全新邁騰1.5T申報圖曝光，有望北京車展發佈

在工信部公佈第380批新車目錄中，一汽-大眾全新邁騰1.5T車型正式亮相。

新車與上個月申報的2.0T車型在設計上保持一致，最大的區別是搭載了1.5T發動機，最大功率118kW。

日前，國產全新邁騰首台SOP白車身已經正式下線，新車有望在4月開幕的北京車展上發佈。

據悉，全新邁騰造型設計出自現任大眾外飾設計總監Marco Pavone之手，新車前臉層次感更為突出，前格柵與兩側大燈形成貫穿式的視覺效果，配合極具視覺衝擊力的前包圍，提升了前臉整體辨識度。

側身採用了更現代化的溜背式C柱設計，展現出更加修長、優雅的車身姿態；其肩部設計汲取了途鋭的設計語言，使用了更為飽滿流暢的線條連接前後輪拱；全新的運動型輪圈，則採用了空氣動力學設計，使整車更具動力感與時尚感。

新車尾部採用了立體式“鴨尾”設計，進一步提升運動氣息；搭配獨特的X形貫穿式尾燈，具有極高的辨識度，同時配合鉻元素裝飾帶和反射片，使得尾部的層次感更加豐富立體。

工信部參數顯示，全新邁騰1.5T車型的長寬高分別為2990/1854/1487mm，軸距為2871mm。1.5T發動機的最大功率為118kW。

今年是邁騰進入中國市場的第17年，其累計銷量也已經突破200萬輛，去年12月，邁騰以2.7萬輛的銷量成績甩開位列第二的帕薩特近3000輛，而凱美瑞、雅閣等日系車企則進一步被甩在身後。

從銷量來看，年輕化改款後的全新邁騰，將在B級車市場中延續其不俗的競爭力。

儘管電動化變革令如今20萬元級純電產品在市場中聲量盡顯，但在同價位混動市場尚未形成規模化之前，同級燃油與純電產品的大量潛在用户也並未產生太多交集。這也意味着，當前B級轎車市場中，作為市場主力的燃油車用户仍是合資車企的必爭之地。

不過，從合資品牌的戰略層面來看，電動化轉型將成為大眾、豐田、本田等傳統車企在近兩年的關注重點，在各家燃油車平台不再持續更新後，其現階段的產品迭代變化也將侷限於外觀與配置的變化。

如此一來，在市場中的終端售價，或將大幅影響消費者的最終抉擇。一如去年雅閣換代後沒能緊跟中國車市的“價格戰”，進而被帕薩特反超。今年在邁騰、凱美瑞、帕薩特全面迎來煥新的年份，B級燃油轎車市場的格局，或許也將依賴各家車企在新品上市後能否掏出更具吸引力的價格，而非產品本身的比拼了。

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