1月動力電池海外市場：寧德時代升至榜一，比亞迪暴增260%

（觀察者網訊）今年1月，在海外動力電池市場上，中國寧德時代（CATL）的市場佔有率超過韓國LG新能源，位居榜首。比亞迪排名第六，較去年同期大幅增長超260%。

3月8日，韓國能源市場調研機構SNE Research發佈統計結果顯示，今年1月在除中國以外全球市場銷售的純電動汽車、插電式混合動力車、混合動力車搭載的電池總量較去年同期增加43.2%，達到319.4千兆瓦時（GWh）。

除中國以外的全球電動汽車電池市場，電池裝機總量變化 圖片來源：SNE Research

其中，寧德時代憑藉高達25.8%的市佔率領跑，裝機量達到5.7GWh，較2023年1月同比增長28.5%。LG新能源的電池使用量同比增加28.5%，達到5.4GWh，市佔率落後於寧德時代1.4個百分點，以24.4%位居第二。

排名第三的日本松下1月電池使用總量為3GWh，同比減少9.5%，實現逆勢增長。SNE Research預測稱，隨着2023年全球電動汽車市場需求增勢全面放緩，汽車和電池企業正在密切關注美國與歐洲局勢的變化，從中長期來看，混合動力車在短時間內持續呈現出強勢增長毋庸置疑。

韓國三星SDI以同比增加44.2%的2.5GWh位居第四，佔有率達到11.1%；SK on以同比增長19.5%的2.1GWh佔據9.2%的市場，位居第五。韓聯社8日報道説，算上SK新能源，韓國三大動力電池製造商在中國以外市場的裝機量同比增長，但市佔率總和同比下降0.1%，為44.7%。

比亞迪排名第六，市佔率達到5.2%，裝機量從2023年同期的0.3GWh翻倍增長至1.2GWh，增長率高達261.7%。

除中國以外的全球電動汽車電池市場，各大電池製造商電池使用量統計 圖片來源：SNE Research

SNE Research此前發佈數據顯示，2023年海外市場動力電池總使用量約為319.4GWh，其中LG新能源裝車量達88.6GWh，市佔率27.8%。寧德時代僅以0.8GWh裝車量之差稍稍落後，位列第二位，總裝車量達87.8GWh，相較於2022年同期，寧德時代以72.5%的持續高增長威脅LGES的領先地位，市佔率27.5%。

就2023年1月單月的統計數據來看，寧德時代在除中國以外的動力電池市場佔有率為26.2%，位居第一，LG新能源為24.7%，緊隨其後。

除中國以外的全球電動汽車電池市場上，各大電池製造商市佔率變化 圖片來源：SNE Research

SNE Research 8日分析，寧德時代不侷限於中國內需，在海外市場也迅速擴大佔有率，得益於該公司目前正在向特斯拉、寶馬、奔馳、現代汽車、起亞等全球整車製造商供應電池。

報告提到，最近現代汽車的新款Kona EV以及其兄弟車型起亞Ray EV也搭載了寧德時代生產的電池，這意味着中國電池製造商在韓國市場的影響力正在逐步擴大。

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