萬千氣象看上海｜搶佔新能源車技術制高點 第一代光年固態電池預計年內量產上車｜尋找中國經濟新動能

4月23日，“尋找中國經濟新動能”採訪團走進智己L6全球首試現場（央廣網記者 唐奇雲 攝）

央廣網上海4月24日消息（記者唐奇雲）行業？創“靈蜥數字底盤”，為汽車裝上“超級？腦”，智慧四輪轉向系統解鎖了“後輪轉向”的運動邏輯，讓汽車也能“橫着走”，首發搭載“第一代光年固態電池”，力爭引領新能源汽車進入“固態電池時代”……

4月23日，“尋找中國經濟新動能”採訪團走進智己L6全球首試現場。“我們的‘第一代光年固態電池’在今年10月份就會真正實現量產上車。”智己汽車聯席CEO劉濤向記者表示，“我一直認為，智能電動車未來的發展方向就是真正的AI賦能，真正的深度智能化，讓汽車可以變成一個自由行動的智慧生命體。”

（被訪人：智己汽車聯席CEO劉濤）

數據顯示，2023年，上汽集團銷售整車502萬輛，全年海外銷量達120.8萬輛，連續第八年蟬聯國內行業第一，新能源汽車全年銷售112.3萬輛，銷量位居國內車企第二，其產品和服務遍佈全球100餘個國家和地區。成立於2020年的智己汽車，是由上汽集團、阿里巴巴、張江高科聯合打造的一家用户型汽車科創公司。

據介紹，此次全球首試的智己L6搭載的“靈蜥數字底盤”，通過全車三軸六自由度整車運動的協同管理，第一次為汽車裝上“超級小腦”，實現所有維度動態性能的聯調聯控。其主芯片處理速度比行業內同類別主流芯片快2.5倍，每秒多處理近20億條指令，讓汽車底盤硬件按照數字化算法的決策“指哪打哪”。

如在單側殘雪、積水等路面上，該款車輛跑偏減少約80%，最大程度保持行駛穩定性。在需要高速緊急避險避障場景下，“靈蜥數字底盤”相比傳統ESP系統，響應速度快30%，僅需0.3秒即可完成救車。在城市日常場景中，蟹？模式可使前後輪同向同？度偏轉，實現對？線？向的平移，能輕鬆應對泊車的最高頻痛點“側方停車”，所需車位長度減少11%。

“第一代光年固態電池”將於年內實現量產上市（央廣網發 受訪者供圖）

“我們並不是簡單搭載了後輪轉向，而是同時也發明了數字底盤這一‘超級小腦’，它的神奇魅力就是可以把汽車的縱向、橫向、垂向的六個自由度完全集中控制。”在劉濤看來，在“靈蜥數字底盤”的基礎上，對於智能電動車來説還有一件事非常重要——電池。他介紹道，其“光年固態電池”在電化學的底層真正讓固態電解質取代了液態電解質，在安全性、能量密度、續航里程、超快充性能等各方面，都直接達到了行業頂級的水平。

上汽集團公關部總經理管熠中也向記者表示：“固態電池是整個全球汽車產業的方向，也是大家都在搶的一個技術制高點，這正是我們要尋找的‘中國經濟新動能’。”

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