猶如“火車變軌”，全球首例古潛山裸眼側鑽分支井技術成功應用

5月19日，記者從中國海油天津分公司獲悉，全球首例古潛山裸眼側鑽分支井技術在我國首個千億方大氣田——渤中19-6凝析氣田成功應用，標誌着我國在深層潛山油氣藏開發方面取得重大技術突破。

據悉，該技術由中國海油天津分公司工程技術團隊研發，適用於深層的新型裸眼空心斜向器側鑽工具，能夠在潛山極硬地層實現穩固錨定，鑽頭在油氣井段中猶如“火車變軌”，開闢出另一條分支井眼，有效提高油氣藏的暴露面積，實現了海上深層深井提高單井產能、降低建井成本的新突破。

渤中19-6凝析氣田位於渤海中部海域，是我國東部第一個大型、整裝、高產的千億方大氣田。中國海油天津分公司工程技術團隊圍繞“少井高產”目標，靠前部署、精細管控、科學施工，在渤中19-6凝析氣田M15井中首次成功應用潛山極硬地層裸眼側鑽分支井技術，是深井開發的成功實踐。該井主井眼深度5124米，其中古潛山儲層裸眼井段487米；分支井眼深度5139米，其中分支裸眼井段429米，儲層暴露面積翻倍。試生產當日，該井日產油超350方，日產氣近13萬方。為定量分析主支與分支井眼產出貢獻，該井還應用了中國海油自主研發的高温產剖液麪示蹤劑監測技術，實現180℃高温條件下連續60天產出監測，為油藏鑽後分析提供了精確數據支持。

“潛山極硬地層裸眼空心斜向器分支井技術的成功實施，可大幅增加儲層暴露面積，優化井網布局，提高單井產能和採油速度，有效降低開發成本，為潛山深層‘少井高產’技術的突破與落地奠定了堅實基礎！”中國海油天津分公司副總經理喻貴民説。

（科技日報記者 操秀英 圖片由中國海油天津分公司提供）