新能源汽車時代的大眾，憑什麼是吉利？

“吉利的發展目標是成為新能源時代的大眾。”在剛剛落幕的中國電動汽車百人會論壇（2024）上，吉利控股集團總裁、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪智能科技CEO安聰慧的發言引起了業內外的熱議。

大眾是燃油車時代全球前二的汽車集團，更一度是主導中國汽車市場的汽車製造商。要想成為新能源汽車時代的大眾，吉利的自信源於何方？

3月20日，吉利汽車用一份創紀錄的業績表現，給出了他們的答案。

2023年，吉利汽車實現營業收入1792億元，同比增長21%，創歷史新高；歸母淨利潤達53.08億元，對比2022年撇除一次性議價收購收益後的歸母淨利潤35.11億元，同比大漲51%；淨現金水平上升46%至284億元。

吉利汽車表示，營收取得新高源於銷量超額完成全年目標：2023全年，吉利汽車累計銷量達168.65萬輛，同比增長約18%，同樣創下了歷史紀錄。同時，吉利汽車去年的新能源汽車銷量48.75萬輛，同比增長超過48%。

而產品結構優化、成本下降及規模效應，使得吉利汽車的毛利狀況得到改善，毛利總額同比提升31%至274億元；毛利率達15.3%，比上年增加1.2個百分點。

可見，即使面對價格戰席捲帶來日益激烈的行業競爭，吉利汽車去年的財務表現仍穩中有進，且多項數據達到了歷史新高。

汽車新能源化，早已是行業的大勢所趨。但要成為新能源汽車時代的大眾，光有目標還不夠，更要有“大象轉身”的勇氣。對此，吉利又是如何做到的呢？

三大品牌“全面向新”

在過去的2023年，“全面向新”是吉利汽車最顯著的特徵。除售出接近50萬輛的新能源汽車以外，公司新能源產品佔比穩步提升，滲透率達29%，單月滲透率最高達40%以上。

此外，吉利汽車的銷售在2024年也取得開門紅：今年1-2月，吉利汽車累計銷售32.49萬輛，同比增長超過55%，其中新能源汽車1-2月銷量近10萬輛，同比增長達208%。

自去年年初全新發布的吉利銀河系列，在一年內接連上市銀河L7、銀河L6、銀河E8三款車型，於主流新能源市場形成了純電和電混、轎車和SUV 的產品佈局，上市9個月實現累計銷量突破11萬輛。而在渠道佈局上，吉利銀河已有650餘家獨立門店。

領克品牌全年實現銷量超過22萬輛，同比增長超過22%，並於去年年末成為最快突破百萬輛規模的中國高端汽車品牌。在2023年，領克推出了領克09、領克08與領克06等多款搭載插電混動技術的新能源車型。其中插電混動SUV領克08 EM-P上市後銷量穩步上升，平均成交價達到22萬元。去年12月的數據顯示，領克品牌新能源車型已達到佔月銷量的55.3%，新能源化成果凸顯。

對高端純電動品牌極氪而言，2023年是其站穩豪華智能純電市場，加速進化的一年。極氪全年共推出極氪X、極氪007兩款全新車型，持續擴充產品矩陣，累計交付11.87萬輛，同比增長65%。截至去年年末，極氪品牌累計交付突破19萬輛，創下了新勢力品牌的交付速度紀錄；充電樁佈局方面，已接入極氪能源超過880座充電站，覆蓋全國137個城市。其中超快充樁達到2409個，在車企自建超快充樁保有量中位列第一。

同時，吉利汽車還憑藉新能源汽車打造汽車行業ESG全球領導力：以2020年為基準年，吉利汽車2023年單輛車全生命週期碳排放下降了12%。

2023年是吉利新能源轉型升級之年，同時也是吉利持續強化“高價值口碑”的一年。通過聚焦新能源業務，吉利汽車僅用了較短的時間，順暢完成高質量的“大象轉身”。

智能化技術大提速

燃油車時代，誕生自發達國家的汽車品牌，通常擁有悠久的歷史來積澱技術底座，以醖釀自身品牌價值；而進入新能源汽車時代，中國汽車工業正成為先進電氣化、智能化技術的引領着，也為吉利等汽車品牌彎道超車提供了豐厚的發展機遇，以及成為“新能源汽車時代大眾”的契機。

吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝表示，吉利汽車和吉利控股會堅持電動化和智能化的戰略方向是毫不動搖。在過去的一年內，吉利汽車在汽車電氣化、智能化佈局進一步加速，使核心技術持續迭代，讓“智能吉利2025”成果逐步落地。

在技術創新方面，吉利汽車以極氪001 FR為載體，量產首發了包括四電機分佈式電驅、ZVC四輪扭矩矢量控制和衞星通信技術等多項黑科技；極氪全棧自研了800V高壓架構、全球首款量產800V快充磷酸鐵鋰金磚電池，以及單槍輸出功率最高800kW的極充V3充電樁，並首搭於去年年末上市的首款純電轎車極氪007上。

在三電安全領域，吉利汽車還構建了神盾新能源安全技術中心，推出神盾電池安全系統，涵蓋了基礎、整車、智能和健康安全標準，併成為行業首家開展新能源汽車安全管理體系認證的企業。

