奇瑞將智界升級為獨立事業部，交付難題有望解決？

（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）日前，網傳奇瑞汽車內部已將EH事業部（即智界事業部）進一步升級為獨立事業部，採用獨立核算，自主經營的模式，團隊人數規模目前已超過2500人。

另據新浪科技報道，奇瑞EH（智界）事業部相關人士表示，奇瑞在LUXEED智界產品研發、生產、業務經營方面已經做了大量投入，這次成立獨立事業部，是推動LUXEED智界品牌的產品競爭力提升和生產、經營的需要。同時，華為相關人士也證實了這一信息。

觀察者網就此消息向奇瑞方面相關人士求證，得到回應稱奇瑞確實成立了EH事業部，是一個獨立經營體，其他目前沒有更多消息。華為方面相關人士則暫無回應。

LUXEED智界是奇瑞與華為鴻蒙智行合作推出的汽車品牌。其英文名由“LUXURY”（豪華）與“EXEED”（星途，奇瑞高端品牌）組合而成，於2023年9月正式發佈。

去年11月，該品牌首款車型——純電動轎車智界S7正式上市。該車型基於奇瑞E0X電動平台打造，搭載華為鴻蒙座艙和華為高階智能駕駛系統（ADS），售價區間為24.98萬-34.98萬元。

據華為鴻蒙智行方面透露，新車一經上市就獲得了超過2萬份訂單，然後在此之後，有許多下訂車主開始抱怨稱智界S7在交付環節問題頻發，車輛無法按時交付。

為安撫車主情緒，今年1月15日，華為鴻蒙智行宣佈，2023年11月28日至2024年1月15日支付智界S7“大定”的用户，若車輛交付超期，將提供每天200元，最高達1萬元的超期補償金。

另一方面，智界S7的兄弟車型、同樣基於E0X平台的星途星紀元ES也在半個月後上市，該車型是30萬元以內唯一全系標配IAS智能空氣懸架和動態懸架阻尼控制（CDC）的車型，且同級版型較智界S7便宜1萬-2萬元。今年1月，星途星紀元ES又推出低於20萬元的國潮版，現有版型也限時優惠2萬元，使整體售價進一步下探。

星途星紀元ES

智界S7交付不順，一度引發外界對於華為與奇瑞合作不暢的猜測。不過36氪今年1月報道稱，座艙芯片供應不足是華為內部關於智界S7交付難的一個共識性因素。路透社近日也報道稱，目前華為面臨MDC810計算單元組件短缺難題，由此同長安、奇瑞、賽力斯合作的阿維塔12、智界S7、問界M9車型的供應都受到一定影響。

華為終端BG智選車業務部總裁汪嚴旻1月則公開表示，智界S7交付困難的一大原因，是採用了新的平台、供應鏈和技術，供應商的產品初期良品率未達到大規模量產的要求，導致某些零部件及軟件拖了生產的後腿。

到了1月末，又有網絡傳言稱奇瑞有高管因與華為合作不暢而引咎辭職。傳言稱，華為在與奇瑞合作時缺乏誠意，包括沒有開放基本軟件刷寫版本，導致交車延期。

其後，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、製造事業部總經理韓必文被確認離職。但對上述傳言，奇瑞汽車新聞發言人金弋波很快回應稱消息不實，奇瑞與華為合作順利，高管離職並非因為合作項目。且為了給用户提供最好的產品和服務，奇瑞與華為正在全力推進智界S7生產交付工作，已投入更多的資源，並將繼續深化合作。

此番奇瑞將智界升級為獨立事業部自主經營，似乎印證了金弋波此前強調雙方將深化合作的回應。除智界S7外，近期網曝的諜照顯示，奇瑞與華為推出的下一款車型將是智界S9——一款對標特斯拉Model Y的跨界SUV。

智界S9諜照 圖片來源：魚雷2954

不過，華為鴻蒙智行業務的合作方不只奇瑞一家。其中，賽力斯問界是與華為綁定最深的汽車品牌，目前共有問界M5、問界M7、問界M9三款車型在售。在過去的2023年，賽力斯問界累計銷售汽車10.67萬輛；今年1月銷售3.1萬輛，同比增長590.8%，更首次成為造車新勢力中單月銷量最高的品牌。

除奇瑞與賽力斯外，華為鴻蒙智行的合作對象還包括北汽與江淮汽車。網傳一則招商證券的深度報告顯示，北汽與華為合作的車型代號為X4，定位為30萬-40萬元行政轎車，預計於今年第一季度上市；江淮與華為合作的車型代號為X6，定位為對標邁巴赫的100萬元級轎車，預計於今年第四季度上市。

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