燃爆後，他們的家成了危樓

羅志住在河北燕郊最大的城中村。

2020年，他和妻子花了170萬，在小張各莊居民小區東區1號樓，購入了一套三居室。3月13日7點40分左右，羅志因為送孩子上學，經過小區南面百米開外的四層建築，“聞見了一股味道，很臭”，但他也沒來得及多想。很快，他聽到身後傳來爆炸聲。

據央視報道，3月13日7時54分，河北廊坊三河市燕郊鎮迎賓路發生一起爆燃事故。截至當日23時，現場救援工作已基本結束，事故造成7人死亡，27人受傷。

3月14日下午，河北省三河市燕郊鎮爆燃事故調查專家組組長劉福來接受新華社採訪時稱，爆燃事故原因初步判斷為燃氣管道泄漏。

羅志一家的房子亦受事故波及，陽台窗户被震碎，窗框掉落，衞生間天花板上的鋁塑板搖搖欲墜。事發當晚，由當地政府安置，他們去離家2公里的酒店暫住。

羅志家衞生間鋁塑板脱落 除特殊標註外，均為澎湃新聞記者劉昱秀拍攝

政府工作人員告訴他們，燃氣管道泄漏點還沒找到，先不要回1號樓。但這幾日，他不時回到自家透風的“危房”收拾、拿東西。之後能不能再回家居住，他“心裏還是突突的”。

鄰車司機當場昏迷

3月13日早晨7點50左右，張磊和同事開車從北歐小鎮南門出發，右拐進入迎賓路，行駛不到20米，突然聽到一聲巨響，他眼前一片漆黑，一陣劇烈震動後，汽車的安全氣囊彈出。

“我以為自己的車爆炸了。”張磊坐在副駕駛上，他忍着胳膊的疼痛，拽開車門，四周炸碎的玻璃“噼裏啪啦”落了一地。他抬頭，看見道邊五米遠的一棟四層小樓爆炸了。

“二樓和三樓之間先炸，一樓有飛下來的火渣子。”張磊記得，馬路上的車輛橫七豎八，包括緊跟他後面的兩輛車，車裏是他同事，有人臉上和頭部被碎玻璃扎得血紅。

緊接着，他看到對向行駛的一輛天津牌照的帕薩特，車門遇熱、受力擰成了三角形，車內女司機當場昏迷，大約十幾分鍾後被救護車拉走。

到8點56分，張磊站在幾十米外打電話，聯繫保險公司，突然看到自己的車內起明火了。很快，消防水槍的水流衝着車頂壓下來。

兩天前，他才給油箱加滿，現在被燒得只剩黑炭似的油箱蓋。這輛SUV，是他去年7月花14多萬元買的，車上放了兩台上萬元的電腦、兩部手機、一台無人機和若干電動扳手之類的工具。

燃爆發生後，張磊的SUV車 受訪者供圖

張磊記得，上午9點10分左右，發生了第二次爆炸，爆炸位置比前一次高，樓頂搭的“鐵皮棚頂都飛了”，冒起了滾滾濃煙。維持秩序的警察讓所有人退到一公里外的警戒線外，只出不進。張磊繞了兩公里的路，才回到租住的小區。

3月14日19點左右，澎湃新聞記者在一家麪館見到張磊。他手提的透明塑料袋裏裝了燒焦的身份證、護照、機動車駕駛證、一股糊味的發票、車鑰匙和硬盤。他説，上午通過保險公司找到了爆炸受損車輛的位置。由於車鑰匙也在車內，他使蠻力拽開車門。停車場裏，停了二三十輛受損的車。

張磊從受損的車裏找回的證件、物件

35歲的他，兒子一歲多，妻子全職在家。言談間，張磊接到妻子的電話：“燕郊爆炸，好像看到了你的車。”他説：“你看錯了。”掛了電話，他找出央視新聞的視頻，對記者説，“這輛黑色車，我的。”

張磊説，他和三名同事3月12日下午才到燕郊，給一家準備開業的酒吧安裝音響設備，他們在爆炸地點附近租房。3月13日早晨，是他們第一次出工。爆炸發生後，他的三名同事頭部受到撞擊，被收治在距事發地幾公里遠的兩家醫院，在神經外科留院觀察。

張磊是工頭，他們給酒吧安裝音響設備的合同上寫的工期15天，但因為三人都住院了，張磊只能加價50塊錢，按每人400元/天的價格，另找三名臨時工。3月14日一早，他去建材市場重新買了工具，準備第二天開工。

當晚，澎湃新聞記者陪同張磊去京東中美醫院看望兩名受傷的同事，這家醫院收治了此次爆燃事故的部分傷患。張磊在病房裏的一名同事，頭上包紮了兩塊紗布，戴着彈力網帽，面部有多處暗紅色劃痕。

