百度喊話特斯拉：“如果不信可以先來武漢跑一跑”

（文/周盛明 編輯/高莘）2024 年 5 月 15 日，在百度“Apollo Day 2024”開放日上，百度自動駕駛技術部總經理徐寶強表示：

“對於特斯拉將推出的Robotaxi（自動駕駛出租車），百度將根據特斯拉方面的具體應用模式和進入中國市場的節奏等考慮可能的合作機會。”

但是百度集團副總裁、智能駕駛事業羣組總裁王雲鵬則表示，中國的道路場景複雜，特斯拉想要做到百度的全無人運營水平還需要多年追趕：

“比如在武漢，特斯拉想要做到當前百度的全無人運營水平，還是需要挺長時間，少則3年、多則5載，如果不信可以先來武漢跑一跑。”

2024 年 4 月 6 日，特斯拉首席執行官馬斯克曾在社交媒體上表示，特斯拉的 Robotaxi 將會在 8 月 8 日推出。

2024 年 4 月 29 日，馬斯克到訪中國。隨後有消息指出，馬斯克和中國有關部門就 FSD（特斯拉自動駕駛系統）在華落地的可能性展開討論。

有觀點認為，受限於外資企業在中國進行數據採集和訓練的合規性、蒐集到的數據的脱敏等問題，特斯拉需要在中國和本土供應商合作來完成 FSD 和 Robotaxi 的落地。

《華爾街日報》 4 月 29 日報道稱，有知情人士表示，中國官員告訴特斯拉，北京已經初步批准了特斯拉在中國推出 FSD 軟件功能的計劃。知情人士稱，特斯拉已單獨與百度達成一項協議，特斯拉將獲得百度高分辨率的道路地圖以用於 FSD 的落地。

值得注意的是，4月28日，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發佈《關於汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，特斯拉Model 3和Model Y均在此次符合汽車數據安全4項合規要求的車型名單之中——這也被外界視為特斯拉在為 FSD 入華做前期準備。

美國銀行在一份報告中指出，馬斯克的中國行為特斯拉掃清了在華推出 FSD 軟件的障礙，這可能會提高該公司在未來十年的盈利。美銀表示，一旦這項技術推出，特斯拉可以向中國 FSD 用户收取每月 99 美元左右的費用（基於其在美國的定價），那麼即使在 160 萬特斯拉司機中只有四分之一的人訂閲，這將相當於 5 億美元的年收入。

該行表示：

“但由於毛利率可能超過 70%，盈利可能達到 3.5 億美元。”“隨着時間的推移，這個數字可能會顯著增加，根據IHS對特斯拉在華汽車銷量的預測，在同樣的假設下，到 2030 年，特斯拉的年度盈利可能達到 23 億美元。”

但實際上，在特斯拉 FSD 已經推出的美國，消費者的訂閲和付費意願並不高。FSD 在美訂閲金額為99美元/月，但今年3月底，為加速提升FSD功能選裝率，特斯拉宣佈向美國客户提供為期一個月的免費試用。但在免費試用活動結束後，僅有 2% 車主選擇訂閲 FSD，低於市場預期。

值得注意的是，特斯拉在中國的競爭對手，如華為、理想、小鵬、智己等車企都已經在大規模普及城市 NOA，而特斯拉 FSD 進入中國市場，實現城市 NOA 的普及都需要時間。

在 Robotaxi 方面，中國對企業開展自動駕駛公開道路測試有着嚴格限制，目前僅在部分城市的部分路段開展試運行，中心城區的開放比例大多低於5%。

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