伊朗發佈首份直升機事故調查報告：沒有發現彈痕或類似情況

（文/觀察者網 齊倩）根據伊朗國家通訊社IRNA消息，當地時間5月23日晚，伊朗武裝部隊總參謀部發佈首份已故總統萊希及其隨行人員乘坐的直升機事故調查報告。報告指出，經初步調查後發現，涉事直升機在事故前並未偏離計劃航線，且殘餘機身上並未出現彈痕或類似情況。

報道稱，伊朗專業技術小組於當地時間20日上午9時抵達直升機墜毀現場，採集信息。在收集了事故可能涉及的大部分信息後，於23日晚發佈初步調查報告。報告顯示：

直升機事故前一直在計劃航線上飛行，未離開指定飛行路線；

事故發生前1分半鐘左右，事故直升機駕駛員曾與與飛行組的另外兩架直升機進行了通信；

在墜毀直升機的殘餘部件上未發現彈痕或類似情況；

墜毀的直升機在到達高空後起火；

由於地區情況複雜、大霧瀰漫、氣温較低，搜救行動持續整夜，直到當地時間20日凌晨5點在無人機的幫助下確定了直升機墜毀地點；

塔台與機組人員的談話中沒有發現可疑情況。

當地時間20日早，搜救人員轉移萊希等罹難者遺體。圖自IC Photo

報告還提到，與此次直升機事故相關的大部分信息已收集完畢，但有些內容還需要更多時間來審查。經過徹底的評估和專家審查後，伊朗武裝部隊總參謀部未來將發佈更詳細的調查報告。

當地時間19日下午，萊希在伊朗東北部東阿塞拜疆省出席大壩開工典禮後返回途中，其乘坐的直升機“在瓦爾扎甘地區降落時墜毀”。除萊希外，機上還載有伊朗外長阿卜杜拉希揚、東阿塞拜疆省長等官員。

20日，伊朗國家電視台證實，萊希及阿卜杜拉希揚等官員在直升機事故中罹難。

5月23日，伊朗已故總統萊希的葬禮在他的故鄉馬什哈德舉行。伊朗在比爾詹德和馬什哈德為萊希等人舉行了最後兩場遺體告別儀式。

機上官員（左起）：東阿塞拜疆省長馬利克·拉赫馬蒂、東阿塞拜疆省星期五祈禱伊瑪目穆罕默德·阿里·阿勒·哈希姆、萊希、阿卜杜拉希揚。圖自伊朗Press TV

萊希等人罹難後，外界對於事故原因猜測諸多。除天氣、地形和直升機本身問題還，還有輿論指向以色列，但截至目前，尚沒有證據表明以色列與此次直升機墜毀事件有關。

20日，IRNA曾在一篇回顧報道中將直升機事故歸咎於“技術故障”（technical failure）。伊朗紅新月會應急管理指揮中心20日發佈的公告中提到，在事發地區存在多霧、多雨、能見度較低等天氣狀況。

航空專家、前直升機飛行員保羅·比弗在接受卡塔爾半島電視台採訪時稱，他認為雲層、大霧以及低温是導致直升機墜機的原因之一。

航空專家張維此前對@CCTV國際時訊 介紹，直升機的下降過程一般情況下會有一個進近，然後在降落場上空靠地面效應懸停的過程，也即“軟着陸”。而“硬着陸”是指直升機以很快的垂直加速度或者加速度率重重地落在地上，輕則造成起落架損害，重則甚至損害機體結構，在後者情況下，事故容易比較嚴重。

從圖片、視頻展示的現場情況來看，事故發生地是山區，地形很複雜、天氣很惡劣。上海外國語大學中東研究所教授丁隆對觀察者網表示，“這些都是直升機最怕遇到的”。

上海外國語大學中東研究所教授、中國中東學會副會長劉中民日前告訴觀察者網，伊朗媒體稱萊希所乘直升機為美製“貝爾212”，機型老舊，受美國製裁影響缺乏維護，側面反映出伊朗因美西方長期制裁而面臨的困境。據伊朗Khabar在線新聞網站介紹，美製“貝爾212”直升機於1968年首飛，1998年停止生產。

美國有線電視新聞網（CNN）軍事分析師、美軍退役空軍上校塞德里克·萊頓也分析説，在美國對伊朗實施制裁後，伊朗“難以獲得直升機備用零件”，可能無法替換老舊損壞的部分。在萊頓看來，這是除了天氣原因外可能導致墜機事件發生的因素之一。

“美國製裁應對致命的直升機墜毀負責”，IRNA 20日引述伊朗前外交部長穆罕默德·賈瓦德·扎裏夫的説法，稱美國應對萊希及其隨行人員遇難一事負責，因為美國對伊朗航空業實施了制裁。“美國通過制裁向伊朗出售航空工業造成了總統及其同伴的殉難，美國的罪行將載入伊朗人民的史冊。”

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