在智能駕駛方面，於去年上市的極氪007車型首發搭載了浩瀚智駕系統，實現全場景智能泊車和高速城市自主領航輔助；領克NOA智駕系統也於去年正式開通；採用高精度地圖的吉利NOA高階智駕輔助系統也在吉利銀河L7、星越L智擎、博越L等車型上實現搭載。

在智能座艙領域，吉利自研了中國首款車規級7nm“龍鷹一號”智能座艙芯片，已正式搭載在領克08上。同時，吉利還自研了智駕芯片、高精定位芯片、AI語音芯片等，並與星紀魅族共同開發Flyme Auto，實現“手車一體”的智能生態。

此外，吉利汽車還於去年2月上線了吉利星睿智算中心。該智算中心的雲端算力達每秒102億億次，可滿足350萬在線車輛的併發計算需求，能提升吉利整體研發效率20%。今年1月，以吉利星睿智算中心為算力底座的全棧自研全場景AI大模型——吉利星睿AI大模型也已正式發佈。

同時，吉利還在進一步完善“天地一體化”大出行生態。今年2月，吉利未來出行星座一箭11星成功入軌，將賦能吉利旗下車型自動駕駛及智能網聯服務，目前已完成2個軌道面發射部署，在軌衞星已達20顆。吉利銀河E8車型將率先搭載這項自研衞星通信技術。

從領先全國到加速全球化

要在新能源汽車時代成為像大眾那樣的跨國巨頭，衝出國門，走向世界同樣是吉利汽車的必經之路。

在過去的2023年，吉利汽車海外出口再創新高，全年累計出口銷量27.41萬輛，同比增長超過38%，同樣創下歷史紀錄；而在今年1-2月，吉利汽車出口銷量達5.06萬輛，同比增長約57%。

截至2023年底，吉利已在全球70個國家已佈局533個銷售及服務網點，持續突破歐洲、非洲、拉美、中東、亞太全球五大區域的業務佈局。去年共計在全球43個國家完成10款產品上市。

領克品牌則進一步推進“歐洲戰略”“亞太戰略”， 去年亞太中東等地區的銷量增長了150%。除新開拓以色列、沙特阿拉伯、阿曼、卡塔爾、澳門和越南等新市場之外，領克未來還將加速開拓東南亞、入局拉美等潛力市場。領克將在歐洲發佈新純電車型，預計對歐洲市場產生積極作用。

2023年，極氪也正式開啓全球化步伐，先後進入歐洲、中東等多個國家和地區市場，海外市場極氪001、極氪X陸續交付。首批海外極氪直營門店也已在瑞典、荷蘭落成營業。除歐洲市場外，極氪還與多箇中東、亞洲國家簽署總代理協議。極氪009和極氪X右舵車型則將於今年晚些時候在新加坡、香港等地區同步上市銷售。

此外，據吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閲透露，吉利汽車已在馬來西亞形成獨特模式，通過技術、供應鏈賦能和產能協同，讓旗下國民品牌寶騰汽車的市佔率從最初的9%提升至20%。

向金字塔尖不斷邁進

2023年，吉利汽車成功實現了穩中求進的轉型，向着高技術全產業鏈全球化新能源汽車品牌的目標又前進了一大步。

展望未來，吉利汽車計劃繼續加速新能源、智能化步伐，將2024年的銷量目標定為190萬輛，相比2023年總銷量增長13%；並在堅持燃油車與新能源車多元發展的同時，使新能源汽車銷量較2023年銷量增長66%以上。為此，吉利、領克、極氪三大品牌今年將各推出3款全新新能源產品。

同時，未來吉利汽車也將持續加強智能駕駛和智能座艙領域、人工智能領域、三電技術領域等方面的技術迭代升級，為公司新能源、智能化的可持續發展奠定堅實的科技基礎。

在三電技術領域，吉利汽車基於新一代CTB平台的11合1智能電驅、自研新配方電池、無線BMS等技術，將在吉利銀河主流產品上實現全行業首次應用；同時，基於吉利自研的分佈式輪邊電驅與全新一代11合1的全新分佈式輪邊電驅，吉利銀河將率先讓主流產品也能實現“坦克掉頭”。

於在智能化領域，吉利汽車的智能駕駛和智能座艙也將繼續迭代：於銀河E8星艦智駕版上首搭的銀河智駕2.0，將繼續增強城市NOA的安全性，並在今年內陸續開通各項功能；領克今年也將落地搭載激光雷達的高階智能駕駛方案。

而在人工智能領域，吉利銀河將把AR顯示設備、全息影像、激光投影等科技融入創新設計，推出全球首個“AI智能空間”原型車，實現手機、衞星、無人機、智能家居無縫連接。

此外，吉利未來出行星座將於兩年內完成星座一期8軌共72顆低軌道衞星的組網，實現全球實時數據通信；二期更擴展至168顆衞星，以實現全球釐米級高精定位服務。

隨着電氣化、智能化汽車的全面佈局完成，吉利汽車將繼續強化工業優勢以及內部協同整合，預計未來盈利水平將持續提升。

吉利汽車集團副CFO、財務中心總經理戴永在業績發佈會期間表示，吉利、極氪、領克三大品牌將推出更多針對性的措施，在規模化的基礎上，力爭盈利水平的的進一步提升。其中作為高端純電動品牌的極氪，將力爭今年實現香港財務報表準則下的盈利目標。

從燃油和新能源車並存的佼佼者，到新能源汽車領先者的轉型中，吉利汽車將朝着行業的金字塔尖不斷邁進。