特斯拉降價殃及歐洲租車公司，中國車企覓得新機

(文/潘昱辰 編輯/高莘）特斯拉的銷售額和利潤在經歷長期高速增長後，正在全球範圍內下降。根據特斯拉披露的數據，今年第一季度其全球交付量下降8.5%，是4年來首降。

近一兩年來，特斯拉試圖不斷下調零售價格來提振銷量，但卻因此損害了不少歐洲租車公司的利益——在歐洲，由於税收優惠等因素，租賃公司的購買量佔特斯拉汽車銷量的近一半。

目前，特斯拉正努力嘗試安撫這些租車公司。但與此同時，不少歐洲租車公司也開始將目光投向更為價廉物美的中國電動車，使特斯拉麪臨更嚴峻的競爭壓力。

安置特斯拉的停車場 圖片來源：路透社

據路透社5月20日報道，由於持續降價導致車隊殘值率下降，加之售後服務遲緩、維修費用昂貴，特斯拉正遭到企業客户的疏遠。

目前，特斯拉正努力解決長期被忽視但普遍存在的服務、維修和訂購投訴問題。。

對於以上説法，特斯拉沒有回應置評請求。

總部位於比利時布魯塞爾的歐洲租賃業協會聯盟（Leaseurope）由來自31個國家的租車公司組成。該協會總幹事理查德·克努本（Richard Knubben）表示，“沒有什麼比車隊資產價值持續下降更糟糕的了”。他強調，特斯拉正在積極向車隊客户承諾折扣與補償，但特斯拉汽車的殘值下降得非常快。他不確定其提供的折扣，是否足以抵消殘值下降帶來的損失。

另一家歐洲大型汽車租賃公司的匿名高管表示，從2023年年中開始，特斯拉為採購Model 3和Model Y且存在庫存的租賃公司，提供高達2000歐元（約合人民幣1.57萬元）的非官方季末折扣——直到去年年底，這些折扣都一直存在。

艾文斯（Ayvens）是歐洲最大的汽車租賃公司，旗下車隊擁有340萬輛汽車，其中約十分之一是電動車，首席執行官蒂姆·艾伯森（Tim Albertsen）表示，特斯拉近來在服務上有所改善，但其二手車價值的下降仍對公司造成了損害。據他透露，特斯拉正在作出相應的努力，但並沒有詳加説明。

在英國倫敦一家門店充電的特斯拉 圖片來源：路透社

目前，德國租車公司Sixt已停止購買特斯拉。該公司表示，特斯拉和其他電動車的殘值都較低，使其去年的收入減少4000萬歐元（約合人民幣3.14億元）。

特斯拉緩慢且昂貴的售後服務，是歐洲租車公司的另一大痛點。一些匿名人士曾表示，特斯拉汽車零部件昂貴，維修週期長，且成本遠高於其他車輛。

英國能源公司章魚能源集團（Octopus Energy）的汽車租賃部門擁有約1.5萬輛的電動車車隊，其中約5000輛為特斯拉。該公司CEO 菲奧娜·豪沃思（Fiona Howarth）表示，在“新冠疫情”期間，特斯拉二手車價值被人為抬高，目前是在迴歸。

英國國家電網公司是一家擁有2000輛汽車的車隊，其中包括500多輛特斯拉。其車隊經理洛娜・麥卡蒂爾（Lorna McAtear）表示，她在統計汽車維修成本等數據時發現，特斯拉的維修成本是行業平均水平的3倍。 此外，特斯拉的訂購系統非常繁瑣，新車到貨時還存在缺陷。她稱，特斯拉曾交付過一些擋風玻璃存在翹曲的汽車，並拒絕在保修期內進行維修。

“多年來，車隊都無法與特斯拉溝通，這令人沮喪。” 麥卡蒂爾表示，除非問題得到解決，否則她計劃提議公司將特斯拉從車隊中除名。

特斯拉 圖片來源：路透社

根據市場研究公司德塔福斯（Dataforce）的數據，2023年，來自英國和15個歐盟國家的租車公司的銷售額，佔特斯拉總銷售額的44%，其車隊銷量更比上一年增長了57%。而到今年第一季度，特斯拉在上述國家的車隊銷量下降2.3%，而整個市場卻增長了3.5%。儘管如此，在這些市場，租賃業務仍佔特斯拉總業務的49%。

另一方面，特斯拉在電動車市場的先發優勢也正在迅速消逝。不少車隊經理和租車公司的高管表示，以比亞迪為首的中國車企正在將成本更低的電動車型帶到歐洲，並積極吸引特斯拉的企業客户。比亞迪已經開始向英國國家電網公司交付汽車。此外，大眾和寶馬等老牌汽車製造商也在進入電動車賽道。

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