萬千氣象看上海·尋找中國經濟新動能丨上汽智己劉濤:讓汽車變成可以自由行動的“智慧生命體”
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中新網上海4月24日電 題:上汽智己劉濤:讓汽車變成可以自由行動的“智慧生命體”
作者 浦帆
新能源汽車行業已經進入智能化下半場,未來究竟可以智能到什麼程度?
4月23日,在“尋找中國經濟新動能”智己L6全球首試現場,智己汽車聯席CEO劉濤在回答中新網記者提問時表示:“對於一輛智能電動車來説,未來的發展方向是真正的AI賦能,讓汽車變成一個可以自由行動的‘智慧生命體’。”
一鍵AI代駕、蟹行模式、低速漂移……作為上汽集團尖端技術的集大成者,智己L6將技術落入各種實際應用場景,詮釋着智己對於“智慧生命體”的理解。

4月23日,“尋找中國經濟新動能”智己L6全球首試現場,智己L6正在展示低速漂移。 中新網記者 浦帆 攝
數據顯示,2023年,上汽集團銷售整車502萬輛,全年海外銷量達120.8萬輛,連續第八年蟬聯國內行業第一,新能源汽車全年銷售112.3萬輛,銷量位居國內車企第二,其產品和服務遍佈全球100餘個國家和地區。成立於2020年的智己汽車,是由上汽集團、阿里巴巴、張江高科聯合打造的一家用户型汽車科創公司。
劉濤介紹,智己L6搭載行業首創的“靈蜥數字底盤”,通過全車三軸六自由度整車運動的協同管理,相當於為汽車裝上“超級小腦”,實現所有維度動態性能的聯調聯控。
將汽車六個自由度完全集中控制並不是一個簡單的事。汽車工業經過百年發展,光底盤技術就有很多零部件供應商,例如德國大陸集團的制動系統、採埃孚的轉向系統、博世的車身控制系統等,這些汽車零部件巨頭各有所長,所以在以往的汽車中,整車底盤的制動、轉向等系統都是獨立的,很難進行融合控制。
“之前汽車行業有個概念叫‘超級大腦’,包括特斯拉等品牌也在各種場合提過要做整車集成控制器,但暫時還沒有做出具體的解決方案。”劉濤表示,目前只有智己將這一技術做到了量產落地,得益於上汽集團擁有數十年底盤控制研發經驗,同時也擁有強大的供應鏈和零部件體系。
誠然,對於電動車來説,電池不僅是消費者關注的重點,也是汽車產業鏈必爭的高地。智己L6官宣行業首個量產上車的準900V超快充固態電池——第一代光年固態電池,據稱突破續航1000公里,充電12分鐘續航增加400km,相同重量下電量遠大於傳統液態電池,達到磷酸鐵鋰電池的160%以上。
“上汽在固態電池領域已經深耕近10年。”上汽集團公關部總經理管熠中表示,今年年內光年固態電池即將搭載上車,首批預計1000輛。“固態電池是全球汽車產業的方向,也是各國企業都在爭搶的技術制高點,這也是‘經濟新動能’的表現。”(完)