以色列外長聲稱要給加沙造人工島,歐盟外長不滿:不如關注加沙死亡人數
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(觀察者網訊)綜合英國《衞報》、歐洲新聞電視台(Euronews)等22日報道,當地時間週一,在討論和平解決巴以衝突的歐盟外長會議上,以色列新任外交部長卡茨一個關於在加沙外圍建立人工島的建議,讓一眾參會外長都繃不住了。
“卡茨的建議在布魯塞爾引起了不安。”報道稱,會後歐盟外長博雷利批評道,卡茨在會上的言論與和談計劃毫無關係,“我認為,這位部長本可以更好地利用他的時間來關心自己國家的局勢,或者在加沙大量的死亡人數。”

當地時間1月22日,在歐盟外長會議前,巴勒斯坦外長馬立基與歐盟外長博雷利交談 圖自視覺中國
據《衞報》報道,以外長利用歐盟外長高級別會議推動在加沙海岸建造人工島的計劃,引起了出席會議的歐盟代表的不滿,他們原本希望會議能在結束衝突和緩解加沙饑荒恐慌的方面取得進展。
報道稱,卡茨在會上展示了兩個視頻,分別介紹了以色列計劃在加沙海岸建島,以及建造一條連接以色列與沙特阿拉伯、約旦、巴林和阿聯酋的鐵路,線路中包括加沙和約旦河西岸被佔領的巴勒斯坦領土。
卡茨在會上對外長們宣稱:“我們的目標很明確:加沙的非軍事化和穩定,以色列保持安全控制以保護我們的人民。實現這一目標將為新的地區機遇打開大門,使我們能夠促進經濟和人道主義行動,造福每一個人,包括加沙人民。”
另據英國“中東之眼”新聞網報道,人工島的視頻中介紹稱,國際社會將為該項目提供資金,以色列將保留對該島的總體安全控制和向該島運送貨物的檢查權。視頻還聲稱,如有必要,連接該島與加沙的橋樑可以關閉。

人工島模擬圖 截圖自“中東之眼”
《愛爾蘭時報》援引一名與會歐盟官員的話稱,這段視頻是“幾年前”的,這個節骨眼突然拿出來顯得“非常詭異”。
路透社補充道,儘管卡茨並沒有暗示該人工島會被用於安置加沙巴勒斯坦人,但這項基礎設施項目最早可以追溯到他2011年擔任以色列交通部長期間,他當時提議由一支國際軍事部隊控制該島,並將人工島作為加沙的一個航運樞紐“控制至少100年”。
卡茨還在一段2017年的視頻中,將這一計劃稱為“對巴勒斯坦人不利,對以色列也沒那麼好的一個現實答案”,巴勒斯坦權力機構曾斥責這一想法“純屬幻想”。
據一位不願透露姓名的外交人士透露,卡茨在歐盟外長會議提出這一計劃,讓歐盟各國部長感到“困惑”,因為這場會議本身是要討論未來可能得巴以和平談判,試圖找到解決雙方衝突的第一步。
歐盟外交與安全政策高級代表博雷利在會後採訪中批評卡茨在會上的干預與當天會議“毫無關係”。他直言:“這位部長給我們看了幾段視頻,這些視頻與我們正在討論的提案幾乎沒有任何關係。我認為,他本可以更好地利用他的時間來關心自己國家的局勢,或者在加沙大量的死亡人數。”
當被問及如何説服卡茨接受“兩國解決方案”時,博雷利承認,“我們沒能讓他改變主意,但我們也沒想到事情會變成這樣。”
《衞報》提到,就在會議舉行的前一天,以色列總理內塔尼亞胡再次不顧美西方的一致反對,重申反對巴勒斯坦建國。博雷利對此有些惱火地説道,“他們還有什麼其他解決辦法?讓所有巴勒斯坦人離開?殺光他們?……他們消滅哈馬斯的方式並不可取。他們正在封存幾代人的仇恨。”
博雷利強調,無論以色列是否準備參與,歐盟都決心在中東尋求“兩國解決方案”。他表示,雖然歐盟27個成員國在回應以色列和哈馬斯之間的戰爭時存在意見分歧,但他們都一致支持“兩國方案”。
“和平是一個非常籠統的目標,沒有人會説他們反對和平。在我們看來,我們應該停止談論中東和平,而是談論具體問題,談論兩國解決方案。”他説,“如果以色列不想要這個解決方案,他們就很難參與其中……但這並不妨礙其他人蔘與其中。”
他強調,只有“兩國方案”才能為以色列人和巴勒斯坦人提供他們所需的安全保障。他還表示,歐盟和更廣泛的國際社會有“道義義務”找到並提出解決方案。
據博雷利透露,除了要求實現“兩國方案”,會上幾位部長還“直接”告訴卡茨,以色列必須允許更多的人道主義援助進入加沙。現在每天幾乎只有100輛卡車能夠進入被圍困的領土,而正常情況下是500輛。
據《衞報》報道,在這天的會議上,歐盟各國外長“排着隊”譴責以色列領導人。歐盟輪值主席國比利時外交大臣拉比卜、愛爾蘭外長馬丁、法國新任外交部長塞茹爾內都當着卡茨的面,對以當局提出了不同程度的批評和擔憂。
一貫力挺以色列的德國,其外長貝爾伯克也在會上表示:“所有説不想聽到兩國解決方案的人都沒有提出任何替代方案。”
報道提到,週一的會議還集合了埃及、約旦、沙特阿拉伯和巴勒斯坦的代表。
“我們已經參與了30多年的進程,看看這給我們帶來了什麼。”約旦外長薩法迪斥責以色列拒絕“兩國方案”是在“蔑視整個國際社會”,“關鍵時刻來臨了。戰爭不能再繼續下去了,兩國方案是唯一的出路。”
歐盟已同以色列建立自由貿易區。路透社援引多名歐盟官員的話報道,自由貿易區議題可能成為歐盟就巴以和平計劃向以方施壓的籌碼。
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