北極狐亮相“東方塞納河畔”，“理工男”極狐演繹跨界浪漫

（文/張家棟 編輯/張廣凱）

2024新年到來之際，在有着“東方塞納河畔”之稱的蘇河灣萬象天地附近，出現一座超20米的巨大北極狐藝術裝置，成為上海市民Citywalk網紅打卡點。

而這座巨大的雕塑，正是前不久由北汽極狐與“大黃鴨之父”弗洛倫泰因·霍夫曼共同打造的環保裝置藝術作品《LET’S JUMP 跳躍吧！北極狐》。

據悉，這一快閃藝術裝置的大狐狸毛髮選用了38萬張泰維克環保紙手工粘貼，採用國家永久性房屋、橋樑建築標準打造，集環保理念與藝術匠心於一身。

當靈敏、智慧、極致的北極狐藝術裝置與圍觀人羣發生真切的情感共振，北汽極狐渴望詮釋的“生而破界，極智守護”品牌主張也隨之觸動用户。的確，過去一年裏，極狐汽車依託北汽集團，與全球汽車零件供應商麥格納發起深度合作，用世界級的生產製造標準，為用户帶來對標豪華車品牌氣質的自主品牌形象。

當中國新能源汽車市場進入日趨“白熱化”階段，中國車企競逐低價，一個守住性能、安全實力，同時兼備綠色與人文氣質的極狐汽車，更有可能走出一條踏實寬闊的發展道路。

自研技術傍身，對標豪華的底氣

近年來，當不少新出行玩家剛剛着手佈局新能源三電領域，極狐汽車已經在電池領域探索了十四年，並在電池、電機、電控等核心技術領域取得重要突破。要知道，上一個在三電領域紮實佈局的車企比亞迪，已經走上造車界“財富自由”的道路。

新能源電池方面，極狐汽車與寧德時代共同將電芯單體缺陷率等級從行業的PPM（百萬分之一）降低三個數量級到PPB級，即十億分之一，做到基本不壞。在此基礎上，極狐汽車實現了電池原材料“零雜質”、極片關鍵區域“零毛刺”、下線檢測針對電芯性能參數一致性標準收緊8%，確保電芯“零短板”，提升電芯一致性大幅降低木桶效應帶來的電池壽命衰減，讓電池在全生命週期性能穩定。

不僅如此，極狐汽車還推出電池老化模擬驗證體系，在開發過程中將電池系統置於苛刻的使用條件下，模擬全生命週期對電池進行驗證把關。這意味着，一塊電池若想順利下線，必須通過“極寒極熱交變”“高温高濕老化”“鹽霧加速腐蝕”三類耐久場景的連續串行驗證，驗證體系堪稱“究極”嚴苛。

核心零部件把關至此，極狐也不願整車性能掉鏈子。

得益於高剛性籠式車身結構，乘員艙能抵抗來自各個方向的衝擊，在A、B柱和門檻梁等關鍵部位，極狐採用強度達1500MPa的熱成型鋼，確保碰撞過程中乘員艙的完整性；極狐還在前碰撞吸能縱梁採用屈服強度更高、潰縮性能更好的新型鋁合金材料，藉助材料本身的性能削弱車輛遭遇正面碰撞時的震動強度，全方位保護乘員安全。

測試數據顯示，極狐汽車的車身扭轉剛度最高可達60000Nm/deg。相比之下，行業內的百萬級豪華車也僅達到40000Nm/°，極狐在提升車輛NVH性能的同時，減少了車身疲勞破壞和異響，讓全工況下都能具備極致操控和碰撞安全。

誠如業內所共識的“安全，才是最大的豪華”，作為多次在發佈會上對標豪華品牌的國產新能源品牌，極狐沒有在用户盲區降低成本，也沒有因市場內卷就背離初心，而是踐行其一直以來的長期主義原則，這也助力其2023年銷量同比增長138%，獲得更多用户用腳投票。

