歐盟稱要對中國電動汽車進行海關登記，或將徵收追溯性關税

（觀察者網訊）據路透社報道，當地時間週二（5日），歐盟委員會發布緊急通知稱，計劃開始對從中國進口的純電動汽車（BEVs）進行海關登記。報道稱，此舉為歐盟對中國電動汽車發起“反補貼調查”的一部分，若最終調查認定中國電車接受了所謂“不公平補貼”，歐盟有可能將對這些登記在冊的進口車輛徵收“追溯性關税”。

歐委會發布的文件聲稱，自歐盟去年10月對中國電車發起調查至今年1月，中國電動車的進口量同比增長超過10%，這“可能”對歐盟生產商帶來“損失”，海關登記將被用於對相關中國電車日後進行追溯和採取措施。

去年9月，中國電動汽車亮相2023慕尼黑車展。圖自視覺中國

根據歐盟委員會官網週二發佈的通知文件，此次登記涉及的對象主要是來自中國的9座及以下、僅由一個或多個電動馬達驅動的新型電池電動汽車。摩托車產品不在調查範圍之內。

通知還聲稱，歐盟有“足夠”的證據表明中國電動汽車正在接受補貼，然而，這份文件中只提及自去年10月調查啓動至今，歐盟對中國電動汽車的進口“大幅增長”。

據歐委會數據，在2023年10月至2024年1月期間，歐盟共進口了177839輛中國電動汽車。與“反補貼調查”期限覆蓋範圍（2022年10月至2023年9月）相比，月均進口量增長了11%；與2022年10月至2023年1月同期相比，月均進口量增加14%。

截圖自歐盟委員會官網

通知中聲稱，歐盟委員會認為，如果在調查結束前，來自中國的進口量繼續以這樣的速度增長，歐盟生產商可能會遭受“難以彌補的損失”。因此“有必要”對中國進口電動車實施海關登記措施，為可能的追溯性措施做準備。

歐盟中國商會對此表示失望，並指出進口激增只能反映歐洲對電動汽車需求的增長。

就在中國廉價電動汽車填補歐洲市場空白之際，不滿中國電動汽車的成功，美歐開始“磨刀霍霍”，接連對華揮動起了“關税大棒”。

2023年9月，歐盟委員會主席馮德萊恩在法國斯特拉斯堡作一年一度“盟情諮文”演講時聲稱，全球市場充斥更便宜的中國電動汽車，其價格因鉅額補貼被人為壓低，“扭曲”了歐洲市場。因此歐盟要對中國電動汽車發起反補貼調查。

10月，歐盟委員會發布公告，決定對進口自中國的純電動載人汽車發起反補貼調查。早前有消息稱，歐盟委員會的調查人員正在對比亞迪、吉利和上汽三家中國車企進行調查，以確定是否徵收懲罰性關税。

今年1月，美國商務部長雷蒙多又濫用國家安全概念，聲稱中國電動汽車或對美國構成“國安風險”。2月，有媒體援引消息稱，英國政府也正在考慮是否對中國電動汽車發起反補貼調查。

英國《泰晤士報》近日發佈專欄作者多米尼克·勞森（Dominic Lawson）署名文章，文中直指美歐國家針對中國電動汽車的行為自相矛盾，且“荒謬可笑”：一方面，積極推動清潔能源部署；另一方面，卻設法阻止民眾購買來自中國的“最實惠電動汽車”。

關於美歐對華電動車採取的貿易保護主義措施，2月20日，中國外交部發言人毛寧在例行記者會上表示，正如王毅外長指出，把正常的貿易往來泛安全化、泛意識形態化，以“去風險”為名，構築“小院高牆”，不追求跑得更快，卻試圖絆倒別人，看似贏了，實則輸掉了自己的長遠發展，也拖累了世界的進步和繁榮。

毛寧強調，中方始終認為，各方應當團結而不是分裂，合作而不是對抗，開放而不是封閉。在維護自身利益時兼顧他方利益，在尋求自身發展時促進共同發展，為經貿合作創造國際化、市場化、法治化的環境，推動經濟全球化向着更加普惠包容的方向發展。

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