張磊的同事外，另一位事故傷者，65歲的李偉正在這家醫院的重症監護（ICU）。

3月15日16點是醫院的家屬探視時間，記者在醫院ICU門外見到李偉的女兒、孫子、外甥等七名家屬。他的外甥張旭告訴記者，李偉已經暫時脱離了生命危險，能吃一些流食。13日下午，他和姨媽趕到醫院時，看到姨父面部、手臂大面積燒傷，牙齒碎裂，頭髮都燒沒了。

家屬們在ICU門口等候

李偉家住小張各莊居民小區，13日凌晨4點，他前往燕郊勞動力市場找工作，一早找零工未果，回家路上遭遇爆燃。

張旭解釋説，姨父家在農村，沒有交過社保，靠打零工維持生計。

16點30分，家屬探視時間結束。七名家屬離開醫院，走在最後的是李偉的妻子，從二樓到一樓，她雙手撐着樓梯扶手，一步一挪，很是吃力。她晚上不敢一個人住在家裏，暫時搬去了張旭家住。

水泥地面在燃燒

燃爆發生時，楊安正在睡夢中，他幾乎是被爆炸聲震醒的。驚醒後，他立即起牀，拉着母親和妻子一起下樓。他不知是發生爆炸了還是樓棟坍塌了。

楊安居住在小張各莊居民小區東區1號樓。這棟1996年修建的磚混結構板樓有6層，共18户人家，目前居住着十四五户，60歲以上的老人約有10位。

下樓過程中，楊安看了眼外面，發現爆炸區域的水泥地面在燃燒，“這條公路原本的地面是瀝青柏油路，水泥地面的部分是地鐵22號線曾經圍擋、施工過的作業點。”

公開資料顯示：在建的地鐵22號線是京冀首條跨省域城市軌道交通線路，項目西起北京市朝陽區東大橋，終至北京市平谷新城。線路全長約81.2公里，其中河北段線路長約30km，共設5座車站，分別是燕郊鎮站，神威大街站，潮白大街站，高樓站，齊心莊站，預計2025年開通。

同住東區1號樓的羅志記得，以前在小區門前南北向的迎賓路上，曾因工期緊張，地鐵工程不間斷施工，“他們‘噹噹噹’地打了30多根樁，最近的離我們大約只有十幾米。”地鐵施工隊利用機械的力量，將20米的工字鋼插進土裏打樁。

羅志説，樓下打樁、拔樁的時候，由於震動幅度太大，居民感覺像在坐過山車，甚至有鄰居家的PVC管道被震裂。

大約從2023年12月開始，有居民去投訴，大概持續了一個多月。羅志説，在這之後，地鐵施工時間才開始變得規律，現在基本上早上七八點開始施工，晚上十點左右停止施工。

他回憶，開始修建地鐵後，家裏停過兩次電，分別是2023年12月7日和2024年1月28日；2024年春節後，樓棟裏的暖氣主管道泄漏，導致井蓋往外噴熱水，流到院裏的水結成了冰。

小張各莊居民小區東區1號樓居民委託的房屋質量檢測 受訪者供圖

去年12月，楊安在家裏陽台上安裝了監控。監控中拍攝到，燃氣爆炸的當天，3月13日早晨7點20分，地鐵工人在附近施工。

同一天，羅志因為要早起送孩子，7點40分左右路過後來發生爆炸的地方，“聞見了一股味道，很臭。”由於時間匆忙，他並沒有來得及多想，當他和孩子離開後不久，爆炸聲就從身後傳來了。

重返“危房”

燃爆發生後，東區1號樓的樓體產生傾斜，橫切面有裂紋。楊安後來測量出來裂紋深度達到10米左右。

他説，整棟1號樓只有他家的玻璃沒有碎，因為去年6月翻修時，他安裝了一千多元一塊的防爆玻璃。但是，客廳、陽台、窗户的外框架，受爆炸氣流影響，已經倒塌。

到了3月13日晚間，鎮政府把小張各莊居民小區東區1號樓所有居民安置在離家兩公里外的一家酒店內，安排了三餐。

3月15日晚，澎湃新聞記者在小張各莊居民小區東區1號樓樓下，見到多名住在政府安置酒店、回來取衣物的居民。單元樓門前，鋪滿了玻璃碎片，抬眼望去，一到六樓多户人家窗户被炸碎，窗框向內凹陷。樓梯間，老舊的木製窗框前堆滿了脱落的木塊和手指般細長、鋒利的玻璃殘片。

3月15日晚，小張各莊居民小區東區1號樓有的人家玻璃脱落，有的人家窗框向內凹陷

羅志回來給父親取高血壓、心臟病的藥，和給九歲的女兒，四歲的兒子拿一些玩具，乾果和餅乾。羅志的家和想象中受到爆炸影響的房子不同，北歐風的傢俱一塵不染，走到客廳前，才會發現靠陽台的南窗窗框全部被拆除，陽台牆體開裂，本該安裝窗户的地方，缺失了拳頭大小的水泥塊，地上有被收拾過的玻璃碎片和窗框。

