法拉利CEO加入到質疑歐盟“保護主義”的隊列中

（文/周盛明 編輯/高莘）根據《歐洲汽車新聞（Automotive News Europe）》報道，法拉利首席執行官貝內代託·維尼亞（Benedetto Vigna）表示，中國電動汽車的出現應該警醒歐洲，不要過於自滿。

維尼亞在接受彭博電視採訪時表示：“對我來説，（中國車企的到來）是歐洲行動的號角。大多數人把它定義為一場戰爭，但對我來説，這是一場良性競爭。”

法拉利首席執行官 貝內代託·維尼亞 (Benedetto Vigna) 圖源：歐洲汽車新聞

法拉利已經開始嘗試電氣化，首款插電混合動力車型為 SF90 Stradale，該車定位為超跑，配備有 3.9T V8 雙渦輪增壓發動機、3 台電機以及一塊 7.9 kWh 的鋰電池。

法拉利 SF90 圖源：法拉利

法拉利準備在明年第四季度推出其第一款全電動跑車。維尼亞表示，他對於純電車型的市場前景充滿信心。值得注意的是，法拉利在 2023 年表示，到 2026 年，該車企銷售額的 60％ 將來自混合動力和全電動車型。

2023 年 10 月 4 日，歐盟委員會（簡稱“歐委會”）發佈通知，對原產於中國的新型電池電動汽車進口產品啓動反補貼調查，以確定是否徵收“懲罰性”關税。2024 年 3 月 5 日，歐盟委員會又臨時要求對從中國進口的純電動汽車（BEVs）進行海關登記，為可能徵收的“追溯性關税”做準備。

5 月 22 日，外交部發言人汪文斌在例行記者會上表示：“中國的發展和開放給歐洲和世界帶來的是機遇不是風險。保護主義解決不了歐盟的問題，保護的是落後，失去的是未來。中歐互為第二大貿易伙伴，都是構建開放型世界經濟的重要力量，應該通過對話協商解決具體經貿問題。我們注意到歐方的相關表態，希望歐方恪守支持自由貿易、反對保護主義的承諾，同中方一道維護好中歐經貿合作大局。”

除了本次法拉利 CEO 的表態之外，2024 年 3 月 12 日，英國《金融時報》報道稱，德國梅賽德斯—奔馳集團股份公司董事會主席、首席執行官康林松（Ola Källenius）認為，與中國車企競爭將有助於歐洲汽車業生產出更好的汽車，歐洲若選擇保護主義是“走錯了路”。他主張開放的市場經濟，讓競爭結果説明一切。

報道稱，康林松認為，中國車企進軍歐洲是競爭的自然發展，歐洲企業應該拿出更好的產品和技術，以及更靈活的機制來應對這一挑戰。他表示，從長遠來看，來自中國的競爭將有助於歐洲汽車製造商生產出更好的汽車。

“這就是市場經濟。讓競爭發揮作用。”他期待在更加開放的市場擁抱新機遇，“正是開放市場帶來了財富增長，尤其是在中國這個經濟奇蹟中，它讓數億人擺脱了貧困。”

康林松指出，在與中國車企的競爭中，歐盟大行“保護主義”行徑是在“走向錯誤的方向”。他説，“如果歐洲認為保護主義是給我們帶來長期成功的東西，我相信歷史告訴我們事實並非如此。”

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