中國歐盟商會主席:中德高層會晤令人鼓舞,無法想象沒有中國的全球供應鏈
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(觀察者網訊)據路透社報道,4月17日,正在廣州參加會議的中國歐盟商會主席彥辭(Jens Eskelund)表示,中德最近的高層會晤令人鼓舞。他表示,考慮到中國作為世界領先製造商的地位,根本無法想象一個沒有中國的全球供應鏈。
彥辭當天在廣州出席中國歐盟商會華南分會會議時表示,當前外界對中歐貿易的一些擔憂不無道理,如果歐洲和中方領導人不加強對話,就有可能出現無益於雙方的“脱鈎”。
彥辭警告説,現在世界各地的保護主義浪潮日益高漲,甚至有可能演變成一場全面貿易戰,在此情況下,中歐正面臨一場“慢動作火車事故”(slow motion train accident)。他表示:“火車事故此刻尚未發生,但我們可以看到,如果我們繼續按照目前方向發展,事故終將會發生。”
“我們需要我們的領導人坐下來,探討如何避免這成為一場全面的貿易戰,我認為現在形勢有點緊迫,”但隨後,彥辭緊接着説,中德最近的高層會晤令人鼓舞。
彥辭表示,考慮到中國作為世界領先製造商的地位,無法想象沒有中國的全球供應鏈。他説:“我們希望看到的變化是,人們認識到中國製造業規模如此龐大,哪怕是出現小幅增長都有可能對全球產生巨大影響。”

中國歐盟商會主席彥辭日前接受美媒採訪,視頻截圖
這並非彥辭首次稱中歐貿易面臨一場“慢動作火車事故”。另據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報道,彥辭在3月份的一次發佈會上警告稱,隨着中國製造能力不斷增強,中歐之間的貿易緊張局勢可能會升級,“我們現在看到的是一場緩慢發生的火車事故”。
彥辭進一步表示:“對於構成歐洲工業基礎的、具有戰略可行性的工業正因價格過高而被擠出市場,歐洲不能接受。這時貿易就變成了一個安全問題,我認為中國可能還沒有充分認識到這一點。”他建議中歐需要進行“坦率對話”,找出一個方法來確保大多數貿易流動不會中斷。
作為擁有1700餘家會員公司的在華歐盟企業獨立官方代言機構,中國歐盟商會是重要歐洲商業組織的成員之一。成立24年來,中國歐盟商會分別在中國九個城市設立分會,其中華南分會是該機構重要組成部分。
去年7月,中國歐盟商會華南分會發布《2023年商業信心調查報告》,該報告顯示,77%的受訪企業有興趣在華南地區拓展業務,97%的公司確認將留在華南地區,44%的受訪企業看好粵港澳大灣區發展前景。
此前一天(16日),彥辭接受深圳記者採訪時強調,十分看好粵港澳大灣區和深圳發展前景。作為在華外資中的一支重要力量,歐洲企業非常希望瞭解深圳科技領域的動態,並積極探索可能的合作機會。“我們將作為歐洲公司和深圳公司之間的橋樑,促進雙方在更多領域達成合作。”
彥辭最新講話中提到的中德高層會晤,指的是德國總理朔爾茨訪華行程。應中方邀請,朔爾茨於4月14日至16日對中國進行正式訪問。朔爾茨此訪,也正值中德建立全方位戰略伙伴關係10週年之際。這是朔爾茨自就任總理以來第二次訪華,他也是今年首位訪華的西方大國領導人。
4月14日,德國總理朔爾茨抵達重慶,開啓訪華之旅。圖自澎湃影像
朔爾茨啓程來華前,德國智庫“德國經濟研究所”9日曾發佈報告稱,儘管德國政府敦促對華“去風險”,但數據顯示,德國經濟仍高度依賴中國,且“明顯的結構性去風險趨勢並未顯現”。
德國《圖片報》則認為,作為總理,朔爾茨從來沒有訪問過一個國家這麼長時間,他此行關乎德國的未來、經濟、就業和增長。陪同出訪的是德國最重要的企業老闆們,政府專機乘客名單堪稱“德國企業名人錄”,這表明企業管理層和政府都認為“沒有中國就行不通”。
近年來,歐盟方面頻繁炒作所謂對華“脱鈎”和“去風險”,同時揮舞起“關税大棒”,並於去年10月宣佈對中國電動汽車發起反補貼調查。不過,此時此刻,成千上萬的外國企業“用腳投票”,正在廣交會上尋找與中國製造商的交易機會。
作為中國對外開放的窗口和外貿行業的“晴雨表”,4月15日至5月5日,第135屆中國進出口商品交易會(廣交會)分三期在廣州舉辦線下展。
據新華社報道,在4月15日至19日舉行的主題為“先進製造”的第一期廣交會上,大量外商雲集,再次印證了國際社會看好中國經濟,中國大市場的吸引力依舊巨大。截至4月16日,境外採購商累計線下到會近9萬人,來自全球210個國家和地區,到會人數比上屆同期增長21.8%。
此前公佈的境外採購商預註冊數已超過14萬名,來自215個國家和地區。其中,美國採購商增長21.4%,中東國家採購商增長24.7%,共建“一帶一路”國家採購商增長45.9%,《區域全面經濟夥伴關係協定》國家採購商增長15.5%。
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