寶馬董事長：若對中國電動汽車加徵關税，歐盟很快會搬起石頭砸自己的腳

【文/觀察者網 劉程輝】歐盟對中國電動汽車揮舞“關税大棒”已然引發廣泛擔憂。寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse）當地時間5月8日敦促歐盟切勿對中國電動汽車動用關税手段，否則不僅將顛覆歐盟的綠色協議產業計劃，還將傷害進口中國製造汽車的德國汽車製造商，堪稱“搬起石頭砸自己的腳”。

路透社報道指出，當天寶馬集團公佈了2024年第一季度業績。與同屬德國的競爭對手大眾汽車和梅賽德斯-奔馳一樣，寶馬嚴重依賴在中國業務的收入。中國是寶馬僅次於歐洲的第二大市場，第一季度銷量佔比近32%。

寶馬集團董事長齊普策/IC Photo

在公佈完業績後，齊普策警告歐盟不要對進口的中國電動汽車加徵額外關税，否則“你可能很快就會搬起石頭砸自己的腳（shoot yourself in the foot）”。

“我們認為我們的行業不需要保護。”齊普策指出，全球化運作能夠讓主要汽車製造商建立行業優勢，但“加徵進口關税很容易危及這一優勢”。

他告訴分析師，包括寶馬在內的汽車製造商“不僅在最終產品上，而且在零部件和原材料方面都存在雙向依賴的關係”，“如果沒有來自中國的零部件，歐盟造不出一輛汽車。”

歐盟委員會去年初曾發佈“綠色協議產業計劃”，以對抗美國《通脹削減法案》給歐洲帶來的不利影響。

齊普策指出，這一計劃將確保歐盟在減少碳排放和開發減碳技術方面居於領先地位，但加徵關税將對此造成破壞，

“如果沒有中國的資源，歐洲就不可能實現綠色產業目標。”齊普策説。

上月舉行的北京車展上，寶馬THE XM亮相/IC Photo

隨着中國汽車行業的快速崛起，去年，歐盟委員會宣佈對中國電動汽車“下手”，發起了反補貼調查，預計將在今年夏天做出最終決定。

不過對於歐盟這番保護主義舉措，其“受益對象”們卻似乎是反應平平，甚至還有企業開始擔心這種做法是否會帶來負面影響，損害汽車產業內以及全球供應鏈內的良性市場競爭。

上月隨朔爾茨訪華前，齊普策就曾提到：“目前歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查，我們依然堅持自己的立場——進口中國電動車，不會對歐洲汽車產業造成實質傷害，對這些進口商品加徵關税不符合歐盟的利益。中國是寶馬集團最重要的戰略市場之一，無論在中國還是在歐洲，寶馬集團都作出同樣的聲明。”

德國梅賽德斯—奔馳集團股份公司董事會主席康林松早前受訪時呼籲歐盟下調對華電動車關税。在他看來，與中國車企競爭將有助於歐洲汽車業生產出更好的汽車，歐洲若選擇保護主義是“走錯了路”。他主張開放的市場經濟，讓競爭結果説明一切。法國汽車製造商雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧表示，歐洲在轉型過程中需要保護自己的市場，但也需要與“領先一代”的中國車企合作，“完全關閉對華大門，糟糕透頂”。

德國汽車工業協會（VDA）上月也公開反對歐盟對從中國進口的電動汽車徵收額外關税，稱這可能引發貿易戰，並威脅德國的就業，危及歐盟推廣電動汽車和向數字化轉型的目標。

另據德新社5月7日報道，德國數字化和交通部長福爾克·維辛同樣反對歐盟對中國電動汽車加徵懲罰性關税。

“我們不想封鎖市場，我們希望參與競爭。”他説，德國政府希望確保德國企業繼續在該國創造附加值，並在全球貿易中保持競爭力。“正因為如此，我們希望國際貿易在公平、規範的競爭環境中進行，而不是通過施加懲罰性關税開打貿易戰。”

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。