合川老農民：被美國呼籲加徵關税的“地溝油”，怎麼變成了寶貝？-合川老農民norlanseed

【文/觀察者網專欄作者 合川老農民】

近日，美國大豆組織公開呼籲加徵從中國進口的廢棄食用油（UCO）關税，而這個“廢棄食用油”，就是中國老百姓常説的“地溝油”。

曾經一度危害中國老百姓飲食安全的地溝油，為何會突然成為美國對華貿易戰的一個噱頭？這背後的故事説來話長。

在廣大老百姓的印象裏，地溝油是劣質食用油的代名詞，但實際上，成為劣質食用油不過是地溝油在特定時空背景下走上的歧路。

彼時的中國，圍繞地溝油再利用的理念還很滯後，加工的產業鏈也很單一。一邊是龐大的城市人口帶來的天量地溝油，一邊是缺乏長遠眼光，金錢之上，沒有安全發展觀的認識與現實條件的制約，故而地溝油在中國社會的第一次橫空出世顯得極為不光彩，極大地危害了國民的健康，破壞了社會的風氣，最終成為了人人喊打的過街老鼠。

不過，隨着市場監督、人民監督的健全，地溝油在餐桌上逐漸消退，而龐大的地溝油產能卻依然客觀存在，需要尋找一個更為合理和體面的出口，一方面能夠解決龐大的城市食用垃圾處理問題，另一方面能夠為低碳環保的新能源革命服務，順便再培養相關產業，解決一下就業，賺一點小錢錢，豈不一舉多得？

由此，地溝油找到了一個非常符合時宜的應用場景，即“生物柴油/生物燃料”的製造。

地溝油成為生物燃料

為何説它符合時宜？

其一是從客觀上來説，我國超大的城市規模一定會帶來龐大的食用廢棄油產能，以及相應的處理難題。

其二是新能源技術革命對於“非石油途徑”的能量來源，有着基於環保、戰略安全、經濟民生三個維度的迫切需求。

變廢為寶，服務於新能源轉型，讓一個曾經威脅國民飲食安全的壞傢伙走上正途，可以説地溝油向生物柴油的應用轉型，算得是另一種意義上的“周處除三害”。

那從產業角度來説，它有着怎樣的技術特點，又有哪些運行難度呢？

首先，地溝油的提煉技術並不複雜，其工藝流程可以簡化概括為：預處理（往往是通過加熱的方式去除水分與易臭微生物，提高其純度）——酸鹼中和，酯化反應（進一步提高純度）——減壓蒸餾（分離有效部分）。

技術的邏輯是清晰簡捷的，相關的工藝放大也有着現成的經驗，比如在生物燃料於航空航天的應用領域，中石化牽頭做出了中國首套生物航煤工業化生產裝置，能夠有效解決千萬級人口規模城市的地溝油處理問題。

地溝油上天——中國石油化工股份有限公司鎮海煉化分公司旗下中國首套生物航媒生產基地

地溝油產業真正面臨的困難，其實更多在供應環節，也就是説一個超大城市裏的餐館與家庭所產生的廚餘垃圾，到底該如何有效地規整與收集。

常見於餐廳後廚的“油水分離設備”，就是一種優化廚餘廢油收集流程的手段。

常見的廚房油水分離設備

説到這裏，大家也許會聯想到前幾年搞得轟轟烈烈的垃圾分類——是不是覺得這件事情隱隱約約會關聯到地溝油相關產業的供應環節？畢竟廚餘垃圾的單獨分類，可以算是從源頭降低了地溝油等生物廢棄產品的收集成本。

如何規範其供應鏈，降低供應鏈端的“交易成本”，這是一個非常重要的議題。

比如，上海市為了更好地收集地溝油，在早些年就已經成立了上海廚餘廢氣油脂管理平台，意在規範地溝油進入生物燃料產業的各個環節，其中供應環節更是工作重心。

先前在解構美帝科技PPT時，我談過產業化的基本邏輯路徑。這個路徑可以簡化為“技術環節”→“產業環節”（維度1）；而其中產業環節又分為“供應環節”→“生產環節”→“銷售環節/市場環節”（維度2）。評估某項技術的產業化前景，可以從這兩個維度出發，看看圍繞它自身的供應是否方便、生產端成本是否具有性價比以及市場需求是否夠大。

基於上述邏輯，當下地溝油在中國的產業化前景屬於“一不缺技術”“二不缺生產”“三不缺市場”，只要把供應端理清楚就能夠形成良好的產業規模。

早些年地溝油的大量出口，也是基於美西方首先打出環保牌以遏制發展中國家這樣一個大的政治背景。隨着我國主動接下減碳綠色的環保大旗，開始以環保反制美西方時，地溝油在國內的舞台也逐漸趨於成熟。

