對標“56E”？華為智選車矩陣再添北汽新軍

（文/張家棟 編輯/張廣凱）

日前，華為與北汽合作打造的全新智選車品牌“華彰牌”，正式亮相最新一期工信部申報信息。

與新品牌一同曝光的，還有該品牌旗下首款車型——享界S9。

根據工信部申報信息顯示，享界S9定位於中大型純電動轎車，共申報了3個型號，產品商標為華彰牌，整車尺寸為5160mm*1987mm*1486mm，軸距為3050mm。整備質量分別為2216/2246/2366kg。

新車為鴻蒙智行旗下第二款轎車車型，從申報圖上看，享界S9在設計上貫穿了華為當前兩款在售智選車品牌問界和智界的設計思路。

新車前臉造型遵循華為極致、純淨、簡約的設計原則，兩側C型燈組搭配貫穿式LED燈帶，進一步提升了智選車系的辨識度。

此外，新車車型配備激光雷達，預計也將於智界S7一樣搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統。

新車在車身側面的設計同樣非常簡潔，整體採用溜背式造型，並配備隱藏式門把手、21英寸多輻式雙色輪轂。車尾採用貫穿式尾燈設計，與前臉相呼應，不過整體風格偏向穩重。

與其他智選車型一樣，華為已經成為新品牌中的重要供應商，該車型採用華為數字能源技術有限公司提供的電動機，後驅版本峯值功率可達 227kW；雙電機版本則搭載前158kW+後227kW，綜合功率385kW的華為雙電機。

三款申報車型在配置方面各不相同，但輪轂均支持選裝。此外，雙電機四驅版本搭載了江蘇時代新能源科技有限公司提供的三元鋰電池，後驅車型則將採用三元鋰離子＋磷酸鐵錳鋰電池。

據此前第一財經報道，不久前北汽藍谷曾曝光的一份交流紀要顯示，北汽藍谷與華為合作的首款產品即將在北京車展亮相，6月份發佈。該車內部定價30萬至50萬元，享界後續車型規劃包括但不限於休閒級轎車、SUV等產品。上述交流紀要還顯示，北汽藍谷智選車年產能規劃30萬輛，預計享界首款產品月銷量超過1萬輛。

如該消息屬實，則意味着這款相較智界S7標號更高的享界S9，將在入市後直接對標BBA中的主力銷量擔當“56E”同級產品。作為對比，目前智界S7定價為24.98萬元-34.98萬元。

當然，由於新車在造型上更加偏向於運動風格，所以實際在市場中，其與“56E”等偏向於商務風格的產品也將形成較為鮮明的對比。儘管北汽藍谷透露有意將該車定位與商務路線，但按照曝光圖來看，該車型在市場或將對捷豹XFL等豪華運動型C級車形成更直接的競爭關係。

今年2月，北汽藍谷於投資者互動平台中互動時曾提到，享界將是一輛面向高端市場的智能轎車，同時，享界項目將於2024年在亞洲和歐洲市場建立分銷和服務網絡，正式推至海外市場。

伴隨着去年鴻蒙智行的成立，以及第二個智選車品牌智界的誕生，華為正加速在智選車領域的佈局。

除北汽藍谷外，華為智選車模式下的合作伙伴還包括賽力斯、奇瑞和江淮汽車。如今，在享界S9正式曝光後，主攻更高定位與MPV市場的江淮智選車也即將於2025年發佈，屆時，在華為的加持下，這些來自不同製造商的汽車品牌，也將融合成為完整的鴻蒙智行產品體系。

值得一提的是，在華為的眾多合作伙伴中，北汽藍谷一直是較為特殊的一位。此前雙方一直選擇Huawei inside（Hi）模式進行合作，並一度推出極狐阿爾法S Hi版，但因該車型市場反響較為平淡，去年4月，華為常務董事、終端BG CEO餘承東宣佈，將把與北汽的合作模式升級為智選車模式。

去年8月，北汽藍谷正式宣佈與華為開展智選合作。同時，為滿足新車型設計及投產需求，北汽藍谷還對現有的BE22平台進行了全方位升級。

回望二者的合作升級，當前北汽藍谷面臨的產能利用率困境以及問界的熱銷，或許是促成享界S9誕生的根源。

近兩年來，與賽力斯相比，北汽藍谷的日子並不好過。根據公司公告，旗下子公司北汽新能源1-12月累計銷售新車92172輛，同比增長84%，僅從數據來看，在考拉、阿爾法S、阿爾法T的產品矩陣推動下，北汽藍谷似乎正在迎來向上週期，但同樣不可忽視的是，去年全年，北汽藍谷23.5萬輛的產能利用率僅為11.3%，閒置產能高達20.8萬輛。

與頭部新勢力品牌銷量仍存差距，以及市場聲量的亟待提升，都令北汽藍谷需要一位市場聲量更強的合作伙伴，以助力其在愈發內卷的中國新能源市場中保持上升姿態。

相比之下，最早投入智選車懷抱的賽力斯，無疑是依仗華為實現翻身的“贏家”。據問界品牌官方數據顯示，該品牌今年2月共交付新車21142輛，蟬聯中國市場新勢力品牌銷量冠軍。今年1-2月份，AITO問界系列累計交付量為54115輛。其中，面向中高端市場的問界M7與M9，軍均市場中有着出色的大定表現。

在市場數據的刺激下，賽力斯股價頻創新高，3月13日，賽力斯收盤報收102.22元/股，股價創歷史新高，總市值來到1538.47億元，位列中國新能源車企市值前三。

鮮明對比下，華為對於車企在銷量與股價上的影響展現得淋漓盡致。儘早轉向華為智選，似乎也成了連年虧損的北汽藍谷最有望翻盤的選擇。如今，享界S9雖然還沒有正式入市，但在資本市場上，華為的加持則正清晰地幫助北汽藍谷快速走出低谷。

自今年2月對外宣稱享界項目加速推進以來，北汽藍谷股價便從3.56元/股持續上漲。截至3月13日開盤，其股價已經來到7.00元/股。而在新車正式申報的利好消息推動下，該股的當日收盤漲幅來到9.96%，報收7.73元/股，相較2月初漲幅超過100%。