法國補貼國產太陽能板以削弱中企，“這就是我們在電動車領域所做的”

（觀察者網訊）據彭博社5日報道，當地時間週五，法國經濟和財政部部長勒梅爾在法國南部參觀一光伏園區時宣佈，政府將通過提供補貼、修訂碳含量標準等方式支持法國國產太陽能電池板，以削弱中國光伏製造商在歐洲佔據的主導地位。

報道稱，在談到這些新措施時，勒梅爾説，“這就是我們在電動汽車領域所做的，中國製造的汽車在法國的所佔比例已經下降了一半。”

不過美國“政客新聞網”歐洲版（politico.eu）指出，勒梅爾敦促歐盟國家大規模購買“法國造”太陽能電池板，此舉可能違反歐盟關於禁止公共項目合同偏向某一國企業的規則。

法國經濟和財政部部長勒梅爾/資料圖 圖自視覺中國

綜合法國地方媒體報道，當地時間4月5日，法國財長勒梅爾在馬諾斯克市發表演講時，一開篇就是一句“我們需要一個太陽能作戰計劃”。據他所説，法國如今的太陽能電池板生產部署水平遠低於其長期目標，法國急需“加速”進程。

“今天，法國使用的太陽能電池板幾乎都是進口的。”勒梅爾説，“讓我們捲起袖子在法國生產。到2030年，在法國生產我們所使用的40%的太陽能電池板。”他隨後宣佈了法國政府為支持光伏電池板行業部署和產業化的一系列新措施。

據彭博社報道，勒梅爾在講話中透露，為了實現法國太陽能發電廠的年安裝量翻一番，達到6GW的目標，政府將資助由法國初創公司Carbon SAS和HoloSolis SAS牽頭的兩家太陽能電池板生產廠，這兩家公司的投資總額將達到22億歐元（約合人民幣172.46億元）。同時，這兩家公司今年還可能受益於高達2億歐元（約合人民幣15.68億元）的税收減免，並可能獲得額外的財政支持。

此外，從今年年中開始，法國還將在屋頂光伏項目的政府招標中強化碳含量標準，併為小型地面光伏項目中使用“低碳”電池板增加激勵獎勵。勒梅爾説，如果這種做法奏效，法國政府還考慮將碳含量標準擴大推廣至所有政府支持的太陽能安裝計劃中。

彭博社稱，太陽能電池板關乎法國能源轉型，修訂新規、提供補貼……都意在削弱中國光伏製造商在歐洲的主導地位。

勒梅爾自己也在講話中將這些舉措與對中國電動汽車的圍堵聯繫起來，“這就是我們在電動汽車上所做的。因此，在中國製造並在法國註冊的汽車所佔比例已經從2023年12月的49%，下降到2024年2月的24%。”

另據地方媒體報道，勒梅爾還特別提到了“歐洲主權”，聲稱“歐洲保護主義與美國和中國的做法是一樣的”。他進一步補充道，不存在不再與中美企業進行商業往來的問題，不過雖然他們是重要的合作伙伴，但法國希望更多地支持本國和歐洲企業。

“politico.eu”注意到，勒梅爾當時喊話歐洲各國的重大決策者、能源公司和太陽能園區開發商，敦促他們大規模採用“法國製造”的太陽能電池板。他説，與外國競爭對手相比，法國製造的太陽能產品更受青睞。

報道稱，“法國希望每個人都購買法國製造的太陽能電池板，這一聲明一點並不含蓄”，但巴黎此舉可能涉嫌違反歐盟規定。

據介紹，歐盟此前提出的《淨零工業法案》間接鼓勵歐盟國家購買在歐洲生產的太陽能電池板，但勒梅爾的態度是“法國優先”。而且原則上，歐盟禁止在公共項目合同上採取偏袒某一國公司的措施，歐盟法律是為整個聯盟而非單個國家設定了生產目標。

“politico.eu”還提到，與此同時，繼中國中車一週前因反補貼調查被迫退出競標，歐盟委員會本週早些時候還使用相同技倆再度對中企下手，對羅馬尼亞的中資太陽能企業涉嫌非法補貼展開了調查。

4月3日，歐盟委員會網站新聞稿顯示，根據《外國補貼條例》（FSR），歐盟對參與競標歐盟成員國羅馬尼亞一太陽能項目的兩家中企子公司啓動了兩項深入調查。歐盟聲稱，有充分跡象表明中企子公司都獲得了“扭曲”歐盟市場的政府補貼。

對此，代表在歐中企的歐盟中國商會（CCCEU）在一份聲明中表達強烈不滿，譴責歐盟將FSR作為“經濟脅迫新工具”。

歐盟委員會網站截圖

時值中法建交60週年，法國歐洲和外交部長塞茹爾內4月1日訪問中國。這是繼去年11月前任部長科隆納訪華之後，法國外長在不到半年的時間裏第二次對華訪問。

中國外交部長王毅在會見塞茹爾內時表示，中歐之間沒有根本利益衝突，沒有地緣戰略矛盾。通過減少對華合作“去風險”，不符合歐洲利益。相互依存是全球分工的結果，利益融合也是一種安全保障。中歐應當多做加法，少做減法，共同做大合作蛋糕，保持中歐關係健康穩定發展。

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