這就説回美國此次對於中國地溝油的制裁了。

這件事情，我們要分幾個方面去看。

首先，這個消息是美國大豆貿易組織放出來的；為什麼是這個組織率先發聲？其實背後是生動的商業競爭邏輯。

大家要悉知，地溝油只是生產生物燃料的多種原料之一。同樣作為作物產品，大豆等糧食作物產品一樣是生產生物能源的原料，比如我們早些年熱門的乙醇汽油就是一個典型的例子（對糧食作物發酵而成的乙醇進行二次加工，其源頭仍然是糧食作物）。

而眾所周知，美國的農業產能嚴重過剩，一方面是規模化的萬畝大農場單一作物產能確實高，另一方面是美國人口就3億多一點，消耗不了。因此，站在美國糧食產業相關利益團體的角度來講，從中國進口的地溝油，顯然就是搶了他們的生意。這些利益集團不發聲、不遊説政客來打壓你才怪了。

而且另一個眾所周知的是，利益集團收買政客為自己代言，這對於“自由民主法治”的美國來説是稀鬆平常的事情。就此，即便真有政客站出來響應，我也一點都不奇怪。

從另一個維度去看，中美貿易戰與中國基於糧食安全的情況下，對於大豆自主的調整，對於糧食進口來源結構的調整，客觀上就會擠壓美國大豆商的生存空間，迫使他們極其重視生物燃料這個出路。

美國對中國地溝油徵收關税，會對國內產業造成影響嗎？

我覺得不會。

還是兩個維度，第一是微觀數據維度：

截止2021年，我國廢棄油類的產量峯值為1494萬噸；相應的出口峯值卻只有114萬噸（2021年數據），整體出口佔比不到總量的10%，可以説國內的需求遠大於國外需求。

此外，2023年，我國對美廢棄油1-8月出口總量為38萬4千噸，整體出口佔比產量10%不到，但卻佔到美國進口相關產品總額的65%。由此，單就地溝油進口這一塊，到底誰站主動，誰處於被動，其實是一目瞭然的事情。

中國廢油產銷數據2015-2021

中國廢油出口數據2015-2021

第二個維度，全球市場維度：

對於地溝油，一方面是我國國內需求大於國外需求，同時國內需求與相關產業鏈尚有較大的生長空間。

另一方面是環保議題即便在美國被擱淺，但歐洲方面卻仍然不得不高舉環保的大旗，搞碳足跡，其核心底層邏輯是歐洲能源自主性較差，缺乏足夠的自主資源去支撐石油農業。故而“生態”、“有機”、“綠色”才會成為其常年抵禦美國石油農業的政治大旗。

從這個角度來説，中國的地溝油美國不要，還可以賣給歐洲。雖然當下歐洲因為俄烏戰爭帶來的能源問題，使其新能源產業遇到了短暫的阻礙。但隨着俄烏局勢的明晰，中歐合作的深入，天然被化石能源卡脖子的德法，一定不會放棄新能源相關產業的發展。

説得再明白一點，拿地溝油作為貿易戰的議題，就如同對大宗商品加收關税一樣，是典型的短期主義下的昏招。這麼做確實能夠惠及美國國內大豆貿易組織所關聯的糧商，但對於中美經濟博弈大局來説，無足輕重。

由此，我有如下兩方面的感慨：

貿易競爭，本質上就是掌握產業鏈的競爭。

以地溝油產業為例，中國牢牢握住供應端（龐大的人口規模帶來的地溝油高產能）生產端（無與倫比的產業規模）與消費端（龐大的消費市場），進而在產業競爭中就立於不敗之地。

反觀美國，在許多商品環節，要供應沒供應，要生產沒生產，要市場沒市場，把產業鏈的補給拉得足夠的長，犯了兵家大忌，最後只能多寫PPT，多炒科技概念來收割全世界被新殖民主義洗腦的人羣。

廢物再利用，是大禹治水的智慧在當代的具現。

中國的文化一講究包容，二講究辯證。曾經臭名昭著的地溝油，如今卻搖身一變成為了服務於國家新能源戰略的利器。在寫這篇文章的時候，我還跟朋友調侃，説看來這以後地溝油都得跟稀土一樣成為戰略資源了。

玩笑歸玩笑，我一直説工業文明之中也可以體現出生態文明的特點，地溝油轉生物燃料的產業就是一個最典型的例子。歐洲一度片面強調的綠色、有機，它是屬於生態文明的一個部分，但其在歐洲成型，這背後也有深刻的地緣政治因素。

工業和生態有所對立，有所統一，其關鍵在於我們人類以怎樣的理念去發展工業，是竭澤而漁還是可持續發展？將生態文明解構到底，它就是一種可持續的、不追求極端而追求中庸變化的演化理念。此種理念，可以反過來對於工業本身進行引導和馴服。由此，我們自然也應跳出工業與生態的二元對立，看到二者於大國戰略中融合與平衡的可能性。

本文系觀察者網獨家稿件，文章內容純屬作者個人觀點，不代表平台觀點，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。關注觀察者網微信guanchacn，每日閲讀趣味文章。