一見·從總書記的港口之行，看高水平對外開放

這次在山東考察，習近平總書記來到日照港。

從上海洋山港到浙江寧波舟山港，從武漢新港到重慶果園港……細數這些年習近平總書記在沿海沿江省份的考察行程，港口發展始終是關注的一個重點。

在中國和世界之間，依江傍海的港口無疑是重要支點。一次次港口之行，關注的正是高水平對外開放這篇大文章。

港興通天下。以智能製造推動港口高效運轉，以數字技術賦能智慧港口建設，以科技創新助力綠色港口發展……高質量發展的港口是中國高水平對外開放的一個縮影。

這次考察的日照港，智慧化、綠色化特點很鮮明。近年來，日照港對傳統碼頭進行改造升級，成功落地全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，讓自動化軌道吊“少跑路”、集卡車在堆場“自由行”，切實實現提質效、降成本。

“‘一帶一路’建設是人心所向，我們要在這個框架下推動大開放大開發。”2017年4月，習近平總書記在廣西鐵山港考察時指出。服務“一帶一路”建設，習近平總書記在更廣闊的視野上對港口發展進行謀篇佈局。

在環渤海、在長三角、在珠三角、在西南沿海……港口的飛速發展，為“一帶一路”建設提供了基礎支撐和重要保障。

“我們要紮實推進高水平對外開放，既用好全球市場和資源發展自己，又推動世界共同發展。”高水平對外開放，是推進中國式現代化的必然要求，也是推動世界共同發展的有力動能。

發佈穩外資24條政策措施，試行擴大單方面免籤國家範圍，自貿試驗區提質擴圍至22個，已與29個國家和地區簽署了22個自貿協定，宣佈支持高質量共建“一帶一路”八項行動……一條高水平對外開放之路，中國走得堅實。

高水平對外開放，離不開國內資源的聯通協同。港口，既是開放門户，也是國內循環的關鍵節點。這次考察的日照港，不僅通過海路與100多個國家和地區便利通航，也是瓦日鐵路的東橋頭堡，為山西、陝西、內蒙古等地的優質冶金煤、動力煤提供了一條重要的物流通道。

悠長的岸線上中國港口星羅棋佈，即便方位不同甚至遠隔千里，但發展思路是貫通的。把目光從東部移向南方，2023年，習近平總書記在湛江市考察徐聞港這個廣東與海南相向而行的“頭號工程”時就要求，把徐聞港打造成連接粵港澳大灣區和海南自由貿易港的現代化水陸交通運輸綜合樞紐。

一次次港口之行，不僅有向海圖強的發展擘畫，也有以點帶面、以一域服務全局的戰略考量。它們，共同牽引着我國港口高質量建設的方向，推動着我國高水平對外開放的步伐。

一個更加開放的中國，將同世界形成更加良性的互動，帶來更加進步和繁榮的中國和世界。