菜鳥歸巢，阿里進入“分拆上市”冷靜期

3月26日，阿里巴巴集團宣佈，決定撤回菜鳥的上市申請，並要約收購菜鳥少數股東股權和員工已歸屬股權，涉及金額37.5億美元。阿里巴巴集團董事會主席蔡崇信表示，“考慮到菜鳥對阿里巴巴的戰略重要性，以及我們在構建全球物流網絡方面看到的重大長期機遇，我們認為現在是阿里巴巴加大投入菜鳥的合適時機。”

菜鳥園區外部一景

根據阿里此前的設想，分拆上市，目的是讓各業務更為獨立地展示其市場價值。但阿里近期重新明確了其戰略：“聚焦電商和雲”——這也是阿里高管在財報電話會和公開採訪中多次強調的一點。對菜鳥而言，為淘天集團和阿里巴巴數字商業集團當好輔助，顯然是眼下更為重要的任務。

雖然出售傳聞纏身、減持動作頻頻，但阿里正在“該省省、該花花”。

在大力投資AI的同時，阿里對原有的核心業務追加了投入。菜鳥已經明確，將繼續向全球市場進行物流網絡擴張。阿里這棵大樹，無疑是這一計劃最有力的支持者——事實上，菜鳥並非阿里首個“歸巢”的業務。去年11月，阿里宣佈，不再推進雲智能集團的完全分拆，將繼續加大對阿里雲的戰略投入。

在當前市場環境下，菜鳥撤回IPO未必是一件壞事。能夠從上市的“未來故事”中收心，聚焦業務本身，對菜鳥和其他阿里的業務單位而言，甚至反而是一件好事。

菜鳥“歸巢”，阿里“收心”

從資本市場的角度來看，現在可能並非菜鳥分拆上市的最好時機。

以物流市場為例：2021年5月，京東物流在港交所掛牌上市，發行價為每股40.63港元，但如今京東物流早已跌破發行價；2023年10月，極兔速遞在香港上市，發行價每股12港元，但截至今年3月28日收盤，每股10.48港元；順豐在交表謀求赴港二次上市後，至今也未有進一步動作。

Wind截圖

受美聯儲加息等影響，全球IPO形勢並不好。港股市場也不例外。

據港交所官網，截至2023年12月29日，2023年港股新上市公司共有73家，而2022年全年為90家。新上市公司IPO募資額為462.95億港元，而2022年全年為1046.22億港元。

綜合來看，現在恐怕不是菜鳥上市的最佳窗口。

阿里高管多次提到，所有的IPO都取決於市場情況。言下之意，“流血上市”沒有太大意義。

當然還有一個問題：菜鳥最新估值幾何？

據媒體援引蔡崇信臨時電話會發言來看，菜鳥最新估值約為103億美元（約合744億元人民幣，805億港元）——這個數字低於2023年所説的200億美元，不過在一些市場觀點看來，菜鳥的最新估值整體是比較合理的。截至3月28日港股收盤，極兔市值924億港元，京東物流市值為528億港元，阿里股東和菜鳥股東，目前或許也不會有太大異議。

相比上市，為其他業務提供一個強有力的支點，是菜鳥現在最為重要的使命。

據阿里2024財年第三財季財報（截至2023年12月31日），國際數字商業（同比增長44%）和菜鳥（同比增長24%）是阿里增速最快的兩個部門。未來菜鳥和國際數字商業集團的深度協同，將是阿里管理層和投資者最希望看到的事情。

在新的戰略之下，阿里聚焦“電商+雲”。電商是整個阿里的主業和大盤，履約和電商有多緊密，物流就對電商有多重要。尤其是對於國際電商業務而言，菜鳥投入大量資源進行國際物流佈局，將是阿里系電商業務提高服務質量，乃至抵禦市場競爭的“護城河”。

阿里財報資料截圖

阿里國際電商，正在面對越來越廣泛的競爭。

據韓國媒體3月27日報道，韓國電商企業Coupang官宣了一項新的投資計劃，升級其配送網絡，以提高“火箭送貨服務”的覆蓋率。這筆投資約合22億美元，剛好是阿里近期一筆投資的2倍多——此前，阿里被曝計劃將在韓國市場投資11億美元以建設物流中心等。“Coupang”之意，不言而喻。

