衞星視角看中國｜循着總書記關切，看京津冀交通“陸海空”之變

2014年，京津冀協同發展上升為國家戰略。十年來，習近平總書記為京津冀協同發展指明前進方向、提供根本遵循，推動這一重大國家戰略不斷向縱深推進。

交通一體化是京津冀協同發展率先突破的重點領域。十年來，三地着力推進交通基礎設施互聯互通：“軌道上的京津冀”加速形成，高速路網日益完善，京津冀世界級機場羣“振翅欲飛”，津冀港口羣協作成效日益凸顯……讓我們循着總書記的關切，通過衞星視角看京津冀交通“陸海空”之變。

京張高鐵太子城站

【微鏡頭】

京張高鐵太子城站位於京張高鐵崇禮支線上，是世界上首個直通奧運賽場的高鐵站。2021年1月19日，習近平總書記乘坐京張高鐵來到北京冬奧會張家口賽區考察。在太子城站，總書記強調，京張高鐵承擔着聯通三大賽區的重任，要抓緊開展運營服務、技術保障、安全保障等測試，及時發現不足、堵塞漏洞，提高精準化、精細化管理和服務水平，為冬奧會期間安全高效運行積累經驗、做好充分準備。

【新聚焦】

京張高鐵作為世界首條時速350公里智能高速鐵路，於2019年12月30日正式通車，將河北張家口拉入京津冀“1小時生活圈”；把北京、延慶、張家口三個冬奧賽區間的車程縮短到1小時之內，形成“1小時滑雪經濟圈”。太子城站在冬奧會後繼續發揮其交通樞紐功能，助力京津冀城市羣一體化建設。

京雄城際鐵路雄安站

【微鏡頭】

雄安站位於雄安新區昝崗片區，是雄安新區開工建設的第一個重大基礎設施項目。2019年1月16日，習近平總書記在雄安新區規劃展示中心，通過大屏幕連線京雄城際鐵路雄安站建設工地現場。他勉勵大家説，城市建設、經濟發展，交通要先行，你們正在為雄安新區建設這個“千年大計”做着開路先鋒的工作，功不可沒。

【新聚焦】

2020年12月27日，京雄城際鐵路全線開通運營，雄安站同步投入使用。自此，北京西站至雄安新區間最快旅行時間50分鐘，大興機場至雄安新區間最快19分鐘可達。

京雄高速

【微鏡頭】

2023年5月11日至12日，習近平總書記在河北考察並主持召開深入推進京津冀協同發展座談會。習近平指出，要繼續加快推進交通等基礎設施建設，深入推進區域內部協同。

【新聚焦】

2023年12月28日，京雄高速全線通車運營，主線全長約97公里。從北京西南五環到雄安新區，全線行駛時間約1小時。京雄高速與京港澳高速、大廣高速共同形成便捷順暢、功能互補的區域高速公路網，強化了北京與雄安新區的交通聯繫，為京津冀協同發展提供了更好的交通服務保障。

天津港

【微鏡頭】

天津港是我國北方重要的對外貿易口岸、京津冀的海上門户、“一帶一路”的海陸交匯點、服務對外開放的國際樞紐港。2019年1月17日，習近平總書記在天津港碼頭考察時強調，經濟要發展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。

【新聚焦】

京津冀協同發展十年來，天津港集裝箱吞吐量從1300多萬標箱增加到2218萬標箱，航線從119條增加到145條，泊位從159個擴充到213個，躋身世界十大港口之列。

黃驊港

【微鏡頭】

2023年5月11日，習近平總書記來到黃驊港煤炭港區碼頭，瞭解河北省港口整合發展和黃驊港生產經營、發展規劃等情況。習近平總書記強調，河北區位優勢獨特，海運條件便利，要持續推進港口轉型升級和資源整合，優化港口功能佈局，主動對接京津冀協同發展、高標準高質量建設雄安新區、共建“一帶一路”等國家重大戰略需求，在推動區域經濟協調發展、建設現代化產業體系中發揮更大作用。黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設，創新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現代化大港。

【新聚焦】

隨着京津冀協同發展戰略推進，黃驊港從一座專業化煤炭碼頭發展成為兼顧油品、散雜貨的綜合性大港，從過去傳統煤港發展成為集環保和自動化為一體的綠色智慧港口。

此外，黃驊港還深化與天津港聯運合作，拓展航線領域協同發展的廣度和深度，助力京津冀經濟發展。就黃驊港煤炭港區來看，2023年集裝箱作業量較2022年增長260%。

北京大興國際機場

【微鏡頭】

2019年9月25日，習近平總書記出席大興國際機場投運儀式時提出要求：“大興國際機場是首都的重大標誌性工程，是推動京津冀協同發展的骨幹工程。京津冀三地要抓住機遇加強協同合作，加快推動地區高質量發展。”

【新聚焦】

近年來，北京大興國際機場為京津冀地區的經濟社會發展和對外開放發揮作用，成為京津冀協同發展的新引擎，助力京津冀成為中國式現代化建設的先行區、示範區。以大興機場為中心點，京津冀“一小時交通圈”基本形成。大興機場空地聯運體系持續完善，陸續投運草橋、涿州、固安、廊坊4座城市航站樓，提供從“家門口”到“登機口”的一站式便捷出行服務。