奮起直追頭部混動品牌，榮威D5X DMH不到11萬元起售

（文/潘昱辰 編輯/高莘）5月20日，上汽榮威D5X DMH正式上市。新車共推出4個版本車型，售價區間為11.98萬—14.68萬元。此外，榮威還提供1萬元的限時優惠，使售價最終降至10.98萬—13.68萬元，並同步推出5項上市禮遇。

榮威D5X DMH是上汽榮威DMH插電混動產品系列的首款SUV車型。其車身尺寸為4700/1890/1664mm，軸距為2765mm，定位為緊湊型SUV。而10萬—20萬元區間的緊湊型SUV，在主要汽車製造商產品體系內肩負着走量的重任，素來是兵家必爭之地。

2016年，同為緊湊型SUV的榮威RX5上市，銷量曾一度躋身細分市場前二，使榮威品牌在中國市場的影響力達到歷史高峯。但由於市場競爭加劇，此前新能源轉型緩慢的榮威銷量也在逐年下滑，急需新的爆款刺激市場。

如今，榮威D5X DMH所身處的，正是RX5在新能源汽車時代的生態位。

榮威D5X DMH最低不到11萬元起售

作為新車的核心產品力，榮威D5X DMH搭載的1.5T DMH混動系統，峯值功率和最大扭矩分別為110kW、235N·m，配合採用P1+P3兩擋雙電機構型的專用變速箱，0-100km/h加速時間為6.9s。在消費者最為關心的續航能力上，其純電續航里程達135km， WLTC綜合油耗為1.27L/100km，饋電油耗為5.257L/100km。

同時，榮威D5X DMH搭載容量為21.4kWh的電池，支持最快0.5小時的快充。

插電混動汽車集中了燃油車的續航補能優勢和電動車加速快、動力平順、靜謐性等諸多優點，因而被不少業內人士視為傳統車企轉型的必經之路。

除榮威D5X DMH外，此前於去年廣州車展期間，榮威DMH系列首款產品——榮威D7 DMH已先期上市，該車型定位為中型轎車。而根據榮威的規劃，第三款DMH系列車型——iMAX 8 DMH將於今年第四季度上市，從而構成覆蓋轎車、SUV和MPV三大細分市場的產品矩陣。業內人士認為，榮威如今大力推廣DMH系列產品，是其奮力追趕行業第一集團的必然之舉。

按照上汽榮威對DMH系列的定位，其目標最終是進入 “插混第一陣營”。不過在榮威D5X DMH上市後，仍將面對比亞迪宋PRO DM-i、吉利銀河L7、哈弗梟龍MAX、奇瑞風雲T9等一眾頭部品牌插混產品的激烈競爭。

榮威D5X DMH搭載的混動專用電池

面對競爭激烈的市場環境，榮威D5X DMH不出意料地選擇以變相降價1萬元的形式投入價格戰，儘可能滿足消費期待。但在品牌力不算突出的前提下，榮威品牌想要順利進入“插混第一陣營”依然任重道遠。

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