極越推智駕、人機交互等AI技術，AI加持助力90天內3次大型OTA
（文/張家棟 編輯/張廣凱）
在日前的AI DAY 2024上，極越正式發佈了OTA V1.4.0新版軟件，同時，自動駕駛、LD地圖、人機交互領域的百度三項最新AI原生科技亮相，並將在極越汽車產品中得到應用。
作為極越01在90天內連續推出的第3次、上市後的第5次OTA，V1.4.0版本此次升級涉及智能駕駛、智能座艙、智能互聯、三電等諸多領域，共計升級200+功能，解決5300+用户反饋問題。其中包含升級OCC佔用網絡可視化效果、SIMO與文心一言大模型雙向融合、基於大模型的人車家生態正式“上車”等。
“軟件定義汽車”如今已經成為整個汽車行業的發展共識，但從智能化的生態演變上來看，多數車企在打造智能化產品時，其智算域、智艙域與智駕域之間仍相對隔離。
極越CEO 夏一平
而作為汽車領域的後來者，極越則從中看到了新的契機，在夏一平看來，得益於AI技術的發展，通過AI大模型對整車生態甚至是延伸至車外的生態賦能，註定將成為智能汽車的未來。
夏一平表示：“在智能汽車3.0時代，‘機器人化’將是發展趨勢，具備自然交流、自由移動、自我成長三種能力的汽車就是汽車機器人，才是真正意義上的‘AI CAR’。極越讓大家看到了智能汽車真正的樣子，並感受到了AI所帶來的技術革新、效率提升、體驗顛覆。”
而本次V1.4.0版本的系統升級，也正是基於此理念持續革新的結果。具體來看，在高階智駕方面，基於百度Apollo純視覺高階智駕能力和安全體系賦能，極越完成OCC佔用網絡升級，目前已形成“B.O.T”（BEV+OCC+Transformer）完整技術體系。
作為極越純視覺智駕方案的重要組成部分，OCC佔用網絡再次升級，感知能力大幅提升。在擁有比肩激光雷達的釐米級3D模型刻畫的基礎上，對障礙物的識別種類再度增加，其中包括施工牌、圍欄、路障、防撞桶等單個靜態障礙物，道路臨時施工的圍欄、靠邊停靠的故障車輛、臨時堆放的大垃圾桶等障礙物也能精準感知。
基於以上功能，點到點領航輔助PPA也隨之大幅升級，從而讓車輛可以應對更復雜的行車場景。例如，在路況複雜路口，前車轉彎太慢、電瓶車貼靠太近，PPA都能主動繞行提升效率。在突遇道路施工圍欄、路邊故障車輛、臨時堆放雜物等情況，PPA可以靈活繞開或及時剎停。
此外，V1.4.0版本還新增了OCC 3D地圖彩蛋，令用户可以通過車機屏幕清晰地看到汽車機器人眼中的世界。
同時，在本次AI DAY上，百度Apollo自動駕駛視覺大模型VTA（Vision Takes All）正式發佈，大幅升級了包括動靜態檢測、時序跟蹤、實時建圖、場景理解等能力，再度提升純視覺高階智駕能力上限。
在地圖方面，由百度推出的LD地圖（車道級導航）由自動駕駛視覺感知大模型而生成，該地圖重構了傳統的地圖生產模式，實現端到端地圖生成新範式，突破了車道級地圖規模化的瓶頸。在LD地圖中，不僅保留了傳統高精地圖最必需的要素和精度，同時還增加了經驗圖層、安全圖層、實時圖層等前者不具備的要素。
在語音交互層面，為了讓汽車機器人在與用户的交互過程中更聰明、反應更快。基於百度語音交互底層能力，極越01車載語音SIMO的“全域全端側”識別速度可縮短至500ms，且在弱網/無網環境也能流暢交互。未來，視頻語音融合的多模態交互方案即將上車，全面提升多模態融合交互能力和用户隱私保護，並通過多合一端側模型進一步提升語音識別準確率。
基於大模型語音交互，在V1.4.0版本中，SIMO新增了主動推薦和用車知識自由問答，支持音樂推薦、視頻信息問答、景點推薦和查詢、功能解答等功能。夏一平還現場舉例，在車上和朋友聊到某個電視劇情，但想不起其中細節，便可通過詢問SIMO迅速找到該劇情並播放相應劇集。
同時，在AI技術的幫助下，自極越01上市5個月以來，極越已通過SIMO收到了超過2萬個用户反饋，這也成為極越在高頻OTA迭代下，每次均能夠大量更新功能的根源。
除此之外，極越還新增了面向露營場景的“全天候極享模式”、無線投屏應用車載Wi-Fi熱點、應用商店、新增App遠程車控等功能。
本次AI DAY上，夏一平還預告，極越V2.0版本即將發佈，屆時將升級全新的語音大模型、全國都能開的PPA智駕等重磅功能。在5月的更新中，極越還將發佈基於大模型的“人車家生態”，“基於APP的‘人車家’互聯已經是上一代產品，建議大家不要買。”夏一平在肯定AI技術為極越帶來技術提升的同時，順勢還隔空喊話了即將發佈的小米汽車。
正如夏一平在會上所言，“或許極越本身並沒有做太多開創性的內容，但就像近年AI的發展為人們在生活、生產中帶來的改變，極越所做的，是基於AI技術的發展思路，從而將其與車做出融合。”
儘管從目前的功能性上來看，被定義為“汽車機器人”的極越01還未展現出顛覆汽車產品本身的技術特性，但僅用5個月時間，便從一位汽車行業的“新兵”晉升至智駕、智艙第一梯隊的選手，恰恰得益於其對AI技術的運用與堅持。
從技術角度來講，或許極越提出的“純視覺”“智駕一定要有圖”等概念與市場主流車企的發展思路“離經叛道”，但值得肯定的是，基於AI技術快速成長的極越，同樣也是汽車行業智能化浪潮中不容被忽視的參賽者。
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