2024第十三屆中國鋼鐵物流高峯論壇圓滿落幕！

3月21-22日，2024第十三屆中國鋼鐵物流高峯論壇在上海召開，會議聚焦中國鋼鐵產業供應鏈變革升級、產業高質量發展以及融合新興戰略等熱點。

中國物流與採購聯合會會長何黎明為大會致開幕詞。何會長表示，經濟恢復發展還有不少壓力，外需下滑和內需不足碰頭，週期性和結構性問題並存，特別是房地產、地方債務等風險隱患凸顯，對於鋼鐵需求和市場價格帶來較大沖擊，也對鋼鐵物流與供應鏈發展帶來嚴峻挑戰。而展望2024年，我國鋼鐵產業正處於結構轉型的關鍵期，提質增效降本壓力持續增大，對鋼鐵物流和供應鏈領域挑戰和機遇並存，也對廣大企業家的信心決心和戰略研判提出了更高要求。對於下一階段行業發展，何會長認為一是保持發展定力，深化降本增效提質挖潛。二是深化產業融合，促進供應鏈全鏈條整合。三是堅持創新驅動，培育物流新質生產力。

此外，何會長表示，現代物流發展離不開市場化法治化國際化的一流營商環境。政府工作報告明確提出，實施降低物流成本行動。近期，各部門各地方正在深入調查研究，聽取行業訴求，謀劃具體舉措，有望出台一批精準有效的政策措施，這將對物流和供應鏈領域帶來重大利好。

隨後，上海市嘉定區商務委員會主任陳燁為大會致開幕詞。陳主任表示在線新經濟、數字新基建已成為嘉定經濟逆勢增長的新動能，產業增長的新引擎，也是嘉定服務和融入全市發展格局的重要載體。未來期待着鋼鐵供應鏈一體化的強大優勢，運用數字智能服務供需兩端，積極發揮鋼鐵產業鏈的樞紐價值，同時肯定了卓鋼鏈作為黑色大宗商品產業互聯網領軍企業的實力。

上海市工商聯鋼貿商會會長許集體為大會致開幕詞，許會長表示，當下鋼鐵產能過剩、需求不足、庫存堆積、供需矛盾突出，行業利潤下滑、行業發展信心不足、行業承壓下行。面對不確定性，許會長建議大家多思考、在服務上多下功夫、在管理上多提升、在風控上嚴把關、善學習、建體系、強合作等。利用國內經濟結構調整期，不斷優化經營品種結構、提高管理水平、嚴控資金風險，做好全方位的戰略轉型。如此才能共同推動行業整體高質量健康發展，企業也將更安全的穿越行業週期。希望鋼鐵物流產業鏈能給在接下來的日子裏撥雲見日，重現輝煌。

中物聯鋼鐵物流專委會主任卓鋼鏈董事CEO潘富傑也為大會致開幕詞。潘富傑表示，中國鋼鐵行業面臨着新的拐點，其中房地產以及基建行業高速發展幾十年後，目前正處於新的調整階段，這意味着大基建時代逐漸落幕。但隨之而來的是新基建、新能源等智能製造時代的開啓。面對當前全球供應鏈的變化以及鋼鐵行業承壓的現實，更加需要我們破局而立，順勢而為，做尊重規律的事情。卓鋼鏈成立至今一直帶着對行業的深度思考，踐行卓鋼鏈的使命，努力做好行業首創者、引領者以及實踐者。期許下一個十年，卓鋼鏈能走出去，深聚焦和強引領，實現有效賦能中國企業跨境出海、洞悉終端客户需求精準匹配供需服務以及持續打造綠色供應鏈。