媒體報道截圖

菜鳥的新任務，正變得清晰明確。

3月19日，菜鳥聯合速賣通對“全球5日達”進行了升級，新開美國等市場。在菜鳥撤回IPO的臨時電話會上，阿里管理層進一步表示，要加快搭建全球物流網絡，使菜鳥有能力在72小時（3日）內將包裹從任何地方送到任何地方。菜鳥歸巢，有利於實現這一目標。

值得一提的是，在撤回上市申請同日晚間，菜鳥集團CEO萬霖發出全員郵件，宣佈“二次創業獎金激勵計劃”：菜鳥正式員工除了在2025年4月獲得正常的年終獎外，在2025年8月還將額外獲得一筆同等金額的獎金。“今年是菜鳥二次創業路途上至關重要的一年，”，萬霖表示，這需要全體員工繼續共同努力奮鬥。

菜鳥“歸巢”，不用再為IPO分心，或許這也是二次創業路上的一種“減負”。

該省省，該花花，阿里進入“分拆上市”冷靜期

阿里“創辦24年來最重要的組織變革”，剛好過去整整一年。

2023年3月28日，阿里宣佈“1+6+N”組織變革。在阿里巴巴集團之下，設立六大業務集團和多家業務公司，它們將分別成立董事會，實行各業務集團和業務公司董事會領導下的CEO負責制。

“具備條件的業務集團和公司，都將有獨立融資和上市的可能性。”

2023年5月，阿里隨財報披露多業務融資上市計劃，雲智能集團將從阿里巴巴集團完全分拆獨立走向上市； 探索菜鳥集團上市，“預計在未來12到18個月內完成”；執行盒馬的上市流程，“預計將在未來6到12個月內完成”。

不過事與願違。

2023年5月，阿里雲公開宣佈，計劃在未來12個月將雲智能集團從阿里集團完全分拆並完成上市，在股權和公司治理上形成一家與阿里集團完全獨立的新公司；同年11月，阿里便宣佈，不再推進雲智能集團的完全分拆，“將堅決加大對阿里雲的持續戰略投入”。

同年11月，阿里巴巴財報披露，盒馬IPO計劃暫緩，“我們正在評估確保成功推進項目實施和提升股東價值所必須的市場狀況和其他因素。”與菜鳥所在的物流行業類似，生鮮和商超市場的持續承壓，也讓盒馬的IPO之路困難重重。

向港交所遞表的菜鳥，無疑是離分拆上市最近的那個。

菜鳥工作人員

菜鳥從分拆上市到深度協同的優先級調整是一個信號：阿里正在變得更加冷靜。

“該省省、該花花”：在2024財年的前9個月裏，阿里巴巴已完成了17億美元的非核心資產出售。對於一些上市公司股票如何退出等問題，阿里已經組建了一個特別團隊。在近期，阿里又減持了快狗打車、小鵬汽車和嗶哩嗶哩。

在回籠資金的同時，阿里追加了對外投入。

今年2月，阿里領投了月之暗面，將其估值推升至約25億美元；今年3月，通用大模型初創項目MiniMax進行新一輪大規模融資，阿里為其中的核心領投方……有人統計，月之暗面、百川智能、MiniMax、智譜AI、零一萬物等“獨角獸”，均在阿里的投資版圖之內。

由是來看，阿里並非要勒緊褲腰帶過日子，而是根據戰略優先級，重新對業務進行分類：電商是阿里的現金牛，是阿里的根基；而云計算和AI技術，代表着產業的未來。一個業務只要能夠服務於新的戰略目標，就值得繼續發展並得到更多資源。

阿里辦公樓外景

“1+6+N”分拆之後，阿里決意聚焦核心業務，可能這才是所有業務命運的十字路口。

固然，現在仍沒到對“分拆上市”戰略進行蓋棺定論的時候。不過，將更多的精力從“上市”轉移到“業務”上來，冷靜地思考自己該做什麼，並且將它做好，這才是轉型中的阿里最需要的東西。“阿里會變，阿里會改”，也註定不能停留在紙面上。