馬斯克抵京

【文/觀察者網 熊超然】當地時間4月28日，路透社援引兩名知情人士獨家報道稱，特斯拉首席執行官馬斯克當天飛往中國北京，開啓對該公司第二大市場的訪問之旅，並形容此訪出人意料，是一次“意外之旅”（surprise trip）。

香港《南華早報》援引知情人士獨家報道稱，馬斯克已於28日下午抵達北京。兩家媒體表示，目前尚不清楚馬斯克此次訪華的詳細行程安排，而他此訪中國，恰逢本年度北京車展舉行。

據央視新聞消息，中國貿促會會長任鴻斌今日將會見馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。

馬斯克4月28日下午已抵達北京 圖自@玉淵潭天

圖自央視新聞

路透社援引的其中一名知情人士表示，馬斯克正尋求在北京同中方高級官員會面，討論在華推出全自動駕駛軟件（FSD），並希望能獲得將中國境內收集的汽車數據轉移到國外以用於自動駕駛算法訓練的許可。

報道稱，自2021年以來，特斯拉按照中國監管機構的要求，將其在中國汽車上收集的所有數據存儲在上海，並沒有將任何數據轉移回美國。而在四年前，特斯拉推出了其自動駕駛軟件中最高級別版本FSD，但尚未在中國市場推出上市。

資料圖：特斯拉首席執行官馬斯克

據報道，根據航班追蹤應用的信息顯示，一架註冊號為N272BG的灣流私人飛機定於4月28日降落在北京首都國際機場，該飛機註冊於與SpaceX和特斯拉有關聯的獵鷹着陸公司（馬斯克的所有飛機都註冊於此）。獵鷹着陸公司的另一架註冊號為N628TS的飛機，則是馬斯克去年訪華時乘坐的主要飛機。

馬斯克本人沒有公開宣佈行程，而特斯拉方面也沒有立即回應置評請求。

2023年6月1日，馬斯克結束訪華行程，乘坐私人飛機（註冊號：N628TS）離開上海虹橋機場，前往美國奧斯汀貝格斯特羅姆機場。圖自IC Photo

馬斯克本月在其擁有的社交媒體平台X平台上回答提問時表示，特斯拉可能將會“很快”向中國客户提供FSD。路透社則稱，特斯拉在中國市場的競爭車企，如小鵬汽車，也一直在尋求通過推出類似的軟件來獲得對特斯拉的市場優勢。

報道稱，自十年前進入中國市場以來，特斯拉已經在中國銷售了170多萬輛汽車，上海超級工廠更是其全球最大的工廠。與此同時，馬斯克此次訪華恰逢北京車展舉行，不過特斯拉在今年的北京車展上沒有設置展位，上一次參展是在2021年。

北京車展全稱北京國際汽車展覽會（Auto China），自1990年創辦以來，每逢雙年在北京舉行。作為今年國內首個國際A級車展，北京車展被視為國內乃至全球汽車技術發展的風向標。據悉，本年度北京車展於4月25日開幕，將於5月4日閉幕，今年的展會聚集了1500多家參展商，各大知名車企都前來參展，展示了他們最新的電動汽車產品。

4月25日，北京，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（北京車展）再度拉開帷幕。圖自IC Photo

4月26日，特斯拉公司副總裁陶琳在人民網發表了一篇評論文章，稱以人工智能、自動駕駛為代表的智能化技術將進一步為電動車帶來新增長引擎。她在文章中表示，特斯拉憑藉其“端到端神經網絡”技術，通過對超百萬輛行車數據進行深度學習，使用人工智能技術來影響車輛控制，引領着自動駕駛的研發。

馬斯克上週表示，特斯拉將推出全新的、更便宜的車型，使用其現有的電動汽車平台和生產線，並將提供一種具有自動駕駛技術的新型“機器人出租車”。他在本月的一篇文章中透露，其公司將在8月8日推出自動駕駛出租車。

資料圖：特斯拉電動汽車 圖自《華爾街日報》

自今年年初以來，特斯拉的股價下跌了近三分之一，人們對於這家電動汽車製造商的增長軌跡感到越發擔憂。

本月初公佈的數據顯示，今年第一季度，特斯拉在全球交付386810輛汽車，雖然這一交付量使其從比亞迪手中奪回了“全球電動汽車季度銷量冠軍”的頭銜，但其季度交付量不僅創下自2022年第三季度以來的新低，也自2020年以來首次同比下滑，達8.5%，不及華爾街預期。

而在本月中旬，美國媒體報道稱，馬斯克在致員工的內部電子郵件中表示，特斯拉將裁減超過10%的全球員工，以削減成本並提高生產率。根據特斯拉全球員工數量計算，此次裁員影響的員工超過1.4萬人。

對於本輪裁員，馬斯克在內部郵件中稱，“這是為下一個增長階段週期做好準備”。路透社則分析稱，這是特斯拉為了應對銷量下降和電動汽車價格戰愈演愈烈的局面。

當地時間4月8日，馬斯克接受採訪時重申，中國汽車製造商是“全球最具競爭力的”，並且對特斯拉構成“最嚴峻的競爭挑戰”。馬斯克在今年1月的特斯拉財報會議上也曾提出相同觀點，他稱讚中國汽車製造商是世界上最具競爭力的汽車公司，在沒有設置貿易壁壘的情況下，中國車企將在全球範圍內“吃掉”（demolish）其他大多數競爭對手。

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