美媒警告美政府：排除中國電動汽車將有損美國車企創新競爭力

（觀察者網訊）“中國電動汽車對全球有利，但拜登政府認為對美國不利。”美國《華盛頓郵報》5月2日以此為題發文指出，曾經人們一直以為西方富裕國家會引領全球電動汽車革命，但諷刺的是，如今一些南方國家的電動車普及率與美國並駕齊驅，而“殺手鐧”正是物美價廉的中國電動汽車。文章同時警告，即便美國政府成功通過阻止中國電動汽車保護了本國汽車產業，但這也將有損美國車企的創新力和競爭力，最終讓美國消費者吞下苦果。

“直到幾年前，我們還普遍認為全球北方國家會引領電動汽車技術，然後再逐漸滲透到全球南方國家。汽車製造商和專家們都相信這一點，我當然也這麼認為。”美國國際戰略研究中心（CSIS）高級研究員伊拉里亞·馬佐科（Ilaria Mazzocco）説，可是這種觀點“已經完全”被中國汽車製造商顛覆。

去年鄭州國際車展上的比亞迪驅逐艦05/IC Photo

文章稱，這些經濟實惠的汽車許多是中國汽車巨頭比亞迪製造的，在巴西、哥倫比亞和越南的道路上隨處可見。國際能源署（IEA）上個月的一份報告顯示，在泰國，去年註冊的汽車中有十分之一是電動汽車，與美國汽車市場中電動汽車的份額相當。報告稱，“迄今為止，中國汽車的銷量佔泰國銷量的一半以上，他們可能會在泰國變得更加突出”，因為比亞迪將於今年開始在泰國運行生產設施。

“本週在北京舉行的車展彰顯了中國電動汽車的實力。雖然世界其他國家可能正在規劃電氣化的未來，但中國已經在那裏了。”文章寫道，從內燃機汽車向電動汽車的過渡對於中等收入國家來説是一個福音，因為這些國家的空氣質量往往是一個令人擔憂的問題，堪稱應對全球氣候變化的工具。

然而，這些廉價的、有利於改善氣候的電動汽車，卻讓拜登政府陷入兩難。《華盛頓郵報》提到，儘管拜登政府將應對氣候變化視作政策優先事項，還出台了相關電動汽車的税收抵免政策。然而，這項政策卻排除了中國產的電動汽車，要求汽車在北美組裝。此外，拜登政府還維持了特朗普時代對中國汽車加徵的關税。

“這些廉價的（中國）電動汽車絕對會增加美國等地的電氣化程度。這確實是困境所在。”馬佐科説。

據彭博社報道分析，中國電動汽車的平均成本僅為3萬美元，是美國平均成本的一半，其中比亞迪“海鷗”車型的售價還不到1萬美元。

麻省理工學院經濟學家大衞·亞圖（David Autor）直言，“要讓美國加速脱碳步伐，沒有什麼能比2萬美元的電動汽車更有效了。但同時，也沒有什麼能比2萬美元的電動汽車更快地扼殺美國汽車產業。”美國前總統特朗普也曾揚言，要對來自中國的汽車加徵100%的關税，因為一旦放任中國汽車進入美國市場，將會出現“大屠殺”的局面。

文章稱，這就是拜登發現自己陷入的困境：用廉價的中國電動汽車更快地使美國道路電氣化，或者選擇保護本國的汽車工業。但從目前來看，他選擇了後者，為此不惜拿所謂中國“不公平”的貿易政策和“國家安全”説事。考慮到美國兩黨在應對中國電動汽車問題上的共同點，無論11月選舉結果如何，人們都很難在美國的街道上看到大量中國電動汽車。

然而，即便美國政府成功地將中國電動汽車拒之門外以保護本國產業，但美國汽車製造商的創新能力也會因此受損。《華盛頓郵報》警告，在一個價格實惠、具有前瞻性的產品被排除在外的市場中，美國汽車業面臨着變得自滿的風險。這可能會損害消費者的利益，並導致美國汽車製造商在海外市場落後於競爭對手。

2023年12月24日，江蘇連雲港一碼頭，滾裝輪正在裝載出口汽車。圖自IC Photo

馬佐科表示，美國最終可能“錯失了推動企業在這一過程中更具創新性的機會”。他指出，從過往來看，當美國既要保護本國產業，又想維持競爭力時，結果往往會非常糟糕。

“我們在氣候問題上正在與時間賽跑。”威爾遜中心中國環境論壇主任詹妮弗·特納（Jennifer Turner）説，“如果你想全面關注氣候問題，就應該為廉價電動汽車敞開大門。關鍵是支持下一代電氣化技術的創新——不僅僅是電動汽車的產品和解決方案。”

當地時間4月23日，國際能源署（IEA）發佈的本年度《全球電動汽車展望》報告作出預測，未來十年對電動汽車的激增需求將會重塑全球汽車行業，並大幅減少公路運輸的石油消耗。數據稱，今年全球電動汽車銷量將增長五分之一以上，達到1700萬輛，這主要是由中國的駕駛者所推動。

美國有線電視新聞網（CNN）提到，除了美國，對中國電動汽車表示擔憂的還有歐盟，這導致了歐盟去年年底對中國電動汽車發起反補貼調查。中方對此曾明確表示，歐方調查措施是以“公平貿易”為名行保護自身產業之實，是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，並對中歐經貿關係產生負面影響。

此前，中國外交部發言人毛寧也在回應相關問題時表示，中國汽車在全球廣受歡迎，靠的不是所謂的不公平做法，而是在激烈市場競爭中形成的技術創新和過硬品質。毛寧指出，這種把經貿問題政治化的做法只會阻礙美國汽車產業的發展。我們敦促美方尊重市場經濟規律和公平競爭原則，停止泛化國家安全概念，停止歧視打壓中國企業，切實維護開放、公平、非歧視的營商環境。

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