辭舊迎新之際，許多勞動者仍紮根崗位用堅守奮鬥護航春運路

辭舊迎新之際，許多勞動者仍然紮根工作崗位，用堅守奮鬥護航春運路，推動工程建設，守護萬家生活。

“按階段計劃要求及時進行編組作業，調車時注意安全……”7日一早，中國鐵路武漢局集團公司武漢北車站調度大廳內，總調度員魏程傑緊盯電腦屏幕上的CIPS系統（編組站綜合集成自動化系統），為10多個崗點佈置當天運輸組織任務。武漢北車站是全國鐵路最大樞紐編組站之一，臨近春節假期，每天有超過50萬噸民生物資在這裏集結、出發，各崗點職工換班作業24小時不停歇。

“總調度員是編組站裏的‘智慧大腦’，核心工作就是精準推算車流與合理編制計劃，比如裝有重點物資的車輛有哪些，存放在哪條股道，如何傳達好調度命令等都得了然於胸。”魏程傑説。95年出生的他是車站最年輕的總調度員，今年是他第一次以總調度員身份服務春運。在他的協調下，300多名現場工作人員按作業計劃，組織一列列貨車有序進站、編組、開出。

春節前夕，位於廈門翔安機場核心區的廈漳泉城際鐵路R1線項目現場一片繁忙。中鐵二十二局近百餘名工人堅守崗位，全力衝刺車站及區間主體結構封頂目標。　　

廈漳泉城際鐵路R1線是廈漳泉協同發展的重要城際軌道交通工程。施工員王志耿家在福州平潭，離廈門不遠，負責車站段施工管理。這個春節他選擇和工友們堅守崗位，調度十餘台機械設備在各工點穿插施工。　　

“除了車站及區間主體結構施工春節不停歇，線路周邊相關工程樁基也將24小時連續施工。”王志耿介紹，線路及周邊工程所在的廈門翔安機場核心區，建設用地是吹沙填海形成的，在軟弱地基上開展建設，就像在豆腐上打樁，春節期間項目樁基施工不能間斷。

堅守，是勞動者不變的奮鬥底色。廣東揭陽市榕城區，中鐵十四局粵東城際鐵路項目工地上，重型打樁機、吊車揮舞着長臂，一輛輛運輸混凝土車往來穿梭……現場400多名作業人員鉚足幹勁，以奮鬥姿態迎接新春佳節。　　

“盯守工地雖然累一點，但能時刻掌握施工情況，心裏踏實。”中鐵十四局項目工區經理楊同慶仔細檢查着地都站至桑浦山站特大橋的掛籃臨邊防護施工、鋼筋電焊、高空作業等各道施工工序。從畢業到現在10多年了，他堅持着每天對管段全線進行檢查的習慣，“只要有施工，就要有盯控”是他的工作準則。

在中鐵十五局襄荊高鐵劉家崗隧道建設工地，隧道內也是一片熱火朝天的大幹景象。安裝鋼拱架、綁紮鋼筋、鋪設防水板……工人們分工明確，緊張忙碌。隧道技術主管左金龍一直駐守施工現場，緊盯隧道掘進面圍巖變化，認真把控隧道開挖安全管理的每個環節。

“劉家崗隧道全長3210米，是襄荊高鐵全線控制性工程。工友們都在全力以赴抓緊施工，確保貫通目標如期實現。”左金龍説，春節假期，隧道施工實施“兩班倒”和“輪休制”，400餘名建設者堅守一線。

千里之外，國網山東昌樂縣供電公司輸電運檢中心巡線員龐陽德和同事一大早就開始了新一天的工作。“我們的任務主要是對特高壓線路通道進行線路覆冰監測和特殊巡視。為了給羣眾新春用電‘保駕護航’，我們繪製了‘輸電線路網格化防護圖’，按照地域特點、電壓等級、負荷分佈等開展線路巡視工作。”龐陽德説。

冒着寒風，龐陽德和巡線同事們通過“無人機+人巡”的方式，利用紅外測温、通道可視化等手段，對特高壓線路通道展開“立體巡檢”，保障大電網安全穩定運行。3個多小時下來，34基杆塔、14公里線路巡檢完成，龐陽德和同事的臉被凍得通紅。

保障萬家温暖過節不僅有電力人的守護，也有礦業人的付出。位於內蒙古鄂爾多斯市準格爾旗的納林廟煤礦項目現場，中鐵十九局項目部400多名作業人員擔負能源保供使命，即將迎來他們在崗位上的又一個新春。自2014年開始建設到2023年末，中鐵十九局在納林廟煤礦項目已累計完成土石方量超過4.4億立方米，出煤2500萬噸，完成產值42.4億元。

“從這裏採挖的原煤，將通過運煤專用線發送到港口，再通過水道轉運至全國各地的電廠和煤場，保障冬季採暖和電力供應。”項目部安全總監兼生產經理李東田説。今年春節，他將連續第三年值守。“我們將緊盯假期安全生產，科學調度設備和施工作業人員，力爭實現龍年‘開門紅’，為完成全年出煤目標打下堅實基礎。”

新的一年，新的希望。以勞動築基，以奮鬥開路，無數勞動者在平凡崗位上埋頭耕耘、紮根奉獻，為國家發展和人民美好生活書寫新的畫卷。

（樊曦 白鑫雨）