阿里國際站總裁張闊：未來大模型將會過剩，好應用才是稀缺資源

（觀察者網 訊）阿里國際站總裁張闊曬出了一張“AI成績單”。

3月6日，在CCBEC和阿里國際站聯合舉辦的“2024跨境電商增長新趨勢大會”上，阿里國際站透露，AI外貿產品推出僅僅小半年，就已經有1.2萬家外貿企業訂購使用，AI發佈的商品已經達到百萬規模，而通過AI優化這些產品在海外的搜索量提升達到了37%。

 

這意味着，AI的“應用時代”在外貿行業已經率先到來。

阿里國際站總裁張闊認為：“隨着科技的發展，生成式大模型將會過剩，好的應用才是驅動產業變化的稀缺資源。”在張闊看來，AI正在驅動外貿行業走向全面智能化，再結合阿里國際站對供應鏈的深度整合，最終將帶來外貿門檻的全面降低、效率的指數級提升。

這是整個外貿行業未來最重要的機會。

為此，阿里國際站去年率先推出AI外貿產品，今年初在整合供應鏈的基礎上推出半托管，外貿門檻將進一步降低、效率將全面提升。

生成式AI浪潮至今一年多，各種模型層出不窮，但在阿里國際站之前，AI的實際應用仍然寥寥。而阿里國際站則是業內率先將AI落地應用的“實幹派”。

不僅已推出的AI生意助手、OKKI AI兩大產品都已經在幫百萬商品進行優化、提升效率，阿里國際站還將對外貿的18個環節全部都進行AI智能化改造。

在現場，張闊演示了一項“圖生商品”的黑科技功能，未來在阿里國際站上做外貿，甚至可以實現只上傳一張實際拍攝的產品圖，AI就能智能完善後面的商品信息，經過外貿員確認後就能快速發佈商品。

張闊的觀點很明確：應用才是AI最稀缺、最有價值的部分。

他用內燃機和汽車來類比：“第一台內燃機誕生後的世界，最重要的不是去製造第二、第三……第一萬台內燃機，最重要的是：把跑得更快的馬車，變成第一輛汽車。”張闊認為，AI外貿就是“製造第一輛汽車”的過程。

而外貿正是AI絕佳的應用場景。傳統上，外貿鏈路漫長，而且包含了大量如選品發品、運營溝通等等，任務目標明確但重複性高的繁雜工作，更涉及到多語言環境、時差等問題。但當外貿企業把這些繁雜工作交給AI之後，一切難題都迎刃而解，外貿員可以解放出來去做像產品開發、市場選擇等更重要的事情。

由此，此前沒有外貿經驗的內貿企業就能憑藉AI快速掌握外貿技能，地處偏遠地帶的企業也能快速解決招人難題。

這樣的例子在阿里國際站上比比皆是，像在義烏做機械出口的60後“老工廠人”徐鏡錢就是第一批“吃AI螃蟹的人”。在AI“生意助手”的幫助下選品，新品上線後一個月就拿下11萬美金的訂單，而他的00後新員工更是在AI“生意助手”的幫助下，一夜成了自己人生的第一個大單。

供應鏈深度整合將帶來新的萬億美金市場

有了AI的提效之後，阿里國際站還在進一步幫商家尋找海外的增量市場。

當前，B2B是出海的主力賽道，阿里國際站支持的B2B出口規模去年達到了3500億美元，線上成交接近500億美元，而在如此大體量的基礎上，今年1-2月阿里國際站的GMV和商機仍然在保持快速增長。張闊認為，在阿里國際站當下成熟的定製賽道之外，還有一個萬億美金級別的現貨批發市場。

在這個市場上，大量的零售商、服務商有現貨批發採購的需求，但他們對確定性的交易體驗要求較高。張闊認為，必須通過深度整合供應鏈才能真正滿足他們的需求，為中國商家帶來新的萬億美金級別的增量市場。

為此，阿里巴巴國際站今年初推出了半托管服務。就是在整合供應鏈的基礎上，與商家一起為海外買家提供一口價、準時達、售後有保障的全新B2B採購體驗。無論內貿還是外貿商家，只要有現貨能力，能在3/7天發貨就能加入阿里國際站半托管。

目前B2B半托管首期已經在美加墨英法德等歐美市場同步上線，加入半托管的商品都會獲得“Alibaba Guaranteed”的顯著標籤，標明準確的價格、確定性的物流時效以及售後保障服務。上線後半託管商品迅速吸引了一批海外新買家。

“我們的髮飾品類很適合託管，有現貨有庫存，我們還有自己的工廠，聽説國際站要做半托管，我第一時間就報名了100多個品上半托管。”義烏市銀宏菁飾品有限公司總經理謝銀是阿里國際站半托管業務上線後，第一批吃螃蟹的商家。

半托管上線第一天，一位德國的新客户就在謝銀的店裏直接下單了一批醋酸發爪。謝銀笑稱，“終於知道什麼叫躺着賺錢了，我們這邊在睡覺，客户這邊在下單。”

相比當下出海中的各種“託管服務”，阿里國際站半托管覆蓋的行業更全，而且商家仍然自主定價、自主經營。這給一大批想要做長期生意的外貿企業家提供了便利，他們可以快速藉助平台能力，開啓自己的外貿生意。

張闊認為，B2B出口是一門長期的生意，阿里國際站也始終服務於有企業家精神、想要做長期生意的真正的企業家們。

未來，AI帶來的全面智能化與供應鏈的深度整合，將把這門高利潤、長期可持續生意的門檻大大降低、效率全面提升，更多企業都將能參與到出海中來。