通過5000噸重壓“全身體檢”，深中通道橋樑工程完成荷載試驗

4月17日晚，經過136輛總重約5000噸的大貨車組的載荷測試，深中通道伶仃洋大橋完成動靜載試驗，這是世界首次在全離岸海中超大跨徑懸索橋上完成的荷載試驗。此前，深中通道中山大橋、非通航孔引橋已完成荷載試驗。深中通道橋樑工程順利通過“大考”，朝着今年6月具備通車條件又邁進關鍵一步。

136台重卡碾壓 為深中通道橋樑全面體檢

深中通道是世界級“橋、島、隧、水下互通”跨海集羣工程，全長約24公里。其中，橋樑工程總長約17公里，包括伶仃洋大橋（懸索橋）、中山大橋（斜拉橋）和非通航孔引橋。

荷載試驗是橋樑通車前的“全身體檢”，分為靜載試驗和動載試驗。通過等效模擬通車後的荷載情況，現場測試橋樑各部位的反應數據，判斷橋樑承載能力是否符合設計要求和相關規範要求，為交工驗收提供原始數據，也為日後養護、管理的決策提供科學依據和支持。

大橋用上“CT”機 多重驗證確保數據精準

為確保測試結果更精準，項目荷載試驗採用多手段相互驗證，並首次引入健康監測系統作為參考。類似於人體檢所用的CT機，通過採取上述綜合測量措施，採集並分析圖像，計算相機和靶標的相對位移數據，實時、動態反映橋樑結構位移情況。

目前，深中通道的機電、交安、路面、房建附屬等工程正在全力推進，為6月具備通車條件衝刺。項目建成通車後，深圳至中山的車程將從目前的約2小時大幅縮短至30分鐘內。