鄭州一公司舉報自己修的路偷工減料，建設單位回應

“經開建投管轄施工的鵬程大道，偷工減料，已反映數次，但到現在已一年有餘，沒有進行返工。”近期，頂端新聞“我想@領導”問政平台接到投訴，稱鄭州市經開區鵬程大道經南十四路到潯江東路段的300多米路，有偷工減料現象。

針對此事，該道路的建設單位——鄭州市經濟開發區建設投資有限公司（簡稱“經開建投”）對此做出了回應。

施工單位：工程質量不合格

“我們這個工程，是我們單位內部的一名高管接的私活，我們都不知道什麼時候開工的。”來自施工單位河南宏盛建築有限公司(簡稱“宏盛公司”)的舉報人王晨(化名)告訴頂端新聞記者，2022年10月，因建設工程施工合同糾紛，宏盛公司被告上法庭後，才知道公司承包了該工程。

“公司賬户因此被凍結，工資一直都沒發。”王晨表示，已向各處反映該問題，希望建設單位儘快要求實際施工人對不合格道路返工重修。

據瞭解，該工程為“鄭州國際物流園區金沙大街(九龍大道—美辰路)道路工程第二標段”，道路位於鄭州國際物流園區鵬程大道經南十四路到潯江東路。

因糾紛，2022年底，在鄭州市大豫公證處的見證下，取證人員以鑽芯取樣的方式多處取樣，發現樣本厚度為12至14釐米不等，而該路設計要求為16釐米。

“我們發現不止瀝青厚度不達標，瀝青下面也有偷工減料的現象。”王晨説，2023年5月，宏盛公司再次對路面進行取樣留證，“下面都是黃泥，鑽芯取樣都是泥漿，取不出來，證明設計的30釐米的水泥土路基完全未作。”

根據王晨提供的竣工驗收資料，頂端新聞記者發現，施工單位宏盛公司並未使用公章，而設計單位、勘察單位、監理單位、建設單位均加蓋公章並認為工程合格。該竣工驗收資料中，還附有第三方的回彈彎沉檢測報告。

建設單位：已下達整改通知

1月23日，頂端新聞記者聯繫到了該道路的建設單位經開建投。

“這個情況不完全屬實。”經開建投的趙姓負責人告訴頂端新聞記者，“可能是實際施工人和宏盛公司有矛盾了，宏盛公司沒有配合施工人蓋章辦手續，導致了訴訟，牽扯到實際施工人員的老婆和姐姐。目前仍在訴訟中，焦點是實際施工人員到底是誰，而不是道路質量問題或費用問題。”

針對驗收報告的質疑，上述負責人表示，“這份驗收報告不合格(規)。”

那該道路質量是否合格呢？該負責人回應稱，“我們下達了整改通知，整改完後還要處罰。如果屬實的話，我們將對不合格的地方的費用進行扣除。”“該道路2019年就完工了，還經歷了暴雨，目前還是完好無損的。”

1月26日，頂端新聞記者根據鄭州市大豫公證處的檢測結果進行追問，這位負責人表示認可該結果，稱監理單位已多次下達整改通知，將根據法院最終判決結果，履行與宏盛公司簽訂的施工合同。

頂端新聞記者將上述情況反映給了鄭州市經開區城管局，工作人員表示，該道路未移交給城管局。

業內人士：不合格或有塌陷風險

道路厚度與設計不一致，會有怎樣的影響？就此問題，頂端新聞記者採訪了就職於河南一建的檢測人員陳丁(化名)。

陳丁表示，根據道路設計圖與鑽芯取樣情況，研判工程質量不合格：設計瀝青路面16釐米，實作14至12釐米不等；18釐米水泥石灰土實作16至9釐米不等，已超出現行規範《CJJ 1-2008 城鎮道路工程施工與質量驗收規範》的容許誤差範圍(瀝青取芯厚度允許偏差為-5至+15mm)。

“根據資料顯示，該項目為挖方路基，鑽芯取樣沒有取到水泥土路基，建議找第三方實驗室進行復檢。”陳丁説，“如果未作(路基)，該道路可能會有塌陷風險。”