英偉達：比亞迪等三家中國車企將採用下一代智能汽車芯片

（觀察者網訊）據路透社報道，美國芯片製造巨頭英偉達當地時間18日宣佈，公司正擴大與比亞迪等中國汽車製造商的合作，後者將採用英偉達下一代車載智能芯片DRIVE Thor。

據悉，英偉達創始人兼CEO黃仁勳當天在美國加利福尼亞州聖何塞舉行的年度GTC大會上宣佈了這一消息。

“明年，DRIVE Thor將進入比亞迪（汽車）。”英偉達汽車業務副總裁丹尼·夏皮羅（Danny Shapiro）18日在電話會議上補充，比亞迪還計劃利用英偉達的技術簡化工廠和供應鏈，並開發虛擬展廳。

DRIVE Thor是DRIVE Orin的後續迭代產品，單顆芯片算力達到2000 TOPS水平，算力升級八倍，可以同時滿足自動駕駛系統和車載信息娛樂功能的計算需求。根據英偉達網站發佈信息，DRIVE Thor計劃於2025年量產。

一顆DRIVE Thor芯片可以滿足整車智能功能計算 圖片來源：英偉達博客

除了比亞迪以外，廣汽埃安旗下的高端品牌昊鉑和小鵬汽車當天也宣佈將在下一代車型中採用DRIVE Thor芯片。截至目前，已有五家中國車企確認將使用這款最新芯片，此前吉利旗下的極氪、理想汽車也已官宣類似合作。

路透社分析，中國汽車品牌正在轉向英偉達，是因為希望利用先進技術彌補目前在全球品牌知名度方面的不足，以在全球市場上競爭。去年，比亞迪超越特斯拉成為全球第一大電動汽車製造商，打出的英文廣告語卻是“你從未聽説過的最大汽車品牌”。

夏皮羅18日提到，中國汽車製造商數量龐大，亦有很多激勵創新的措施，有利發展自動駕駛的法規。

中國近來已發佈多項指南和通知，支持智能網聯汽車的准入、上路通行和自動駕駛技術的發展。去年12月，交通運輸部印發《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》，首次從國家政策層面明確智能網聯汽車可以用於運輸經營活動。

英偉達正面臨美國商務部更嚴格的出口管制，但仍有意在華擴張。財報顯示，2024財年英偉達總營收達609億美元，同比增長126%，但汽車業務營收為2.81億美元，下降了4%，距離其他核心業務的收入以及黃仁勳的目標還有很大距離。

在此背景下，中國正在崛起的電動汽車領域成為了英偉達汽車技術業務的關鍵市場。路透社此前報道指出，中國車企競相推出更先進的智能汽車，為英偉達、英特爾、高通等半導體製造商創造了增長機會。

路透社分析，“英偉達們”所面臨的挑戰是，既要滿足中國客户對功能強大芯片的需求，又要遵守美國對先進半導體出口中國更為嚴格的“設障”。美媒早些時候發現，美國收緊芯片管制正讓英偉達的中國業務成為“犧牲品”，英偉達試圖向中企出售“閹割版”芯片，但中國買家熱情不高。

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