1釐米劃痕索賠近7萬，“提燈驗車”又刷新認知

“提燈驗房”之後，又出現了“提燈驗車”？

近日，有網友發帖稱在四川旅遊租車1天，歸還驗車時發現車輛大燈有微小劃痕，商家拒絕退還押金，在4S店稱可以花費2000多元技術手段恢復的情況下，租車商堅持更換大燈，並要求其承擔更換配件費、誤工費、折舊費等共計68800元，或換副原廠大燈等花費近1萬元。

車燈處不足1釐米的微小劃痕，被“索賠”近7萬，着實讓人驚掉下巴。如此“獅子大開口”，明顯超出了合理索賠範疇。很多網友表示，這一事件堪稱“提燈定損”的升級版。

目前，成都當地市場監管部門已經介入處理，“哈囉租車”平台也已同步下架涉事門店。事情真相如何，租車公司有沒有故意設坑，對消費者“敲竹槓”，藉此謀求不法利益，必須嚴查到底。

消費者租用車輛，用車過程中造成車損，當然應該承擔修復費用，這一點行業內也有基本的合同約定和規範。但租車方索賠需在合理範圍內，不能仗着消費者的押金在手上，就漫天要價。

面對微小劃痕，商家拒絕4S店的修理方案，堅持更換大燈，並開出天價賠償價碼，已經不是簡單的消費糾紛了，或已涉嫌敲詐勒索。

此次事件中，有兩點存在疑問。其一，車輛的損傷，是否真的是消費者造成的？按照消費者的講述，提車時大燈內已經起霧，損傷疑似原先就存在；其二，4S店明確表示，2200元左右就可以完全修復，為何租車公司還要高額索賠？

在缺少明確證據證明消費者過錯的前提下，租車公司對於微小劃痕的處理過於嚴苛，難免引發租車套路的聯想。

事實上，將消費者用車造成的小損傷放大，用來高額索賠，甚至租車公司在送、還車環節時趁消費者不注意，故意製造損傷，實施敲詐勒索，類似的租車套路早有先例。去年年初“三亞租車被坑”事件就曾引發廣泛關注，最終6人因涉嫌敲詐勒索被依法刑事拘留。

尤其值得一提的是，本次事件中的涉事租車公司，之前就被網友投訴用微小劃痕損傷，剋扣消費者押金，並額外索賠。多次遭到投訴的“黑歷史”，無疑進一步加劇了外界“假修車、真訛錢”的質疑。

所以，到底是消費者真把車弄損傷了，索賠是修車本應付出的成本，還是打着修車的名義，借題發揮搞敲詐勒索，市場監管部門有必要深入調查，對可能存在的服務和收費不規範問題嚴肅處理，給當事人和社會一個交代。

租車行業作為服務業的重要組成部分，本該提供便捷、安全、優質的服務。這起事件是行業亂象的一個縮影，也是一記提醒。市場監管部門應將監管重心前置，加強對租車行業的日常監管，規範行業秩序。對於一些屢遭投訴的商家，更要重點監控，敦促商家規範、誠信經營。

此外，網絡租車平台配合調查、下架涉事門店還不夠。此次事件中，租車公司是通過平台引流，最後和消費者私下交易。繞過平台監管，是租車公司敢於開口索要高額賠償的重要原因，但這並不意味着糾紛就和租車公司無關。

在日常運營中，租車平台理應加強對入駐商家的審核和管理，確保商家遵守法律法規和行業規範，為消費者提供優質服務，剷除不良商家靠套路謀取不法利益的生存土壤。

小損大修，漫天要價，從“提燈定損”到“提燈驗車”，類似事件刷新了公眾認知，也會對地方、行業形象造成損傷。正因如此，地方職能部門還得加強監管執法力度，絕不能讓一顆老鼠屎壞掉一鍋粥，要謹防坑害消費者的個案成為潛規則。