堅守“可持續”初心，打造“用户型”品牌

作為最早誕生的中國新能源自主品牌之一，極狐大概是車圈為數不多不僅賣車，還惦記着用户開車時可能遭遇狀況的“用户型”品牌。

致力於用户高效、環保出行的需求，過去一年裏，極狐持續完善基礎補能設施建設，還用富有創造力的方式，號召更多人投身綠色環保的科技出行事業。

針對用户補能焦慮，極狐汽車自誕生起就持續佈局充電基礎設施建設。2023年，極狐的充電戰略伙伴已擴充至19家，涵蓋市面上80%的公共充電樁，甚至涵蓋不少共享私人樁。

極狐還在加速推進能源網絡的配套建設，搭建極狐專屬補能站、移動超充服務車。截至目前，極狐補能設施已覆蓋超330座城市，結合自營的超充站加持，為夠車主提供“加油站式”充電體驗。

畢竟，今天的新能源車，生命週期從交付用户的這一刻才剛剛開啓。補能網絡的佈局對新能源車來説，一如生活中的商超、餐館……只有讓新能源車“吃好”，消費者心中的“詩與遠方”才能化作現實。

為了號召更多人加入低碳環保的綠色出行行列，極狐還借“大狐狸”藝術裝置進行正向引領，傳遞環保理念，將可持續發展與環保事業的種子根植進藝術愛好者的心中。

“場景化造車”，極狐破圈的關鍵一步

剛需之外，多想一步，即是温度。過去一年裏，極狐汽車踐行“場景化造車”理念，基於不同場景下用户差異化需求，打造出了受到用户喜愛的差異化產品。

2023 年 9 月，極狐考拉創新性地開闢智能親子車賽道，為親子出行人羣的特定場景需求提供了定製化出行方案，在細分市場頗受認可。

在這一開創性舉措的背後，極狐汽車產品團隊專門對5000多個家庭進行深度採訪調查，統計出親子出行過程中會遇到的場景和待解決的問題。最終，極狐汽車考拉應運而生——其在腿部高度設計和腰部承託角度方面，充分考慮中國成年女性駕駛者的平均身高；在座艙內部零部件選材上，採用有機抗菌技術，配備高效空氣過濾和紫外線殺菌燈，抵抗外界空氣變化；這款車甚至在外觀和內飾上採用清淡的低飽和度配色，搭配柔和的車身弧形線條設計，讓整車看上去就像一隻温和無害的大型食草動物，細節感滿滿。

為搶佔更多的市場機遇，極狐汽車2023年加快了新品推出節奏，讓主打高階智駕的極狐阿爾法S先行版、打造“森系”第三空間的極狐阿爾法S森林版、極狐阿爾法T森林版相繼上市，通過多點佈局滿足消費者的多元需求。

為滿足不斷擴充的客户羣體，極狐持續拓寬渠道和服務網絡。目前，極狐運營門店達207家，覆蓋80%以上3線以上城市，未來計劃實現1-3線城市全蓋，1-5 線城市覆蓋80%以上，讓服務網絡建設量質同升。

在升級優化服務的同時，極狐還推出寵粉系列計劃，圍繞Keep city walk打卡、躍動寵粉計劃、鎮江探廠福利及車主互動福利等，徹底跟用户玩在一起。坐落在蘇河灣旁的《LET’S JUMP 跳躍吧！北極狐》藝術裝置，便將陪伴更多人度過這一個冬季，讓極狐品牌與藝術與用户相得益彰。

作為北汽藍谷旗下的高端智能電動汽車品牌，極狐汽車可謂在沉寂多年後一觸即發。早在 2023 年 4 月，北汽新能源黨委書記、總經理代康偉就曾公開表示，極狐汽車 2023 年的首要任務是“上量”，並在消費端樹立清晰的品牌形象，建立品牌認知。

聚焦場景化造車，堪比讓極狐打通產品、品牌的“任督二脈”，去年12月實現全系銷量8004輛，2023全年銷量同比增長近138%，較2022年實現了翻倍增長。如今看來，極狐在2023年的市場表現為“上量”任務交上了圓滿答卷。

據悉，今年年內，極狐還將計劃基於“場景化造車”理念進一步推出更多產品，逐步實現產品策略從競品對標到場景化應用的徹底轉型。面對拼耐力、拼定力的下半場，極狐汽車堅持長期主義信念，夯實自身優勢與技術的護城河，讓人有理由相信，極狐有望在持續內卷的中國車市迎來與眾不同的新突破。