比亞迪德國設計總監操刀，騰勢版帕梅來了？

（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）日前，騰勢首款旗艦轎車Z9GT在德國斯圖加特進行道路測試。騰勢Z9GT由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格率領團隊操刀設計。該車型定位為中大型運動轎車，對標保時捷Panamera，將於今年4月舉行的北京車展上迎來首秀，並在第二季度末、第三季度初正式上市。

從外觀來看，儘管有偽裝貼膜覆蓋，騰勢Z9GT前臉或將採用全新設計風格，底部設有進氣格柵，不排除存在混動版本與純電動版本。車身側面更加凸顯運動美感，離地間隙較低，配有無框車門以及隱藏式門把手，整體修長舒展。尾部飽滿，隱約腰線與後輪拱上方弧線相契合，大氣且優雅。此外，騰勢新車也將搭載比亞迪獨有的技術。

騰勢是比亞迪旗下高端新能源汽車品牌。最初於2010年由比亞迪和騰勢以50：50的股比出資成立，後於2022年完成股權調整，比亞迪股比增至90%，目前有騰勢D9、騰勢N7和騰勢N8三款車型在售。此次亮相的騰勢Z9GT將是該品牌首款旗艦型轎車。

騰勢汽車總經理趙長江曾表示，騰勢Z9GT在空間、智能配置、舒適體驗以及加速操控等方面都將大幅領先保時捷Panamera、奔馳S級，且麋鹿測試成績可能接近90km/h，最小轉彎直徑實現10m以內。

2023年，騰勢共計銷售汽車超過12萬輛，單車平均價格超過奧迪、寶馬、奔馳等傳統豪華品牌，其中大部分銷量由商務MPV騰勢D9貢獻。值得一提的是，當前騰勢也在加速國際化戰略佈局。因而騰勢Z9GT有可能成為一款全球化車型，將隨着騰勢的國際化佈局出海銷售。

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