中國車企攻勢兇猛，特斯拉放棄推出低成本車型？馬斯克回應：媒體撒謊

（觀察者網訊）

路透社4月5日發佈獨家報道稱，面臨來自中國電動汽車企業的“激烈競爭”，特斯拉已經放棄推出被寄予厚望將刺激銷量的低成本入門級車型Model 2，致其股價大幅跳水。特斯拉CEO埃隆·馬斯克隨後在社交媒體X（原推特）否認該報道稱：“路透社又在撒謊。”

“與中國電動汽車競爭激烈，特斯拉取消低成本汽車計劃”，路透社5日以此為題引述兩名消息人士稱，其在一次員工會議上得知公司決定取消Model 2生產計劃。其中一人説，會議2月底舉行，“埃隆的指示是全力發展Robotaxi”。報道稱，第三名消息人士也證實了該消息，並表示新計劃是要求生產無人駕駛出租車Robotaxi，但產量比Model 2的預計產量要低得多。

根據路透社查看到的特斯拉內部通訊，有關Model 2項目（特斯拉內部給該項目的代號為NV91，與外部供應商討論時的代號為H422）的會議被取消。前述兩名消息人士説，部分負責該項目的工程師也被分配到其他項目。

報道稱，一名不願透露姓名的項目經理3月1日發信息與工程技術人員討論了該項目的中止，稱“供應商應停止所有與H422/NV91相關的進一步活動”，但建議下屬員工暫緩將“項目取消”的消息告訴供應商。在另一條信息中，這位經理感謝工程人員的努力，並敦促他們好好收尾、妥善保存項目相關記錄。

消息人士説，他們不知道決定終止該項目背後的所有原因。不過，第四名瞭解特斯拉計劃的消息人士對該公司放棄廉價汽車戰略，轉而研發Robotaxi的決定表示樂觀。該消息人士補充，特斯拉的產品也計劃可能會根據經濟狀況再次改變。

馬斯克否認：路透社又在撒謊

消息傳出後，特斯拉股價大幅跳水，短線跌逾6%。路透社分析稱，馬斯克常常將為大眾提供經濟實惠的電動汽車描述為公司的主要使命，而這一最新動向意味着特斯拉已經放棄了這一長期目標。

特斯拉沒有回應路透社置評請求，但報道發表後，馬斯克在其收購的社交平台X上發帖回覆稱：“路透社（又）在撒謊。”這推動特斯拉股價短線走高，當地時間5日特斯拉股價收跌3.6%。路透社則表示，馬斯克沒有指出任何具體的不準確之處。

此後，馬斯克發佈並置頂了另一則帖文：“特斯拉Robotaxi將於8月8日揭幕。”這帶動特斯拉股價在盤後交易中回升。

《華爾街日報》稱，最近一段時間，特斯拉正努力宣傳其自動駕駛軟件。據該報上月報道，馬斯克已要求員工帶客户試駕，使用其輔助駕駛技術。Robotaxi所搭載的名為全自動駕駛能力的軟件是特斯拉自動輔助駕駛功能的高級版本。

美媒：特斯拉“失信”Model 2代價高昂

路透社認為，特斯拉之所以放棄低成本車型，轉而把更多資源用於將Robotaxi推向市場，除了美國、歐洲電動汽車需求增長放緩這一原因以外，也是因為來自中國車企的“殘酷競爭”的衝擊。如果按照特斯拉的計劃，Model 2要到2025年下半年才能上市，但入門級電動車市場早已擠滿了比亞迪和許多其他中國品牌引人注目的車型。

報道還指出，特斯拉2020年發佈Model Y後，便花費數年時間開發高度實驗性的Cybertruck，這讓馬斯克錯失時機。如今中國的汽車製造商已在價格戰方面取得領先，搶佔了市場份額，為消費者提供了西方品牌難以匹敵的低廉價格。

外界預計Model 2售價為2.5萬美元，這也是各家車廠現今所瞄準的重要市場。值得注意的是，馬斯克其實在2020年9月就提到這一廉價車型，他當時表示有信心在大約三年內製造出一款這種價位的電動汽車。如今將近四年後，Model 2仍未見蹤影。

“事實證明，特斯拉未能按時交付汽車的代價高昂。”彭博社5日稱，本週，特斯拉報告了四年來季度汽車交付量的首次下降。《華爾街日報》6日提到，特斯拉的股票今年下跌了34%，是標普500指數中表現最差的。雖然特斯拉仍然是全球最有價值的汽車製造商，但其市值自2021年達到頂峯以來已經損失了一半以上。

2024年第一季度，特斯拉交付量下降 圖片來源：彭博社

“消費者對電動汽車的需求正在降温，特斯拉產品線的核心已經過時，公司一直在降價以刺激需求。馬斯克的大型創新計劃的賭注並沒有像他預測的那樣成功——至少現在還沒有。而中國的汽車製造商現在看起來像是靈活、精通技術的後起之秀。”《華爾街日報》寫道。

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