙電機四驅（100千瓦時）兩種動力形式，共四種配置可供消費者選擇，在華全新交付價格為29.99萬-39.99萬元。

該車型秉承了品牌一貫的純粹設計、顛覆性能於安全防護基因。面向中國市場，極星還特別針對中國消費者對於智能化的需求，打通汽車“第六域”——手機域的互聯，從而為用户帶來更高水準的智能座艙體驗。

伴隨着Polestar4在華的全面交付開啓，極星品牌的渠道佈局、補能規劃和服務體驗也將在今年內實現全面升級。

截至目前，全國已建成55家極星空間；計劃到2024年底將增至120家，包含極星品牌中心店、品牌空間店、品牌體驗中心等三種類型。

補能方面，極星計劃在一季度完成60座自建充電樁，並接入超55萬個充電樁資源，實現覆蓋331座地級市，城市覆蓋率達98%。

全面建設完成後，極星將形成以品牌自建充電樁、與高端品牌共享超充樁以及甄選的公共補能站的三大支點，令用户可以通過極星App便捷實現一鍵補能。

售後服務方面，極星將在核心城市建立自營高端售後服務中心；將繼續與沃爾沃汽車合作，提升服務能力；將與京東合作打造汽車洗美生態社區，以多元服務網絡為用户提供便捷用車體驗。值得一提的是，極星還為中國用户提供一對一的“比鄰星”專屬服務，滿足車主個性化需求。

“一個熱衷於造車而高於賣車的品牌”，或許是極星在過往建立品牌與產品形象時的最真實寫照，但如今直面中國市場的競爭，極星也勢必要通過營銷與產品的深度結合，來快速擴充市場影響力。

公開資料顯示，2023年6月，吉利集團董事長李書福在上海極星汽車總部宣佈，旗下高端電動汽車品牌極星與星紀魅族公司成立合資公司極星中國，由星紀魅族董事長兼CEO沈子瑜執掌。極星將擁有合資企業49%的股權，星紀魅族集團持有剩餘51%的股權，且星紀魅族集團將根據公司未來需求主導初始資本外的進一步融資。

而今年1月初剛剛全面負責極星品牌運營的陳思英，則於去年11月正式加盟星紀魅族，任集團高級副總裁、汽車事業部總裁，在兩個月內，陳思英先後進入星紀魅族與極星，無疑展現了星紀魅族進一步賦能極星的戰略價值。

在陳思英的帶領下，極星也將全面導入“有温度的溝通，並以用户需求為先”的服務理念。

2022年，中國汽車市場在電動化的助推下，正式邁過年銷3000萬輛的大關，而電動化與智能化技術的日新月異，也令高端化市場的競爭不斷加劇。

在市場的同質化“內卷”下，如何用出圈的產品定位攬獲更多消費者的關注，無疑是每一個追求品牌價值的汽車企業在市場中不斷思索與求變的方向。在此前提下，擁有獨特產品特質的極星汽車，在面向中國市場做出全面提升後，無疑正駛向國內豪華純電市場的“深水區”。

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