美國能源部長：擔憂中國電動汽車湧入並擴大產業地位，不希望發生在太陽能產業的事重演

【文/觀察者網 熊超然】在拜登政府剛剛決定向中國汽車“下黑手”之後，美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆（Jennifer Granholm）當地時間3月6日再度炒作渲染起“中國電動汽車湧入美國市場”這類擔憂論調，聲稱非常擔心中國在美國擴大這一產業地位。

與此同時，她也強調，諸如《通脹削減法案》等美國出台的激勵措施可以提高國產電動汽車的“可承受力”。值得一提的是，她還以太陽能光伏產業的現狀為例，提醒美國不要“重蹈覆轍”，又一次在電動汽車領域輸給中國。

美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆當天參加活動併發言 圖自“Axios新聞網”

據路透社報道，格蘭霍姆當天在華盛頓參加“Axios新聞網”的一場活動時聲稱：“儘管我們現在正在建立這個令人難以置信的製造業支柱，但我們非常擔心中國擴大在美國產業地位。”

報道稱，中國車企正在生產一波又一波的低價電動汽車，引發了一些人的擔心，認為這可能會損害美國大型汽車製造商的利益，特別是其中一些汽車製造商最近專注於生產大型燃油SUV。

格蘭霍姆聲稱，美國不希望看到中國對光伏模版市場的這種影響力（在電動汽車領域）重現。“太陽能技術是在這裏（美國）發明的……但由於市場氾濫，被耽擱了……”

“中國正在投入大量資金以獲得更大的地位，因此我們需要明白，讓人們以負擔得起的方式購買電動汽車是很重要的。”這位美國能源部長稱，在美國《通脹削減法案》和其他項目的激勵下，國內汽車製造商可以降低電動汽車的價格。

據報道，電動汽車行業正經歷近期的放緩。2023年年底，傳統汽車製造商以及特斯拉和裏維安等新能源車企都在縮減電動汽車投資，並重新制定產品戰略。格蘭霍姆則提到，購買二手電動汽車可以通過《通脹削減法案》獲得4000美元的信貸，這是有助於刺激需求的激勵措施之一。

路透社認為，格蘭霍姆當天就電動汽車提及中國，與白宮近期對華髮起的一項調查有關。

2023年12月24日，江蘇連雲港一碼頭，滾裝輪正在裝載出口汽車。圖自IC Photo

當地時間2月29日，美國總統拜登發表聲明，宣佈將採取“前所未有的行動”阻止包括電動汽車在內的中國網聯汽車和卡車進入美國市場。他聲稱這些中國製造的汽車的網聯操作系統會收集有關美國公民和基礎設施的“敏感數據”，並將這些信息傳回中國，對美國國家安全構成威脅。

“美國商務部將馬上採取行動，啓動安全威脅調查，這可能會導致針對中國生產的汽車制定新的法規或限制。”美國《紐約時報》稱，美國政府官員明確表示，這只是第一步，之後還會推出各種應對政策，以阻止低成本的中國電動汽車。

“那太可怕了……試想一下，假如美國路上行駛有300萬輛中國汽車，而北京可以讓它們全部同時熄火。”在當地時間3月1日播出的美媒採訪中，美國商務部長雷蒙多極力渲染這種聳人聽聞的場景，替拜登政府兜售新版“中國威脅論”。她還聲稱，“中國智能網聯汽車就是裝上輪子的iPhone”，“可能每分鐘都在收集數百萬美國人的數據，將這些數據傳回中國”。

對此，中國外交部部長助理、發言人華春瑩3月3日在社交媒體X平台（原推特平台）回擊雷蒙多：“（中國）汽車就像裝上輪子的iPhone？北京可以讓在美國道路上行駛的數百萬輛中國車輛同時熄火？善意提醒一下雷蒙多部長，iPhone是美國產品，你是在暗示iPhone、特斯拉甚至波音……一直在向美國發送秘密數據，隨時可能被華盛頓關停嗎？”

華春瑩還引用美國著名社會心理學家亞伯拉罕·馬斯洛（Abraham Maslow）的一句名言，一針見血地正告美方：“如果你唯一的工具是一把錘子，那麼會把所有的問題都視為釘子。”

針對相關問題，中國外交部發言人毛寧3月1日在例行記者會上曾表示，中國汽車在全球廣受歡迎，靠的不是所謂“不公平做法”，而是在激烈市場競爭中形成的技術創新和過硬品質。中國始終向全球汽車企業敞開大門，美國車企一直充分享受中國大市場的紅利。反倒是美方大搞貿易保護主義，設置歧視性補貼政策等障礙，嚴重阻礙中國汽車進入美國市場。

“這種把經貿問題政治化的做法只會阻礙美國汽車產業發展。我們敦促美方尊重市場經濟規律和公平競爭原則，停止泛化國家安全概念，停止歧視打壓中國企業，切實維護開放、公平、非歧視的營商環境。”毛寧説。

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