萬千氣象看上海·尋找中國經濟新動能丨上汽智己劉濤：讓汽車變成可以自由行動的“智慧生命體”

中新網上海4月24日電 題：上汽智己劉濤：讓汽車變成可以自由行動的“智慧生命體”

作者 浦帆

新能源汽車行業已經進入智能化下半場，未來究竟可以智能到什麼程度？

4月23日，在“尋找中國經濟新動能”智己L6全球首試現場，智己汽車聯席CEO劉濤在回答中新網記者提問時表示：“對於一輛智能電動車來説，未來的發展方向是真正的AI賦能，讓汽車變成一個可以自由行動的‘智慧生命體’。”

一鍵AI代駕、蟹行模式、低速漂移……作為上汽集團尖端技術的集大成者，智己L6將技術落入各種實際應用場景，詮釋着智己對於“智慧生命體”的理解。

4月23日，“尋找中國經濟新動能”智己L6全球首試現場，智己L6正在展示低速漂移。　中新網記者 浦帆 攝

數據顯示，2023年，上汽集團銷售整車502萬輛，全年海外銷量達120.8萬輛，連續第八年蟬聯國內行業第一，新能源汽車全年銷售112.3萬輛，銷量位居國內車企第二，其產品和服務遍佈全球100餘個國家和地區。成立於2020年的智己汽車，是由上汽集團、阿里巴巴、張江高科聯合打造的一家用户型汽車科創公司。

劉濤介紹，智己L6搭載行業首創的“靈蜥數字底盤”，通過全車三軸六自由度整車運動的協同管理，相當於為汽車裝上“超級小腦”，實現所有維度動態性能的聯調聯控。

將汽車六個自由度完全集中控制並不是一個簡單的事。汽車工業經過百年發展，光底盤技術就有很多零部件供應商，例如德國大陸集團的制動系統、採埃孚的轉向系統、博世的車身控制系統等，這些汽車零部件巨頭各有所長，所以在以往的汽車中，整車底盤的制動、轉向等系統都是獨立的，很難進行融合控制。

“之前汽車行業有個概念叫‘超級大腦’，包括特斯拉等品牌也在各種場合提過要做整車集成控制器，但暫時還沒有做出具體的解決方案。”劉濤表示，目前只有智己將這一技術做到了量產落地，得益於上汽集團擁有數十年底盤控制研發經驗，同時也擁有強大的供應鏈和零部件體系。

誠然，對於電動車來説，電池不僅是消費者關注的重點，也是汽車產業鏈必爭的高地。智己L6官宣行業首個量產上車的準900V超快充固態電池——第一代光年固態電池，據稱突破續航1000公里，充電12分鐘續航增加400km，相同重量下電量遠大於傳統液態電池，達到磷酸鐵鋰電池的160%以上。

“上汽在固態電池領域已經深耕近10年。”上汽集團公關部總經理管熠中表示，今年年內光年固態電池即將搭載上車，首批預計1000輛。“固態電池是全球汽車產業的方向，也是各國企業都在爭搶的技術制高點，這也是‘經濟新動能’的表現。”(完)