法國財長污衊：中國經濟模式，對全球經濟都是威脅

【文/觀察者網 熊超然】就在七國集團（G7）財長和央行行長會議把“槍口”對準中國之際，法國經濟和財政部長勒梅爾（Bruno Le Maire）也再度跟進炒作渲染，這一次他污衊宣稱，“中國工業威脅全球經濟”。

據彭博社當地時間5月26日報道，在G7財長會議期間，勒梅爾在接受彭博電視台採訪時聲稱，全球經濟都面臨着中國廉價產品出口過剩的風險：“我們對中國生產越來越便宜的工業設備的經濟模式有質疑，因為這不僅對歐盟、對美國，而且對全球經濟都可能構成威脅。我們需要解決這個問題。”

勒梅爾接受彭博電視台採訪 視頻截圖

報道稱，勒梅爾拋出這番言論的同時，G7也對中國提出了一連串的批評聲浪。在意大利北部小鎮斯特雷薩舉行的G7財長會議上，各國財長聲稱，一致同意“對有害做法作出反應”，並“考慮採取措施確保公平競爭的環境”。

彭博社認為，這些言論標誌着G7在貿易問題上的措辭有所升級，因為G7通常在會後公報中使用的措辭不那麼密集、更為中立。報道還提及，G7財長的這份聯合聲明，是在美國宣佈將對從中國進口的數百種商品重新徵收關税之後發表的。

當地時間5月22日，美國貿易代表辦公室宣佈，根據美國總統指示，該辦公室經研判後決定：維持特朗普政府時期對華徵收的“301條款”關税，同時對中國“目標戰略產品”大幅提高關税。其中，電動汽車及其電池、半導體、鋼鐵鋁產品等一系列產品的進口關税新規於今年8月1日生效。

與此同時，歐盟去年年底還對中國電動汽車發起反補貼調查，該調查即將結束，外界認為歐盟此後可能會對中國汽車出口採取“防禦性措施”。然而，中方對此曾明確表示，歐方調查措施是以“公平貿易”為名行保護自身產業之實，是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，並對中歐經貿關係產生負面影響。

在此次G7財長會議上，勒梅爾聲稱，各成員國需要加強信息交流，建立對中國工業實踐的共同評估。他還堅稱，歐盟擁有重建公平競爭環境的所有必要工具。“不要對歐盟國家和法國的決心有任何誤解。”勒梅爾説。

早在G7財長會晤前，勒梅爾就已經玩弄起所謂中國“產能過剩論”的文字遊戲，聲稱G7和歐洲需要團結一致，以應對包括電動汽車、電車電池在內的中國進口產品“充斥歐洲”。他當時還宣稱，要在即將於意大利舉行的G7財長會議上，呼籲“重新平衡”與中國的貿易關係。

當地時間5月24日，意大利斯特雷薩，七國集團財長和央行行長會議舉行。圖自澎湃影像

“面對產能過剩，G7必須團結起來，歐洲也必須團結起來，歐洲必須申明自己的經濟力量。”勒梅爾還表示，隨着歐洲與美國之間的經濟差距日益擴大，歐洲需要“從經濟昏迷中甦醒”，在未來幾年將歐洲經濟增長率提高一倍。

路透社指出，同為G7成員國中的歐盟國家，法國和德國在對華立場上的分歧越來越大，報道稱“柏林急於避免破壞與中國這一主要出口市場的貿易關係”。

《法蘭克福評論報》等歐洲媒體也注意到，關於美國對華關税新規，歐洲方面整體呈現審慎態度，但法德分歧仍然明顯。路透社援引市場諮詢公司榮鼎集團高級顧問諾亞·巴金（Noah Barkin）的話稱，德國的對華立場與法國和歐盟的立場之間出現了“令人擔憂”的差距，“巴黎和布魯塞爾比柏林更願意在貿易方面對中國表現強硬”。

對於美歐頻繁炒作所謂中國“產能過剩”等問題，5月22日，中國外交部發言人汪文斌在例行記者會上表示，中方多次闡明，中國新能源產業的發展，是企業長期技術積累和開放競爭的結果，是在充分競爭中拼出來的而不是靠產業補貼補出來的，完全符合市場經濟規律和公平競爭原則。中國的新能源產能是助推世界經濟綠色轉型急需的先進產能，而不是過剩產能。

汪文斌表示，炒作中國新能源產業“產能過剩”，完全背離客觀事實和經濟規律，本質上是保護主義。按照美方的邏輯，什麼商品出口多了，什麼就是“產能過剩”，那七國集團財長會應首先聚焦美國的產能過剩問題。

當天，汪文斌還表示，中國的發展和開放給歐洲和世界帶來的是機遇不是風險。保護主義解決不了歐盟的問題，保護的是落後，失去的是未來。中歐互為第二大貿易伙伴，都是構建開放型世界經濟的重要力量，應該通過對話協商解決具體經貿問題。我們注意到歐方的相關表態，希望歐方恪守支持自由貿易、反對保護主義的承諾，同中方一道維護好中歐經貿合作大局。

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