江蘇常州成為常住人口最少的GDP“萬億俱樂部”城市

GDP“萬億俱樂部”增至25城。

1月16日，常州市市長盛蕾在該市十七屆人大三次會議上作政府工作報告時宣佈：預計2023年全市地區生產總值增長6.8%左右，邁上萬億台階，成為全國人口最少、地域面積較小、人均水平較高的萬億之城。

“我們的萬億之路，是改革開放壯闊全景的生動縮影，是中小城市內生驅動、內涵增長的典型案例。”此前一天，常州市委書記陳金虎在市政協十五屆三次會議開幕式上表示。

江蘇常州 / 視覺中國

常州東接無錫，西靠南京、鎮江，北與泰州隔長江相望。至2022年末，全市常住人口為536.62萬人，是“萬億俱樂部”中常住人口最少的城市——常住人口次少的萬億城市是江蘇無錫，2022年末為749萬人。

澎湃新聞查詢常州市政府官網及相關統計年鑑獲悉，常州的GDP1991年破百億，2004年破千億，2015年破五千億，2023年破萬億。

常州是“蘇南模式”發祥地之一，有較完備的產業體系，國家41個工業大類中，常州有37個，207箇中類中有191個，666個小類中有605個。常州以產業配套能力見長，《常州日報》1月報道，目前該市有國家製造業單項冠軍企業32家，國家專精特新“小巨人”企業166家，省級“專精特新”中小企業933家，國家製造業單項冠軍數、工業大獎數均領跑全國同類城市。

單項冠軍企業往往塊頭較小，知名度相對不高，卻在細分領域掌握着“獨門絕技”，往往數十年“只做一件事”，追求極致。常州市政協原副主席顧森賢此前在接受澎湃新聞採訪時曾表示，常州長期受城市規模不大、科教資源欠缺的限制，但一直沒有失去一個重要個性：“常州製造”。

憑藉相對完備的工業體系和地處長三角核心地帶的區位優勢，常州近年搶佔新能源產業風口，打造“新能源之都”，已形成發電、儲能、輸送、應用，即“發儲送用”的新能源產業生態閉環，產業鏈完整度全國領先。常州動力電池產銷量佔全國五分之一、全省“半壁江山”；集聚新能源汽車產業鏈企業超3400家，新能源汽車整車產量佔全省一半以上；變壓器產品市場佔有率全國第一……

常州市統計局的數據顯示，去年1~11月，該市新能源製造業領域產值增長16.6%，新能源整車、新型電力裝備、光伏產業產值分別增長131.8%、10.5%和8.2%，對全市規上工業產值增長的貢獻率為75.5%、8.7%和8.2%。

萬億之城如何再出發？“過去常州憑實業崛起、靠產業突圍，一路走來，也必須依靠產業走向未來。”1月15日，陳金虎在市政協十五屆三次會議開幕式上表示，要把握城市競爭重回產業主賽道的機遇，統籌推進傳統產業蝶變升級、新興產業裂變發展、未來產業前瞻佈局，全面深化“新能源之都”建設，加快實現新能源產業“兩個超萬億”——去年1月底，常州提出到2025年，新能源產業規模超萬億元、資本市場新能源常州板塊市值超萬億元；到2035年，產業規模在2025年的基礎上再翻一番，讓新能源“世界看中國、中國看常州”的理想成為現實。