羅志家的陽台外牆

衞生間棚頂的鋁塑板多處脱落，空洞處隱約可見樓上住户家的下水管。

羅志很愛惜這套房子，3月14日，他特地回來把家裏收拾了一遍。羅志記得，2020年秋天，他和妻子購置了這套114平的三居室，花費近170萬。“為了孩子考慮，傢俱都用的好材料。” 家中被炸燬的斷橋鋁窗户，花了兩萬元。

羅志心情低落，擔心房子往後很難交易。至於後續能否回家住，他難掩內心擔憂：“雖有專業人士來檢測，但我心裏還是‘突突’的，擔心有其他排查不出的隱患。”

他翻出一樓鄰居發到樓羣裏的照片，那是幾年前，一樓住户裝修時，發現房屋地基有空槽，凹陷。加之地鐵施工和這次百米之外的爆燃，都令他感到不安。

地鐵施工前，該小區東區1號樓居民裝修時房屋結構已有破損。受訪者供圖

地鐵施工前，該小區東區1號樓居民裝修時房屋結構已有破損。受訪者供圖

站在高處陽台，澎湃新聞記者看到爆燃處的建築物被綠布包裹，周圍搭起了腳手架。迎賓路被封控路段，有多輛施工吊車和兩輛大巴車，兩處搭起臨時帳篷，現場有警務人員值守。

據羅志介紹，3月14日早晨，施工隊拆除了1號樓沒有護欄的幾家窗户框架，並表示之後政府會再給他們安裝新的窗户。但羅志希望能夠保持原狀，“讓領導看到實際情況，牆體開裂，再裝窗户存在安全隱患。”

羅志家客廳朝南的窗户震碎，有施工隊來拆除了窗框

管道緣何泄漏

被轉移到安置酒店後，羅志和妻子各自帶着兒子、女兒住，父親單獨住一間。房間內唯一的桌椅要騰給孩子寫作業，大人只能坐到牀上。

平時孩子放學後學習、就餐的“小飯桌”也在封鎖區內，羅志只能自行接送兒女上學，而由於局部封鎖，“路都繞來繞去”。他説，已經跟單位請了三天假了，“只能繼續等”。

3月15日晚，迎賓路交通管制路段

3月15日這天離開1號樓前，羅志和鄰居一家把停在樓棟旁的轎車開走了，以免被可能砸落的玻璃擊中。政府工作人員告訴他們，燃氣管道泄漏點還沒找到，讓他們不要再回1號樓。

據三河市應急管理局局長紀宏圖介紹，燕郊鎮較早地開通了管道燃氣，地下管網比較複雜，老的管網已經使用20多年，埋藏最深的位於地下12米，事故調查難度較大，難以確定單點泄漏還是多點泄漏。爆燃事故與部分經營業主操作不當沒有直接關係。

對此，澎湃新聞聯繫三河市當地兩家燃氣公司——泰達燃氣和百川燃氣，工作人員均稱，燃爆地的燃氣不是由他們供應，其他情況不便透露。另據羅志和楊安介紹，他們小區的天然氣由泰達燃氣公司提供。

國務院安委會綜合檢查組燃氣專家霍志剛接受澎湃新聞採訪時表示，管道泄露導致燃爆，意味着燃氣經營者在日常巡檢、管理等方面存在一些問題。

燃氣爆炸有三個要素，一是燃氣泄漏；二是遇引火源；三是燃氣在空間達到一定的濃度。霍志剛説，“燕郊爆炸應該是地下管道破損，致燃氣泄漏，從縫隙裏竄出來，聚集到固定的空間後，遇引火源發生爆炸。”

據他分析，地下燃氣管道泄露有幾種原因：第一是地面自然下沉，導致地下薄弱的燃氣管道破損；第二是外力所致，比如附近施工，可能對管道形成壓力，導致破損；第三是老舊管線的自然鏽蝕；第四是管道製造的缺陷。另外，驚蟄過後，土地復甦，原來的凍土被軟化，也可能導致燃氣管道破損。

核心期刊《煤氣與熱力》雜誌發佈的一則分析報告（https://mp.weixin.qq.com/s/5Tzql-aNgepTyS9IHx-pNw）顯示，2023年全年共收集到媒體報道的國內（不含港澳台）燃氣事故612起，造成77人死亡，434人受傷。在已核實原因的169起天然氣管網事故分析樣本中，第三方施工破壞引發的事故有144起，佔比85.2%。

2023年，已核實原因的天然氣管網事故中，各種事故原因及佔比情況 來源：《煤氣與熱力》雜誌

中國消防協會科普委委員許傳升説，現在尚未調查清楚，具體要看燃氣管道泄漏的地方，才能判斷此次管道泄漏的原因。

許傳升同時提醒公眾，如聞到燃氣泄漏，又不確定泄漏點，應立即去到空曠地方，並及時撥打燃氣公司電話，或者撥打110、119轉接燃氣公司。

（澎湃新聞記者 劉昱秀 明鵲 袁璐 柳婧文 實習生 張振宇 賈舟洲 楊婭萌；文中人物李偉、張磊、張旭、羅志、楊安為化名。）