三名來自汽車製造州的美國參議員致信拜登政府，敦促提高對中國電動汽車的進口關税

【文/觀察者網 熊超然】在拜登政府剛剛宣佈對中國電動汽車展開調查之後，又有三名來自美國汽車製造州的民主黨籍參議員炒作生事，以所謂“應對國家安全風險”為由，敦促拜登政府提高對中國電動汽車的進口關税。

“允許獲得大量補貼的中國汽車進入美國市場，將危及美國汽車製造業。”路透社當地時間3月7日首先披露了這封議員寫給美國商務部長雷蒙多和美國貿易代表戴琪的信函，出自密歇根州參議員加里·彼得斯（Gary Peters）、黛比·斯塔貝諾（Debbie Stabenow）以及俄亥俄州參議員謝羅德·布朗（Sherrod Brown）之手。

“人為壓低價格的中國電動汽車湧入美國，將使美國失去數千個工作崗位，並危及整個美國汽車業的生存。”這三人如此炒作渲染，敦促雷蒙多和戴琪“今年採取額外行動，打擊中國滲透美國市場所帶來的經濟和國家安全威脅”，並要求美國商務部關注高度互聯的中國汽車，以及所謂中國“控制”的“高風險”互聯和自動駕駛技術所帶來的“潛在進口威脅”。

從左至右：密歇根州參議員加里·彼得斯、黛比·斯塔貝諾（Debbie Stabenow）以及俄亥俄州參議員謝羅德·布朗

據報道，有汽車行業官員上個月告訴路透社，拜登政府正考慮提高對中國電動汽車的關税，而如今的這封信不僅是“美國國會議員們保護國內汽車業”的最新舉措，也是對白宮施加越來越大壓力的最新例證，他們要求白宮採取進一步措施來阻止中國汽車的進口。

對此信函的報道消息，美國貿易代表辦公室沒有立即發表置評。今年1月，戴琪曾聲稱，拜登政府正密切審查“中國在汽車行業的非市場政策和做法”，並審查目前的關税水平。

美國商務部長雷蒙多3月7日則對路透社聲稱，美國政府對這一問題“深感擔憂”。“我們正儘可能快地識別風險，並採取我們認為涉及國家安全的任何行動。”她補充稱，美國汽車業高管去年曾向她提出過這個問題。“如果中國對汽車的補貼使美國工人處於不利地位，我們必須對此採取措施。”

路透社介紹稱，去年11月，美國國會一個由兩黨議員組成的小組曾敦促美國貿易代表戴琪提高對中國汽車的關税。儘管進口到美國的中國汽車數量相對較少，但最近幾天，又有兩名共和黨籍參議員提出了一項立法，尋求提高對中國製造汽車的關税。

值得注意的是，就在上週，當地時間2月29日，美國總統拜登發表聲明，宣佈將採取“前所未有的行動”阻止包括電動汽車在內的中國網聯汽車和卡車進入美國市場。他聲稱這些中國製造的汽車的網聯操作系統會收集有關美國公民和基礎設施的“敏感數據”，並將這些信息傳回中國，對美國國家安全構成威脅。

“美國商務部將馬上採取行動，啓動安全威脅調查，這可能會導致針對中國生產的汽車制定新的法規或限制。”美國《紐約時報》稱，美國政府官員明確表示，這只是第一步，之後還會推出各種應對政策，以阻止低成本的中國電動汽車。

2023年12月24日，江蘇連雲港一碼頭，滾裝輪正在裝載出口汽車。圖自IC Photo

“那太可怕了……試想一下，假如美國路上行駛有300萬輛中國汽車，而北京可以讓它們全部同時熄火。”在當地時間3月1日播出的美媒採訪中，美國商務部長雷蒙多極力渲染這種聳人聽聞的場景，替拜登政府兜售新版“中國威脅論”。她還聲稱，“中國智能網聯汽車就是裝上輪子的iPhone”，“可能每分鐘都在收集數百萬美國人的數據，將這些數據傳回中國”。

對此，中國外交部部長助理、發言人華春瑩3月3日在社交媒體X平台（原推特平台）回擊雷蒙多：“（中國）汽車就像裝上輪子的iPhone？北京可以讓在美國道路上行駛的數百萬輛中國車輛同時熄火？善意提醒一下雷蒙多部長，iPhone是美國產品，你是在暗示iPhone、特斯拉甚至波音……一直在向美國發送秘密數據，隨時可能被華盛頓關停嗎？”

華春瑩還引用美國著名社會心理學家亞伯拉罕·馬斯洛（Abraham Maslow）的一句名言，一針見血地正告美方：“如果你唯一的工具是一把錘子，那麼會把所有的問題都視為釘子。”

3月1日，中國外交部發言人毛寧回應美國要對中國汽車採取“前所未有行動”的相關問題時表示，中國汽車在全球廣受歡迎，靠的不是所謂的不公平做法，而是在激烈市場競爭中形成的技術創新和過硬品質。毛寧指出，這種把經貿問題政治化的做法只會阻礙美國汽車產業的發展。我們敦促美方尊重市場經濟規律和公平競爭原則，停止泛化國家安全概念，停止歧視打壓中國企業，切實維護開放、公平、非歧視的營商環境。

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