西門子CFO：若能經受住中國企業的挑戰，我們在哪兒都能成功

（觀察者網訊）4月14日至16日，德國總理朔爾茨對中國進行自上任以來的第二次正式訪問。作為今年首位訪華的西方大國領導人，他所率領的重量級德國商業代表“天團”，更足見中國作為德國最大貿易伙伴的地位重要性。

西門子企業負責人是隨行高管之一。據英國《金融時報》當地時間14日報道，正值德總理訪華之際，西門子首席財務官拉爾夫·托馬斯（Ralf Thomas）接受採訪指出，德國企業指望短期內擺脱對華依賴是不切實際的。

他反問道：“全球價值鏈是在過去50年中建立起來的。要多天真才會相信，這一切可以在6個月或12個月內發聲改變？這是一個需要幾十年時間的問題。”

報道稱，西門子此前曾多次為其在中國開展業務進行辯護，並宣佈有意擴大在中國的市場份額。托馬斯表示，西門子公司已經做出決定，“不能在中國缺席”，否則它無法承擔此舉的後果。

他還補充道，中國本土競爭對手的強勢崛起將會是西門子所要面對的一個挑戰。但他相信，“如果你能經受住中國廚房的炙烤，那你在其他地方也會取得成功”。

西門子首席財務官拉爾夫·托馬斯/資料圖 圖自視覺中國

《金融時報》報道稱，在托馬斯發表上述言論之前，德國經濟研究所發佈的一份報告顯示，自2022年以來，德國企業在所謂的“降低對華風險”和減少關鍵進口依賴方面進展甚微。

根據德國經濟研究所8日發佈的最新報告，儘管德國努力向其他市場多元化拓展，但在一些產品和原材料方面仍高度依賴中國。2022至2023年期間，德國從中國的進口總量減少近五分之一，但一些產品類別所佔份額幾乎沒有變化，其中包括化學品、計算機和太陽能電池。

報告寫道，“德國這些產品的進口中有一半以上來自中國。在某些產品類別，比如藥品和稀土，類似鈧和釔，德國對中國的依賴程度甚至有所提高。”

德國統計局數據還顯示，中國是德國最大的單一貿易伙伴，2023年兩國之間的商品貿易額達到2540億歐元。這種緊密的貿易關係從大眾汽車和巴斯夫等德國最大的集團延伸到該國各中小型企業，長期以來一直被視為該國經濟實力的支柱和全球化的典範。

雖然此行是在柏林起草所謂“中國戰略”，企圖敦促對華“降風險”和減少對中國的經濟敞口後的首次訪華行程，但一名德國政府官員對《金融時報》表示，“如果認為本屆政府的意圖是希望減少對華貿易，那就大錯特錯了。我們希望繼續擴大對華貿易，同時考慮到降低風險和經營多樣化的需要。”

他補充稱，“我們必須解決這些問題。我們不想封閉自己，但我們希望建立平衡的夥伴關係。”

4月15日，朔爾茨在金融中心上海繼續他的中國之行，並與同濟大學學生見面 圖自IC Photo

另據德國《圖片報》13日報道，作為總理，朔爾茨從來沒有訪問過一個國家這麼長時間，他此行關乎德國的未來、經濟、就業和增長。陪同出訪的是德國最重要的企業老闆們，政府專機乘客名單堪稱“德國企業名人錄”，這表明企業管理層和政府都認為“沒有中國就行不通”。對於德國日益疲軟的出口經濟來説，中國龐大的銷售市場是必不可少的。

年初，中國德國商會發布的《2023/24年度商業信心調查報告》也顯示，91%的受訪德企表示繼續紮根中國，與去年的調查相比增加了2%；78%的受訪者預計未來五年其行業將持續增長；54%的受訪者計劃在未來兩年增加在華投資，其中79%的企業表示，這是保持在華競爭力所必需的。

德媒指出，儘管德國政府和企業喜歡談論“想要減少對單個國家的過度依賴”，但現實是，德企對華直接投資在2023年升至高點。在與中國打交道時，朔爾茨受到來自美國、法國、歐盟委員會和綠黨的施壓，被要求對華採取更強硬措施。但是另一方面，德國經濟希望這位總理能夠聰明地為德國企業談下一個好條件。

一些媒體在報道中提到德國政府鼓吹對華“去風險”，跟風炒作中企“產能過剩”以及德國企業在華面臨“不公平競爭”等問題，但不約而同指出，朔爾茨希望通過這次訪問來加強經濟關係。

朔爾茨15日表示，德中合作不僅是兩個國家之間的關係，更涉及全球未來。在創新技術研發、氣候變化、可再生能源開發、貿易與投資等領域，德中需要進一步拓展合作。同時他還表示，德國市場歡迎中國汽車，“歐洲市場必須與中國汽車展開開放、公平的競爭”。

4月12日，中國外交部發言人毛寧在宣佈朔爾茨訪華行程時指出，建交半個多世紀來，中德關係保持高水平發展，兩國高層交往密切，務實合作持續深化。中方始終視德方為合作共贏的重要夥伴，支持德國在歐洲和全球發揮更加重要的作用。中德從彼此發展中獲益，惠及兩國人民，同時引領中歐關係行穩致遠，為世界注入更多穩定性。

“今年是中德建立全方位戰略伙伴關係10週年。中方願同德方以此訪為契機，增進理解信任，深化務實合作，秉持相互尊重、平等相待、互利共贏、求同存異的原則，推動中德關係取得更大發展，共同為世界和平與繁榮作出更大貢獻。”發言人説。

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