突發：恒大汽車港股停牌，漲幅一度超70%

(文/張家棟 編輯/高莘)5月17日，港交所發佈公告，恒大汽車已於今日上午10時56分起短暫停止交易。

在恒大汽車停牌前，該公司股價一度漲幅一度達到73.39%，並於停牌前上漲53.23%。

今日港股開盤後，汽車板塊集體迎來走強，五菱汽車、小鵬汽車、廣汽集團等跟漲。

但截至目前，恒大汽車尚未披露停牌的原因。

2024年以來，恒大汽車已非首次公告短暫停牌。其最近一次停牌是在1月29日，彼時的停牌原因為，香港高等法院正式頒令，要求中國恒大清盤。

公開資料顯示，恒大汽車前身為恒大健康，隨着恒大集團戰略調整，公司於2020年8月正式更名為恒大汽車，2023年4月，恒大汽車將內部的47個健康養生項目徹底剝離，聚焦造車領域。

但專注於造車領域後，恒大汽車財務表現並未贏得轉機，據今年3月恒大汽車發佈的全年業績公告顯示，恒大汽車2023年收入為13.40億元，同比增加900.04%；淨虧損合計119.95億元，同比減虧56.64%。其中，終止經營之業務（即剝離地產項目）虧損10.61億元，資產處置、資產減值等非經營性虧損63.84億元，經營性虧損45.50億元。

截至2023年12月31日，集團資產總額348.51億元，負債總額725.43億元，現金及現金等價物為1.29億元。

產銷方面，截至2023年12月31日，天津製造基地按市場需求生產恆馳5，累計生產下線1700輛，累計交付超過1389輛。

彼時，恒大汽車還披露，集團將全力以赴引入戰略投資者積極籌措資金以維持集團生存及未來的發展計劃。

其中提到的引入戰略投資者，便是在2023年8月“中東資本”紐頓集團為恒大注資5億美元造車一事。但此事很快被媒體指出，擁有“地道中國血統”的紐頓集團不僅前身在國內被列為失信人，同時其創始人也與許家印有着頗多交集，一時間，中東土豪注資恒大汽車的佳話也被看作是恒大“左手倒右手”的炒作。

儘管此事一直沒有定論，今年3月，恒大汽車也再次發佈公告稱，該公司及認購方仍正一直研究是否會進行擬議交易。

不過，今年4月5日，恒大汽車表示，該公司此前擬議的交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展。由於股份認購不再進行，公司將不會向執行人員提出申請，尋求其同意特別交易，即上述交易宣佈終止。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。