“在華收集，在華處理”？特斯拉被曝將在中國建立自動駕駛數據中心

（文/觀察者網 齊倩）據路透社5月17日報道，多名知情人士透露，為推動“全自動駕駛”（FSD）系統的全球部署計劃，特斯拉計劃在中國收集數據，並在中國境內建立數據中心，進行數據處理以及為自動駕駛技術訓練算法。知情人士稱，這是馬斯克戰略轉變的一部分，此前他曾堅持將在華收集的數據轉移至海外處理。

目前尚不清楚特斯拉具體將如何處理來自中國的自動駕駛數據，是同時採用數據傳輸和本地數據中心兩種方式，還是將兩種方式視作平行計劃作為對沖。

其中兩名消息人士表示，在中國建立一個用於FSD技術開發的數據中心，特斯拉將需要與中國合作伙伴合作。此外，特斯拉還將面臨一個潛在的硬件採購挑戰。

有知情人士透露，特斯拉已經與美國芯片巨頭英偉達進行了談判，雙方正在討論為中國數據中心購買圖形處理器的問題。然而，受美國製裁影響，英偉達被禁止在中國銷售其最先進的芯片。

特斯拉和英特爾尚未就上述報道作出回應。

特斯拉FSD系統（資料圖）

4月28日，馬斯克抵達北京，對中國展開不到24小時的訪問行程，引起世界關注。

據消息人士所説，在與中方官員會面時，馬斯克試圖為特斯拉的數據傳輸許可鋪平道路，並在一定程度上提高了特斯拉在中國建設數據中心的可能性。其中一名人士表示，馬斯克還討論了特斯拉未來將其FSD系統授權給中國電動汽車製造商的可能性。

特斯拉CEO馬斯克4月28日抵達北京，圖自@玉淵潭天

彭博社曾報道認為，從某種程度上説，馬斯克的對中國的訪問是對“安全港”的迴歸。中國是特斯拉的第二大市場，並且特斯拉在中國廣受歡迎並“具有相較於其他外國車企的獨特地位”，是第一家在中國無需與當地製造商組建合資企業就能運營的國際汽車製造商。

報道分析稱，馬斯克訪華凸顯了特斯拉重回正軌的緊迫感。特斯拉正努力應對需求疲軟和競爭加劇的問題，如果FSD軟件在中國獲得批准，可能有助於該公司奪回部分市場份額。目前，而特斯拉在中國的競爭對手，如小鵬汽車等也在推出類似的自動輔助駕駛產品，以取得相對於特斯拉的優勢。

上述知情人士告訴路透社，在此之前，特斯拉一直致力於在中國推出FSD軟件並獲得批准，並將其在中國收集的數據轉移到國外，為其自動駕駛技術訓練算法。有專家表示，中國擁有複雜的交通條件，行人和騎自行車的人比許多其他市場都多，這為更快地訓練自動駕駛算法提供了更多的場景。

2021年，特斯拉推出了FSD的Beta版本，但該功能至今尚未在中國推出。據路透社消息，2021年以來，特斯拉按照中國監管機構的要求，將其在華所有數據存儲在上海，並沒有將任何數據傳回美國。

據中國日報5月8日消息，近日，該報通過多方信源獨家獲悉，特斯拉提出想在中國落地“無人駕駛出租車”。對此，中方或先支持其在國內測試、作示範，但暫未完全批准其FSD在華全面落地。

路透社援引分析人士的話稱，馬斯克試圖讓中國成為特斯拉自動駕駛的發射台，就像特斯拉2019年押注上海超級工廠，並最終使自己成為一家立足於大眾市場的電動汽車製造商一樣。

上海諮詢公司汽車前瞻（Automotive Foresight）董事總經理張豫認為：“如果特斯拉FSD在中國落地，並利用中國數據進行算法訓練，這絕對會成為一個里程碑。中國市場在特斯拉上海工廠擴大電動汽車生產方面發揮了關鍵作用，未來將再次在大規模採用自動駕駛技術方面發揮重要作用。”

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