在主題演講環節，中國物流與採購聯合會副會長蔡進帶來主題為《供應鏈在全球化背景下的優勢和價值創造》的精彩演講。面對各種挑戰，蔡進認為當前鋼鐵行業更需要用全球化的眼光和格局去把握市場的機遇。在蔡進看來，傳統的全球化開始瓦解，而基於數字化主導的新的全球化正逐漸興起，新型經濟國家，尤其是以中國為代表的新型經濟國家在全球供應鏈的發展推進過程中間，逐漸開始佔據主導的地位。面對這樣的變化，中國鋼鐵產業需要充分發揮全球供應鏈優勢，及時調整方向，把握機遇。

中國鋼鐵工業協會信息統計部主任刁力作了《中國鋼鐵運行報告及2024年市場展望》的主題演講。刁力表示，2023年鋼鐵行業遇到了非常大的困難，2024年或將面臨更為嚴峻的考驗。其中，除去今年春節延後、導致市場需求啓動後延的因素影響外，截至2024年3月上旬，會員鋼鐵企業的鋼材庫存達到了近年來的同期最高水平，供需節奏遇到了很大問題。對於後市，刁主任認為煤焦和鐵礦石的價格都出現了顯著的下降，鋼材生產成本隨之降低，對鋼材價格的支撐作用也有所減弱，對鋼材價格在短期內出現明顯上漲持不樂觀態度。

中建雲築網總裁智建鵬帶來主題《乘勢把握建築業變革 鋼鐵行業發展機遇之我見》的演講。目前房地產行業正處於調整階段，國內固定投資增速也有所趨緩，對於現在的鋼鐵行業，智建鵬認為基建以及製造業固定投資還存在一定的機會，比如説醫療、新技術等業務。另外，智建鵬表示目前部分鋼鐵企業的海外市場正從非洲轉向中亞，且海外業務增長是遠高於國內市場的，因此對於像“一帶一路”等地海外市場業務值得大家的關注。

最後，與會專家發表了對於鋼鐵市場趨勢和新格局下市場機遇的判斷。國是金融改革智庫首席專家劉勝軍認為，當下我國經濟正從高速度增長向高質量發展進行轉變。在這個過程當中不止是鋼鐵行業壓力較大，社會各行各業也都會有一些陣痛。劉勝軍表示我們要看到，中國已經實現了從站起來到富起來，中國也必將跨越從富起來到強起來的征途。面對短期的經濟陣痛，劉勝軍建議企業家一定要學會等待，既要抱有希望又要保持，用自己的努力去改變這個國家。

南鋼集團首席分析師張秋生認為碳中和會使得鋼企的生產成本大幅度上升，同時也會加速低效產能出清，推動鋼企的兼併重組。長期來講，碳中和的政策利好鋼材，但是對於原料是利空的，鋼廠長期會保持一個合理的利潤。另外，張秋生也表示鋼鐵行業增長新動能是新質生產力，這會加速鋼鐵行業的綠色化、智能化，同時大規模設備更新換代和消費品以舊換新以及“鄉村振興+房地產”模式也是鋼鐵發展的新機遇。

中國五礦經研院首席研究員左更作了《從建築到製造—2024年鋼鐵市場需求結構展望》主題演講。左更表示，中國鋼材市場正在從建築需求拉動型，變成向製造業大國大踏步邁進的階段。在轉型發展中，鋼鐵產業仍然處於陣痛期，2023年中國鋼鐵行業負重前行但同時也是喜憂參半的。對於鋼材消費結構的變化，左更認為，鋼材消費還是處在頂峯的支撐力上，中國對於鋼材的需求如果不含重複材的話，未來長期還是會保持絕對的高位，但建築方面比較悲觀，造船類的板材需求會增加，鋼材行業還會延續長弱短強的格局，這也説明了中國鋼鐵行業正在從建築向製造業邁進，會推動或繼續支撐我們國民經濟向高質量發展。

據悉，本次論壇由中國物流與採購聯合會以及上海市嘉定區人民政府指導，中國物流與採購聯合會鋼鐵物流專業委員會以及上海市嘉定區商務委員會主辦，上海卓鋼鏈電子商務有限公司承辦。